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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
灑水車(chē)閥門(mén)開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) ?;纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門(mén)流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源
測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)及儀器選擇的關(guān)鍵因素2021/5/7
在可用的測(cè)試和測(cè)量硬件和軟件范圍內(nèi)進(jìn)行選擇,對(duì)初次用戶(hù)和有經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)來(lái)說(shuō),都一樣難辦,這是可以理解的。技術(shù)的進(jìn)步使測(cè)量和測(cè)試方法的發(fā)展呈指數(shù)方式加快,給用戶(hù)提供難以想象的強(qiáng)大系統(tǒng)功能。測(cè)試和測(cè)量設(shè)備跨...
基于PIC單片機(jī)構(gòu)成的環(huán)境溫濕度實(shí)時(shí)測(cè)控裝置設(shè)計(jì)2021/5/6
環(huán)境條件中的溫濕度指標(biāo)是許多工作場(chǎng)合的重要參數(shù),不論是倉(cāng)庫(kù)管理、圖書(shū)保存還是工業(yè)測(cè)量與計(jì)量檢定,都需要符合操作規(guī)定的溫濕度環(huán)境條件。而溫濕度也是最不易保障的指標(biāo),針對(duì)這一情況,研制可靠且實(shí)用的溫濕度控...
虛擬儀器的概念及其系統(tǒng)軟硬件結(jié)構(gòu)2021/4/30
如果總結(jié)哪一項(xiàng)技術(shù)在過(guò)去50年中,對(duì)人類(lèi)生活的影響最大,那肯定是計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)歷經(jīng)50年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)滲透到了日常生活的方方面面。似乎生活中的任何一件物品,不與計(jì)算機(jī)相結(jié)合,就無(wú)法再創(chuàng)新;而一旦...
航天測(cè)控領(lǐng)域:未來(lái)10年重點(diǎn)發(fā)展6大技術(shù)2021/4/29
——堅(jiān)持天地一體化,天、地基共同發(fā)展的思路,重點(diǎn)發(fā)展天基測(cè)控能力,降低地基導(dǎo)航成本,將地基導(dǎo)航的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到高軌與深空任務(wù)中;研究試驗(yàn)空間互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為構(gòu)建天地互聯(lián)的綜合信息傳輸網(wǎng)絡(luò),為長(zhǎng)期有人在軌活動(dòng)...
測(cè)量的不確定度概念2021/4/28
1、什么是測(cè)量?1)測(cè)量告知我們關(guān)于某物的屬性。測(cè)量總是用某種儀器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。2)測(cè)量結(jié)果:通常兩部分組成:一個(gè)數(shù)和一個(gè)測(cè)量單位。2、什么是測(cè)量不確定度?1)測(cè)量不確定度是對(duì)任何測(cè)量的結(jié)果存有懷疑。2)...
兵器裝備集團(tuán),兵器裝備集團(tuán)長(zhǎng)安汽車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)型汽車(chē)完成路測(cè)2021/4/27
近日,兵器裝備集團(tuán)長(zhǎng)安汽車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)型汽車(chē)在重慶完成自動(dòng)駕駛測(cè)試,標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)真正從“駕駛輔助”進(jìn)入到“自動(dòng)駕駛”的新時(shí)代。此次測(cè)試的汽車(chē)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)由長(zhǎng)安汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)...
光纖放大器( EDFA )的調(diào)試與維護(hù)2021/4/26
隨著有線(xiàn)數(shù)字電視業(yè)務(wù)在各地的開(kāi)展,由于有線(xiàn)數(shù)字電視集電視技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)于一體,搭建平臺(tái)的費(fèi)用投入和維護(hù)技術(shù)難度加大,以州市級(jí)分公司為基礎(chǔ)搭建有線(xiàn)電視數(shù)字電視平臺(tái)是目前較好的選擇,選用155...
如何正確使用和維護(hù)UPS電源2021/4/25
目前我國(guó)引進(jìn)的UPS品種不少,不同的產(chǎn)品來(lái)源于不同的國(guó)家和廠(chǎng)家。這些UPS的工作原理、具體線(xiàn)路設(shè)計(jì)都不盡相同。特別是有的廠(chǎng)家為了商業(yè)上的需要,常常將有關(guān)集成電路型號(hào)的標(biāo)志抹掉。所有這些因素都給使用和維...
傳感器的干擾種類(lèi)及解決措施解析2021/4/21
一干擾源、干擾種類(lèi)及干擾現(xiàn)象1、主要干擾源(3)漏電流感應(yīng)由于電子線(xiàn)路內(nèi)部的元件支架、接線(xiàn)柱、印刷電路板、電容內(nèi)部介質(zhì)或外殼等絕緣不良,特別是傳感器的應(yīng)用環(huán)境濕度較大,絕緣體的絕緣電阻下降,導(dǎo)致漏電電...
同濟(jì)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)2021/4/20
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介同濟(jì)大學(xué)使用成都科大勝英科技有限公司CR6300(24通道)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)在沖擊過(guò)程中的應(yīng)變測(cè)試。二、系統(tǒng)配置CR6300動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)兩臺(tái)電腦(配套DAP動(dòng)態(tài)信號(hào)分析軟件)應(yīng)變片,應(yīng)變橋盒...
在消費(fèi)類(lèi)便攜設(shè)備中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)跟蹤2021/4/19
以智能手機(jī)為主,包括智能腕表、健身追蹤器和可聽(tīng)戴設(shè)備等在內(nèi)的各類(lèi)便攜式聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備,*改變了我們的生活。這些設(shè)備在數(shù)據(jù)采集中融入了處理功能和無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。但是,相比其他所有功能特性,運(yùn)動(dòng)傳感器對(duì)于便攜...
ICP型傳感器和IEPE型傳感器有什么區(qū)別?2021/4/15
1,什么是IEPE,它和壓電集成電路(ICP)是一樣的嗎?IEPE:IntegralElectronicPiezoelectricIEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓...
基于虛擬儀器的光纖電流感測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2021/4/14
虛擬儀器是充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù),并可由用戶(hù)自己設(shè)計(jì)、定義的儀器。它通常由計(jì)算機(jī)、儀器模塊和軟件三部分組成,儀器模塊中的數(shù)據(jù)采集卡、GPIB卡、VXI模塊等用于信號(hào)的輸入輸出。虛擬儀器具有很強(qiáng)的分析處理能...
抗干擾電路在測(cè)控裝備中的應(yīng)用2021/4/13
1.引言*,接收機(jī)在無(wú)線(xiàn)電測(cè)控裝備中的位置介于天線(xiàn)和信號(hào)處理系統(tǒng)之間。其功能是從天線(xiàn)上所接收到的許多電磁信號(hào)中選出有用的目標(biāo)回波,經(jīng)過(guò)放大、轉(zhuǎn)換以后送給信號(hào)處理或終端顯示設(shè)備。由于我們所需要的只是有用...
電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測(cè)功能探討2021/4/9
電動(dòng)汽車(chē)較傳統(tǒng)車(chē)多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等),較高的工作電壓對(duì)高電壓系統(tǒng)與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對(duì)絕緣狀態(tài)的檢測(cè),特別是車(chē)輛在復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)...

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