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電子拉力試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)杠桿擺動(dòng)調(diào)節(jié)問題,我們師傅是這樣解決的
電子拉力試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)杠桿擺動(dòng)調(diào)節(jié)問題,我們師傅是這樣解決的
電子式拉力試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)較先進(jìn),占地面積也較小,適用于溫度經(jīng)常變化下的各種疲勞試驗(yàn),但在杠桿擺動(dòng)平衡上還存在自鎖性不太理想的間題。由于拉力機(jī)結(jié)構(gòu)形式已定,因此,只能從減速方面來考慮解決這一問題,即降低C軸的速度。
1.降低調(diào)速電機(jī)中的電機(jī)速度:從而降低其下限范圍,以達(dá)到降低C軸Z低速度的目的。
2.提高行星擺針輪減速機(jī)(簡稱減速機(jī))的減速比,也可以降低C軸的Z低速度。
根據(jù)我們調(diào)查,電機(jī)的Z低轉(zhuǎn)速為960r/min,而拉力機(jī)原電機(jī)轉(zhuǎn)速是1200r/min,如果改用轉(zhuǎn)速為960r/min的甩機(jī),每分鐘也只降低了240r,作用不大,不能滿足要求,故不宜選用此方法因而尸能從更換減速機(jī)方面來考慮。在更換減速機(jī)時(shí),我們既考慮到了更換后的減速機(jī)的功率匹配和應(yīng)具有較大的減速比,又考慮了其互換性的問題。同時(shí)我們還做了有關(guān)強(qiáng)度計(jì)算和驗(yàn)證試驗(yàn),從而得出:增大減速機(jī)的減速比,降低其輸出軸轉(zhuǎn)速并不會(huì)損壞A軸,B袖和C抽。我們根據(jù)有關(guān)手冊(cè)查得XW1.5--53-289(187)型減速機(jī)與更換前的減速機(jī)相比,安裝尺寸基本相似,功率相同,減速比卻提高了3~5倍,比較合適。故我們決定選用XW1.5--53-289型減速機(jī)。由于更換前、后的減速機(jī)的功率相同,安裝尺寸基本相似,因而其互換性好,大大減少了工作量及工程費(fèi)用,并保證了拉力試驗(yàn)機(jī)的精度。
減速機(jī)更換后,拉力機(jī)杠桿擺動(dòng)平衡問題得到了解決,拉力負(fù)荷在58kN(6t)以下,杠桿上下擺動(dòng)兩次就自動(dòng)平衡了,基本滿足了操作的要求?,F(xiàn)將減速機(jī)更換前后拉力機(jī)的性能比較列于下表。