真空助力EB3200-100原廠工業(yè)設(shè)EMG液壓推桿

先檢查其密封性。啟動發(fā)動機(jī)，加速到中等轉(zhuǎn)速（1500r/min左右）后，將發(fā)動機(jī)熄火，同時(shí)迅速抬起加速踏板，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動機(jī)熄火約90秒后，踩下制動踏板，此時(shí)若能聽到真空助力器附近有清淅的“呼"的進(jìn)氣聲，抬起制動踏板再踩一下，又能聽到一次進(jìn)氣聲，說明真空助力器密封良好。否則，是真空單向閥不嚴(yán)密、真空管路堵塞或泄漏，應(yīng)拆檢修理。

在停駛狀態(tài)下，先檢查制動總泵中制動液是否足量，然后踏下制動踏板，使制動系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。若踏板逐漸不降，則表明制動系統(tǒng)有泄漏。需要查看制動管路各接頭是否擰緊，有無滲漏和腐蝕。踏下制動踏板時(shí)，如果能踏到底（即與限位螺釘或底板接觸），表明總泵內(nèi)油液不足、制動間隙過大或踏板自由行程過大，需進(jìn)一步診斷檢查。

制動不靈

1、現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動器踏板踩到底，汽車不能立即減速、停車。其制動

減速度小，制動距離過長。

2、原因：

(1)踏板自由行程過大。

(2)制動總泵內(nèi)制動液不足，或補(bǔ)償孔堵塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被

踏翻。

(3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥彈簧折斷。

(4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

(5)制動蹄片磨損嚴(yán)重，制動器間隙過大或間隙調(diào)反。

(6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片表面有油，燒蝕硬化，鉚釘外露等。

(7)液壓制動系統(tǒng)中滲入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，形成氣阻。

(8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、破裂或堵塞。

關(guān)鍵功能特性?

?過載保護(hù)?：當(dāng)活塞桿遇到超載阻力或到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，溢流閥啟動，釋放壓力保護(hù)電機(jī)。

?自鎖功能?：電機(jī)停止后，液壓系統(tǒng)通過液控單向閥等組件保持壓力，使活塞桿固定在當(dāng)前位置。

（1）結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、占據(jù)空間小、維護(hù)簡單。

（2）可帶負(fù)荷起動，具有過載保護(hù)功能。

（3）回路設(shè)雙向液壓鎖，可停在規(guī)定行程范圍內(nèi)的任意位置并自鎖，且保持輸出力不變。

（4）推拉力，速度（用戶要求）無級可調(diào)，驅(qū)動力范圍極廣。

（5）因故斷電，推桿自鎖，避免發(fā)生事故。

（6）采用全液壓傳動，動作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效緩沖外來沖擊力，行程控制精確（≥0.5mm）

（7）機(jī)電液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循環(huán)于無壓的封閉鋼筒里，體積小，不滲油，在惡劣的

工作環(huán)境下，不吸塵，不進(jìn)水，內(nèi)部不銹蝕，使用壽命長。

真空助力EB3200-100原廠工業(yè)設(shè)EMG液壓推桿

檢查完真空助力器的密封性后，再檢查其工作效能。在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下，用力踩下制動踏板數(shù)次，解除助力泵中的真空。然后用適當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿犹ぐ?，并使制動踏板保持不動。此時(shí)啟動發(fā)動機(jī)，若能明顯地感覺到制動踏板下落一段距離，則說明真空助力器在起作用。若在發(fā)動機(jī)啟動瞬間沒有感覺到制動踏板下沉或感覺不明顯，說明真空助力器已喪失助力作用，應(yīng)進(jìn)一步拆檢修理。

確認(rèn)真空助力器和液壓傳動裝置工作正常，再檢查車輪制動器。在行駛狀態(tài)下（30~50公里/小時(shí)），用力踏制動踏板，根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷：

（1）如果制動效能差，可能是以下原因：制動盤（鼓）或摩擦片摩損、制動鼓上有油污、制動鼓內(nèi)有水漬（雨天）、制動鼓溫度過高（盤山路多陡坡）、制動蹄偏心支撐銷銹澀或銹死（車輛放久后易出現(xiàn)）。

（2）如果制動時(shí)方向跑偏，應(yīng)檢查各輪制動器磨擦片摩損是否均勻、制動間隙是否合適、比例閥是否有效。

（3）行駛20公里以后，用手摸制動鼓或制動盤，感到特別發(fā)燙，則是制動器回位裝置失效。

制動發(fā)咬

1、現(xiàn)象：汽車行駛中，使用一次或幾次制動后，汽車起步和加速困難，汽車行駛一定

里程后，制動鼓有發(fā)熱現(xiàn)象。

2、原因：

(1)制動踏板無自由行程。

(2)制動鼓與制動蹄摩擦片之間間隙過小，制動蹄回位彈簧折斷或疲勞過吹。

(3)制動液太臟或精度過大，使得回油困難。

(4)總泵旁通孔回油孔堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發(fā)脹。

(5)總泵活塞回位彈簧過軟或折斷或活塞卡滯。

故障診斷與排除：

先根據(jù)故障現(xiàn)象確定是全車發(fā)咬還是個(gè)別發(fā)咬，再作進(jìn)一步的診斷。

(1)若全車制動發(fā)咬：1.檢查制動踏板有無自由行程。2.打開貯液室蓋，用“連踏"

制動踏板的方法，觀察回油情況。若回油緩慢或不回油，應(yīng)檢查制動液是否太臟或粘度過大。若制動液純清，這時(shí)踩一次制動后，放松制動踏板，并擰松任意一個(gè)分泵放氣螺栓，噴出制動液，全車制動發(fā)咬現(xiàn)象解除。

關(guān)鍵組件功能?

?a. 驅(qū)動電機(jī)?：提供初始旋轉(zhuǎn)動力，通常與離心泵集成。

?b. 液壓泵/葉輪?：產(chǎn)生液壓能，通過旋轉(zhuǎn)形成壓力差。

?c. 液壓缸與活塞?：將液壓能轉(zhuǎn)化為直線機(jī)械運(yùn)動，活塞密封性直接影響效率。

?d. 控制裝置?：調(diào)節(jié)油液流向、壓力及流量，確保動作精準(zhǔn)。

?e. 杠桿機(jī)構(gòu)與負(fù)載彈簧?：放大或調(diào)節(jié)輸出力，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)或緩沖。