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光宇蓄電池GFM-500 2V500AH詳細價格

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產(chǎn)品型號GFM-500

品       牌其他品牌

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所  在  地北京市

更新時間:2024-07-31 09:19:15瀏覽次數(shù):188次

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 光宇蓄電池GFM-500
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣 主要用途 醫(yī)療/衛(wèi)生,鐵路/船舶/交通,汽車及零部件,電池/電源,能源
光宇蓄電池GFM-500 2V500AH詳細價格
蓄電池內(nèi)阻詳細介紹
化學(xué)反應(yīng)方程式可知,在充足電的狀態(tài)下,電解液中若有2個硫酸分子,在放完電時,2個硫酸分子就變成了2個水分子。硫酸是電的良導(dǎo)體,而純凈的水是不導(dǎo)電的,日常水具有導(dǎo)電性能是由于水中含有雜質(zhì),用于半導(dǎo)體工業(yè)的高度凈化的水的電阻率高可達17MΩ· cm(單位為Ω·m)。在鉛蓄電池中,加入的硫酸都是過量的,所以放完電后,電池中電解液仍

光宇蓄電池GFM-500 2V500AH詳細價格

光宇蓄電池內(nèi)阻詳細介紹
化學(xué)反應(yīng)方程式可知,在充足電的狀態(tài)下,電解液中若有2個硫酸分子,在放完電時,2個硫酸分子就變成了2個水分子。硫酸是電的良導(dǎo)體,而純凈的水是不導(dǎo)電的,日常水具有導(dǎo)電性能是由于水中含有雜質(zhì),用于半導(dǎo)體工業(yè)的高度凈化的水的電阻率高可達17MΩ· cm(單位為Ω·m)。在鉛蓄電池中,加入的硫酸都是過量的,所以放完電后,電池中電解液仍是硫酸水溶液,只不過硫酸含量減少了一些而已,這時電解液的電阻增大了。這種電阻由小變大的過程是連續(xù)漸變的,在充電的過程中,上述過程反之。在正負(fù)極板上,充足電時無論是Pb,還是Pb02,其電阻率都很小,都在10-³~10-?Ω·cm左右。放完電的極板,活性物質(zhì)變成了PBSO4,其電阻率很大,約為10 10Ω·cm)這個因同電解液阻值變化復(fù)合起來,再加上如隔板這類的構(gòu)件電阻,就構(gòu)成了鉛蓄電池的靜態(tài)內(nèi)阻。所謂靜態(tài)內(nèi)阻,是指在不充放電的條件下,測得的鉛蓄電池內(nèi)阻

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閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)由于具有電壓平穩(wěn),成本低,使用和維護方便等優(yōu)點使得其得到了廣泛的應(yīng)用,雖然現(xiàn)在各種新型的電池材料不斷出現(xiàn),但目前甚至是可預(yù)見的未來一段時間
"));   閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)由于具有電壓平穩(wěn),成本低,使用和維護方便等優(yōu)點使得其得到了廣泛的應(yīng)用,雖然現(xiàn)在各種新型的電池材料不斷出現(xiàn),但目前甚至是可預(yù)見的未來一段時間,VRLA蓄電池仍然會在通訊,電力,軌道交通等領(lǐng)域作為后備電源和儲能設(shè)備的主力軍。

雖然VRLA蓄電池號稱是“免維護”的,但現(xiàn)在市場上電池廠家眾多,魚龍混雜,質(zhì)量參差不齊,而且在實際使用中,由于蓄電池本身的劣化,蓄電池的容量也是在不斷下降的,特別是在實際使用中,通常是多個蓄電池串聯(lián)使用,這就使得一個蓄電池的性能劣化會拖累整組電池的性能,從而讓電池組達不到設(shè)計容量,一旦停電,事故發(fā)生的可能性就大大增加,所以日常對電池組的監(jiān)控和維護是*的,從而避免電池故障給用電客戶帶來損失。本文就VRLA蓄電池的監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀做一個全面的介紹和分析。

1.傳統(tǒng)的電池監(jiān)控方式

長期以來,蓄電池的維護單位都是以人工維護,常見的是以下幾種方式:1.1.核對性放電這種方法是準(zhǔn)確知道蓄電池容量的方法。具體的操作是將浮充狀態(tài)的電池組脫離負(fù)載,然后以電池標(biāo)稱容量的0.1C的速度放電(即100Ah的電池以10A的放電速度放電),并記錄電池到達規(guī)定的終止電壓的時間以確定電池的實際容量。這種方法大的優(yōu)點是準(zhǔn)確,但缺點也顯而易見:這種方法需人工操作,有一定的危險性;需要脫離負(fù)載操作,所以放電過程中如果發(fā)生停電,系統(tǒng)就沒有后備電源的保障;這種方法其實測試的電池組里面差電池單體的容量,其他電池單體的容量仍然沒有掌握的;另外對電池容量本身也有一定的損害,所以不能頻繁的對電池進行核對性放電,一般的用電單位進行這種測試的頻率是一年1-2次,而電池劣化的過程經(jīng)常是在幾周內(nèi)發(fā)生的,這樣在兩次測試間隔時期電池的狀態(tài)仍然是未知的,事故隱患仍然存在。

1.2.在線或者人工監(jiān)測電池電壓

這是長期以來監(jiān)測電池狀態(tài)常用的方法。但從下圖可以看出,在浮充狀態(tài)下,容量不同的電池的浮充電壓幾乎是*的,通過放電測試可以看到容量異常的電池很快就會下降到截止電壓,從而說明通過這種方法來判斷電池的容量是無效的。

1.3.人工測量電池內(nèi)阻

這種方法通常與方法2共同使用來判別電池好壞。即維護人員利用內(nèi)阻儀手工測試電池單體的內(nèi)阻。到目前為止,雖然大量的文獻指出蓄電池的內(nèi)阻和容量狀態(tài)并沒有一個明確的數(shù)學(xué)對應(yīng)關(guān)系,但業(yè)界里*內(nèi)阻的變化是和容量的變化相關(guān)的。在圖2里面黃色趨勢線顯示蓄電池的內(nèi)阻在10月到11月期間因為各種原因急劇上升,因此可以判斷出蓄電池的狀態(tài)已經(jīng)嚴(yán)重劣化,經(jīng)過對電池的放電證實的確是電池已經(jīng)失效。

但這種方法的缺點也顯而易見:不能實時在線監(jiān)測電池的狀態(tài);花費的時間長,人力成本高;有些電池組由于空間的限制,并不便于人工操作;每次測試由于人員和儀器的不同數(shù)據(jù)會有較大的差異。這種測試方法也不再適應(yīng)現(xiàn)在的電池監(jiān)控系統(tǒng)的需求,取而代之的是在線式的內(nèi)阻監(jiān)控方式。下面我們就這種監(jiān)控方式作詳細的介紹。

2.在線電池內(nèi)阻監(jiān)控方式

從系統(tǒng)架構(gòu)來看這種監(jiān)控方式分為集中式和分布式。

2.1集中式在線電池內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng)
 

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