新能源汽車(chē)現(xiàn)如今已經(jīng)成為更多人的代步工具選擇，為了讓整車(chē)線路更規(guī)整，安裝便捷、保護(hù)絕緣層，除了高壓線蓄電池線束線纜，車(chē)身上不同區(qū)域與規(guī)格的線也要用絕緣材料如棉紗或薄聚氯乙烯塑料帶纏繞包裹成束，也稱(chēng)為車(chē)載線束。

車(chē)載線束由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬等，以線束捆扎形成連接電路的組件。要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值。

由于新能源汽車(chē)行業(yè)自身特殊性，汽車(chē)線束的制造與測(cè)試體系更加嚴(yán)格。車(chē)載線束要符合下面的原則：以國(guó)家劃分，包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。

隨著汽車(chē)性能的提升，車(chē)內(nèi)線束使用的越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越發(fā)繁瑣，這是需要解決的問(wèn)題，目前許多先進(jìn)的汽車(chē)已經(jīng)引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)，來(lái)減少汽車(chē)導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

除此以外，線束的性能安全也是重中之重，因此要對(duì)車(chē)載線束進(jìn)行以下測(cè)試：

1.通斷測(cè)試

2.耐壓測(cè)試

3.絕緣電阻測(cè)試

4.二線制/四線制電阻測(cè)試

5.瞬斷測(cè)試

ATX-3000S系列臺(tái)式線束測(cè)試儀

絕緣測(cè)試檢測(cè)電壓DC50V-750V

耐壓測(cè)試檢測(cè)電壓AC50V-500V

四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度最小0.002歐

線束測(cè)試儀具有自學(xué)習(xí)功能，可快速檢測(cè)線束的通路、短路、斷路等連接關(guān)系，幫用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，測(cè)試報(bào)告自動(dòng)記錄，擁有兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，高壓檢測(cè)后可自動(dòng)復(fù)位，讓線纜測(cè)試更安全。

支持WIFI無(wú)線通信，控制端口RS232，USB等接口可選，外設(shè)連接便利，單機(jī)操作或電腦操作皆宜，配置win10操作系統(tǒng)與10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏，測(cè)試操作更便捷，科技感十足。

儀器可選配件有打印機(jī)、探針、轉(zhuǎn)接板、校準(zhǔn)配件。