電液伺服發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要滿足QC /T 637-2000 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測(cè)試要求。

電液伺服發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要滿足QC /T 637-2000 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》和QC/T 481-2005 《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》中的疲勞壽命等測(cè)試要求。

模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸上所受到的相應(yīng)載荷，自動(dòng)控制系統(tǒng)，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及完備、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。試驗(yàn)采用夾具上某一定點(diǎn)的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因?yàn)檫@樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實(shí)際工作中允許通過(guò)調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱(chēng)為歸一化處理）。

電液伺服發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)

機(jī)器簡(jiǎn)介：

試驗(yàn)平臺(tái)與作動(dòng)器支撐架

2.1 試驗(yàn)平臺(tái)。

?整體鑄造件，材料HT250，時(shí)效處理后整體加工；

?尺寸（約）：1500mm×1000mm×650mm；

?通過(guò)地錨螺栓固定在混凝土地基上；

?其上加工T型槽，便于各類(lèi)試驗(yàn)工裝、小型龍門(mén)架、作動(dòng)器水平反力架的安裝和位置調(diào)整；

?平臺(tái)表面機(jī)加工，上平面人工刮研，四周?chē)娖崽幚怼?/p>

?可承受的垂直拉壓試驗(yàn)力不小于80kN；

2.2水平作動(dòng)器加載座：1套。

?與試驗(yàn)平臺(tái)配套設(shè)計(jì)制造，用于垂直安裝作動(dòng)器，通過(guò)T型螺栓安裝與試驗(yàn)平臺(tái)。

?高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，可承受的水平加載力不小于80kN，總高度大于800mm;

?前表面帶T型槽，作動(dòng)器安裝方式：位于調(diào)整高度的上橫梁上部。

?配液壓升降油缸進(jìn)行作動(dòng)器位置調(diào)整：

?調(diào)整液壓升降油缸（即不采用普通的絲杠傳動(dòng)調(diào)整）；

?配液壓抱緊油缸，當(dāng)調(diào)整到適當(dāng)位置時(shí)油缸抱緊立柱，進(jìn)行疲勞試驗(yàn)；

?備注：通過(guò)上述措施，*解決作動(dòng)器橫向安裝時(shí)高頻試驗(yàn)共振難以解決的現(xiàn)象。

?拆卸、移動(dòng)方便。

2.3 作動(dòng)器承載架：1套。

?小型龍門(mén)架結(jié)構(gòu)；

?橫梁可以電動(dòng)操作方式升降調(diào)整試驗(yàn)空間；

?與反力架配套設(shè)計(jì)。