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產(chǎn)品分類 品牌分類

閱讀：663 發(fā)布時間：2022-9-2

德國FESTO費斯托活塞敲缸異響:

1、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺"或“嗒、塔"的聲響。

2、產(chǎn)生故障的原因

a、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。

b、在啟動發(fā)動機時，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當(dāng)預(yù)熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失。

c、汽油標(biāo)號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當(dāng)發(fā)動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產(chǎn)生敲缸。

f、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊。

g、發(fā)動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

h、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當(dāng)?shù)?，也可引起活塞偏斜而敲缸?nbsp;

3、故障判斷分析

a、若某缸斷火，聲響變小，但不消失，可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊。

b、如果是“當(dāng)、當(dāng)"的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內(nèi)少加入一點潤滑油，再啟動發(fā)動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。

c、如果出現(xiàn)“嗒、塔"的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。

d、由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時，裙部擺動不穩(wěn)定，也會引起響聲。

e、在斷火試驗時反而出現(xiàn)敲擊聲響，并由間響變?yōu)檫B響，可確定為活塞裙部錐度過大，致使頭部撞擊氣缸壁所致。

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