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[供應(yīng)]汽車端子拉力測(cè)試儀
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  • 汽車端子拉力測(cè)試儀
貨物所在地：
江蘇揚(yáng)州市
產(chǎn)地：
江蘇揚(yáng)州
更新時(shí)間：
2025-01-11 15:51:38
有效期：
2025年1月11日 -- 2026年1月11日
已獲點(diǎn)擊：
164
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汽車端子拉力測(cè)試儀可對(duì)橡膠、塑料、塑膠、薄膜、紡織、纖維、納米材料、高分子材料、復(fù)合材料、包裝帶、紙張、電線電纜、光纖光纜、安全帶、保險(xiǎn)帶、皮革皮帶、鞋類、膠帶、進(jìn)行拉伸、撕裂、90°剝離、180°剝離、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸長(zhǎng)率等試驗(yàn)。

詳細(xì)介紹

一. 汽車端子拉力測(cè)試儀可測(cè)試項(xiàng)目

（一）普通測(cè)試項(xiàng)目：（普通顯示值及計(jì)算值）
●拉伸應(yīng)力　　　●拉伸強(qiáng)度
●扯斷強(qiáng)度　　　●扯斷伸長(zhǎng)率
●定伸應(yīng)力　　　●定應(yīng)力伸長(zhǎng)率
●定應(yīng)力力值　　●撕裂強(qiáng)度
●任意點(diǎn)力值　　●任意點(diǎn)伸長(zhǎng)率
●抽出力　　　　●粘合力及取峰值計(jì)算值
●壓力試驗(yàn)　　　●剪切力剝離力試驗(yàn)
●彎曲試驗(yàn)　　　●拔出力穿刺力試驗(yàn)

（二）特殊測(cè)試項(xiàng)目：
1.彈性系數(shù)即彈性楊氏模量
定義：同相位的法向應(yīng)力分量與法向應(yīng)變之比。為測(cè)定材料剛性之系數(shù)，其值越高，材料越強(qiáng)韌。
2.比例限：荷重在一定范圍內(nèi)與伸長(zhǎng)可以維持成正比之關(guān)系，其zui大應(yīng)力即為比極限。
3.彈性限：為材料所能承受而不呈永jiu變形之大應(yīng)力。
4.彈性變形：除去荷重后，材料的變形*消失。
5.永jiu變形：除去荷重后，材料仍殘留變形。
6.屈服點(diǎn)：材料拉伸時(shí)，變形增快而應(yīng)力不變，此點(diǎn)即為屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)分為上下屈服點(diǎn)，一般以上屈服點(diǎn)作為屈服點(diǎn)。
屈服（yield）：荷重超過(guò)比例限與伸長(zhǎng)不再成正比，荷重會(huì)突降，然后在一段時(shí)間內(nèi)，上下起伏，伸長(zhǎng)發(fā)生較大變化，這種現(xiàn)象叫作屈服。
7.屈服強(qiáng)度：拉伸時(shí)，永jiu伸長(zhǎng)率達(dá)到某一規(guī)定值之荷重，除以平行部原斷面積，所得之商。
8.彈簧K值：與變形同相位的作用力分量與形變之比。
9.有效彈性和滯后損失：
在伺服控制材料試驗(yàn)機(jī)上，以一定的速度將試樣拉伸到一定的伸長(zhǎng)率或拉伸到規(guī)定的負(fù)荷時(shí)，測(cè)定試樣收縮時(shí)恢復(fù)的功和伸張時(shí)消耗的功之比的百分?jǐn)?shù)，即為有效彈性；測(cè)定試樣伸長(zhǎng)、收縮時(shí)所損失的能與伸長(zhǎng)時(shí)所消耗的功之比的百數(shù)，即為滯后損失。

二. 汽車端子拉力測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)

A．傳感器量程：      100N-10kN區(qū)間選配

B．試驗(yàn)力示值分辨率：1/300000

C．試驗(yàn)力示值誤差：  ±0.5％

D．大變形示值誤差：  ±1％

E．位移速率范圍：    0.001－500mm/min

F．試驗(yàn)空間：        900mm（含夾持器）

G．測(cè)試寬度：        350mm

H．電源:             220V /50HZ。

I．功率：            400W

J. 機(jī)臺(tái)尺寸:          540×900×1600 mm長(zhǎng)×寬×高。

K. 機(jī)臺(tái)重量:         約200 kg。

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