非接觸式能見度及路面狀態(tài)檢測器公路 系統(tǒng)組成

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機服務器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡或者有線網(wǎng)絡（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

非接觸式能見度及路面狀態(tài)檢測器公路 操作原理

遙感道面狀態(tài)傳感器用于表示由于結冰引起的道路表面濕滑的程度。基于光譜對道路表面近距離遙測。帶有一個紅外發(fā)射器對準道路表面選定位置，發(fā)射光從被測地點反射入接收器進行整合。傳感器能夠區(qū)分道路表面的水或冰引起的特定波長的反射，也可以探測到雪或霜。通常，當冰層達到約30μm 時路面開始變滑。傳感器的高靈敏度使之可以輕易檢測到此量級的冰。然而，道面的濕滑程度不僅僅與冰的量相關。研究表明，結有低含水量的硬冰路面比含有大量水或鹽的軟冰更滑。

傳感器能夠分別檢測水和冰，因而可以建立一個實用的“濕滑程度”指數(shù)，它代表典型路面和輪胎的摩擦能力。 在干燥路面上，此指數(shù)被設為將近0.8，而在硬冰路面或有大量積雪的路面此指數(shù)降低至0.1。此指數(shù)的等級基于各種道路氣象條件下真實摩擦力的測量。

可以安裝在路邊，使之面對路面，水平夾角大于或等于30 度。也可以安裝于道路上方，如橋梁或信號燈的構架上。通過被測地點的交通流量不會影響測量，除非有車輛*停在被測地點數(shù)分鐘之久。

它是一個基于處理器的系統(tǒng)，可以作為道路氣象站RS-485 網(wǎng)絡中的組成部分。

安裝尺寸

如果可以選擇不同的角度 ，優(yōu)先選擇較短的測量距離。

安裝距離

測量距離：圖中C的距離范圍為2－15米；

對水平線的安裝角度 α的角度為30°－85°；

              安裝高度：3－8米。

測量范圍的直徑(D)與測量距離（C）成正比。測量距離為10m 時，測量范圍的直徑為20 cm。測量距離為5m 時，測量范圍的直徑為10cm。

設置測量距離注意事項

由于每個安裝地點的測量距離不同，需據(jù)此調(diào)整RD3000。