搬運車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門,是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。

現(xiàn)有的液壓搬運車功能上，僅限于貨物搬運，功能較單一，不具備智能化稱重的功能。工人搬運需要稱重的貨物時，無法兼顧貨物的稱重和搬運，造成人力、時間的浪費。車架把手處無剎車系統(tǒng)設(shè)計，忽視了搬運過程中速度加快時，由于慣性，短時間內(nèi)人為剎車較難控制，從而導致搬運車失控，造成不必要的損失。

稱重搬運車，它使用方便、操作簡單、易于大規(guī)模推廣應用。

稱重搬運車的制作方法：

包括把手、手閘、承重輪、輔助輪、轉(zhuǎn)向輪、叉腿、支桿和支架，把手連接支桿 ，支桿上設(shè)有手閘，手閘連接手閘閘線，手閘閘線穿過支桿連接到兩個轉(zhuǎn)向輪的車輪減速裝置上，支桿下端設(shè)有連接軸，連接軸連接彈簧，彈簧設(shè)在支撐架上，支撐架下端設(shè)有三角架，三角架兩端連接軸承，軸承穿過兩個轉(zhuǎn)向輪的兩側(cè)，支撐架上端設(shè)有泄壓閥，泄壓閥連接腳柄，泄壓閥連接油缸，油缸連接液壓桿，液壓桿上端設(shè)有支撐平臺，支撐平臺上方設(shè)有計量稱顯示器，支撐平臺下方設(shè)有支架，支架連接兩條叉腿，叉腿上端設(shè)有對稱的兩對承重傳感器，叉腿底端設(shè)有輔助輪和承重輪，承重輪和輔助輪上端設(shè)有凹口。

叉腿不止一個。

轉(zhuǎn)向輪不止一個。

輔助輪不止一個。

承重輪不止一個。

手閘位于支桿把手的內(nèi)側(cè)，手閘閘線分別延伸至兩轉(zhuǎn)向輪的車輪減速裝置上。

通過承重傳感器測量貨物的重量，并通過支撐平臺上方的計量稱顯示器顯示數(shù)值，即可實現(xiàn)貨物的搬運和稱量同步進行。同步實現(xiàn)了貨物的搬運和智能化稱重，節(jié)省了人力和時間，而且手閘的設(shè)計使得搬運過程更加穩(wěn)定，避免了因不能及時剎車導致的損失。