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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 6853468 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
大力神LIBERTY蓄電池MPS12-100 12V100AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
大力神LIBERTY蓄電池MPS12-100 12V100AH
詳細(xì)介紹
大力神LIBERTY蓄電池MPS12-100 12V100AH
大力神LIBERTY蓄電池MPS12-100 12V100AH
1906年，兩名高三學(xué)生弗蘭克·卡萊爾（Frank Carlile）和里昂·道蒂（Leon Doughty）對(duì)未來做出了預(yù)見——即在未來，新的電力技術(shù)將帶領(lǐng)國家進(jìn)入一個(gè)嶄新的世紀(jì)。在這*預(yù)見成功之后，他倆再接再厲，洞察出了新興汽車行業(yè)中悄然萌生的機(jī)會(huì)。由此，以他倆首字母縮寫為名字的公司- C&D（西恩迪）便開始了汽車電池生產(chǎn)之路。
當(dāng)前數(shù)據(jù)機(jī)房UPS系統(tǒng)的工作模式為雙變換在線工作模式，本來的目的是通過“AC-DC和DC-AC的雙變換”給IT負(fù)載提供穩(wěn)定的凈化電源。但是在這一模式下，UPS的效率很低，通常滿載工作效率僅90~95%（視UPS結(jié)構(gòu)的不同），如果對(duì)于當(dāng)前數(shù)據(jù)機(jī)房普遍采用的2N電源系統(tǒng)架構(gòu)，其正常工作的大負(fù)載率僅為40%左右，在這一負(fù)載率下，UPS的工作效率也相應(yīng)降低，通常約為85~94%左右，這導(dǎo)致了能源的*浪費(fèi)并降低了整個(gè)數(shù)據(jù)中心的PUE指標(biāo)。
根據(jù)上一節(jié)的分析，IT負(fù)載自身的輸入電源具有“AC-DC、DC-AC、AC-AC和AC-DC的四個(gè)變換級(jí)”，而且其變換的頻率是當(dāng)前所有UPS的開關(guān)變換頻率的10~20倍以上，因此其變換輸出的精度也幾乎是UPS的10～20倍，而且IT電源自身也允許輸入交流電源在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，可見在絕大部分的工作時(shí)間內(nèi)，UPS的雙變換對(duì)于IT負(fù)載來說是*沒有必要的多余重復(fù)，這就如同一個(gè)十歲的孩子不再需要預(yù)先嚼細(xì)的食物一樣。其次，從數(shù)據(jù)中心機(jī)房的輸入供電系統(tǒng)看，通常都配置了的大容量10KV/380V隔離變壓器、補(bǔ)償電容柜、防雷防浪涌抑制器等，其輸入市電的品質(zhì)也得到了較好的保證。筆者曾對(duì)某企業(yè)數(shù)據(jù)中心的輸入市電進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的電能質(zhì)量檢測(cè)，測(cè)量結(jié)果看出市電的電能質(zhì)量是非常的，其電壓純凈度、穩(wěn)定度，頻率穩(wěn)定度及其它干擾、瞬時(shí)電壓畸變等的數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于UPS供電輸出。
所以，在這樣的市電及IT負(fù)載電源背景下，為了進(jìn)一步提高節(jié)能水平，考慮對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房UPS供電系統(tǒng)引入效率高達(dá)99%的綠色休眠技術(shù)，并依據(jù)輸入市電的品質(zhì)設(shè)置自動(dòng)分級(jí)運(yùn)行模式，直接用IT負(fù)載內(nèi)部電源的“高精度四變換”代替UPS電源的“雙變換”，消除多余的“重復(fù)變換”，是*可行和必要的。
與雙變換在線工作模式剛好相反，綠色休眠在線模式的工作原理是在輸入市電品質(zhì)較好的情況下，將市電通過UPS旁路直接供電給數(shù)據(jù)中心的IT負(fù)載，而UPS內(nèi)部的逆變器處于在線備份狀態(tài)，從而使整個(gè)UPS系統(tǒng)的供電效率高達(dá)驚人的99%，而且這一休眠效率不受UPS負(fù)載率的影響，實(shí)現(xiàn)了“UPS基本不耗能”的節(jié)能降耗總目標(biāo)；同時(shí)通過微秒級(jí)的快速跟蹤及DSP技術(shù)，始終保持逆變器在線備份的電壓、頻率、相位參數(shù)*與旁路輸入同步，保證了分級(jí)切換的“不間斷”。
根據(jù)輸入市電的品質(zhì)，這一UPS系統(tǒng)的工作可分成下列三級(jí)：
――綠色休眠在線模式。如下圖所示，當(dāng)UPS檢測(cè)到市電的電壓與頻率落在里邊的圓內(nèi)時(shí)（圓的大小即級(jí)模式時(shí)的電壓U1與頻率F1可依據(jù)負(fù)載的性質(zhì) 及輸入市電的狀況改變與設(shè)置），UPS自動(dòng)進(jìn)入綠色休眠節(jié)能模式運(yùn)行。在這一模式下，UPS內(nèi)部的整流器、逆變器、充電器均處于在線休眠狀態(tài)，不僅基本不損耗電能，而且使主功率器件也處于電休眠狀態(tài)，提高了這些UPS內(nèi)部核心部件工作的可靠性并延長(zhǎng)其使用壽命。
經(jīng)過百年的持續(xù)發(fā)展，如今的西恩迪科技有限公司已成為一家生產(chǎn)、銷售電力轉(zhuǎn)換和后備產(chǎn)品的高科技公司，公司致力于為開關(guān)電源、控制設(shè)備（公共設(shè)施）、通信行業(yè)、不間斷電源（UPS）以及新興能源市場(chǎng)（如太陽能產(chǎn)品）等提供的解決方案和服務(wù)。公司具有全系列備用電源的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)能力，致力于調(diào)節(jié)和控制電能，提供值得信賴的電能保障。西恩迪科技在擁有2000多名員工，400多家代理機(jī)構(gòu)，北美設(shè)有5個(gè)生產(chǎn)基地，墨西哥和中國分別設(shè)有1個(gè)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，在歐洲和中東有4個(gè)物流中心。
西恩迪蓄電池LBTY 12V系列放點(diǎn)數(shù)據(jù)表
型號(hào) | V | 容量 /Ah | 尺寸/mm | 重量 /Kg | 端柱類型(螺栓) | |||
(C20,1.75V@25℃) | ||||||||
C&D 12-7A LBT | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 | Faston Tab 187/250 |
C&D 12-9A LBT | 12 | 9 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.6 | Faston Tab 187/250 |
C&D 12-12A LBT | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.6 | Faston Tab 187/250 |
C&D 12-18A LBT | 12 | 18 | 181 | 77 | 166 | 166 | 5 | 嵌入式 (M5) |
C&D 12-26A LBT | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.1 | 嵌入式 (M5) |
C&D 12-40N LBT | 12 | 42 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.4 | 嵌入式 (#10-32UNF) |
C&D 12-54 LBT | 12 | 54 | 228 | 139 | 201 | 225 | 17 | L-型 (M6) |
C&D 12-65N LBT | 12 | 65 | 331 | 164 | 171 | 174 | 21.3 | 嵌入式 (1/4-20UNC) |
C&D 12-76 LBT | 12 | 76 | 273 | 174 | 201 | 224 | 23.3 | L-型 (M6) |
C&D 12-88 LBT | 12 | 88 | 319 | 173 | 203 | 230 | 26 | L-型 (M6) |
C&D 12-100 LBT | 12 | 100 | 319 | 173 | 203 | 230 | 29 | L-型 (M6) |
C&D 12-114 LBT | 12 | 114 | 341 | 173 | 213 | 241 | 32.5 | L-型 (M6) |
C&D 12-127A LBT | 12 | 127 | 407 | 177 | 225 | 225 | 35 | 嵌入式 (M8) |
C&D 12-158A LBT | 12 | 158 | 483 | 170 | 241 | 241 | 47 | 嵌入式 (M8) |
C&D 12-211A LBT | 12 | 211 | 522 | 239 | 218 | 223 | 60 | 嵌入式 (M8) |
C&D 12-242A LBT | 12 | 242 | 521 | 269 | 203 | 208 | 67 | 嵌入式 (M8) |
1999年，美國西恩迪科技有限公司收購美國江森旗下的DYNASTY（大力神）部門，其中包括上海江森自控蓄電池有限公司67%的股份。上海西恩迪蓄電池有限公司由美國西恩迪科技有限公司與上海輸配電股份有限公司共同投資組建，西恩迪科技持股67%并負(fù)責(zé)公司的管理工作，總投資資金為5000萬美元。2012年初，根據(jù)美國西恩迪科技公司與上海輸配電股份有限公司雙方各自發(fā)展和根本利益的需要，經(jīng)磋商一致，美方對(duì)中方股份進(jìn)行戰(zhàn)略收購。7月底，美國西恩迪科技宣布上海西恩迪蓄電池有限公司正式成為美國獨(dú)資公司。 2013年年底，根據(jù)美國西恩迪科技公司發(fā)展需要，成立西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司，上海西恩迪蓄電池有限公司為西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司提供并生產(chǎn)電池。
西恩迪LBTY系列產(chǎn)品屬性
產(chǎn)品描述
·設(shè)計(jì)壽命：7 年(> 26Ah); | ·UL認(rèn)證的組件 |
·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命 | ·可以以豎直，旁側(cè)，或端側(cè)方位放置使用 |
·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能 | ·符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn) |
·計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 | ·可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸 |
·多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) | ·可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
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采用UPS綠色休眠在線模式對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房的節(jié)能效果是非常顯著的，但是很多用戶擔(dān)心分級(jí)轉(zhuǎn)換的時(shí)間間隙問題，是否會(huì)因切換時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致負(fù)載斷電呢？
實(shí)際上這種擔(dān)心對(duì)于伊頓公司的產(chǎn)品與技術(shù)而言是多余的，以伊頓公司的一代UPS――9395為例，由于采用了的休眠技術(shù)、同步跟蹤技術(shù)及多DSP數(shù)字鎖相技術(shù)等諸多業(yè)界的技術(shù)，不僅保證了分級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，也保證了切換時(shí)間的快速性。
首先是分級(jí)切換時(shí)的電壓變動(dòng)數(shù)據(jù)，其實(shí)測(cè)的三相電壓變動(dòng)曲線如圖4所示，UPS輸出三相電壓動(dòng)態(tài)偏離值遠(yuǎn)小于UPS 標(biāo)準(zhǔn)CLASS 1及計(jì)算機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)ITIC曲線的輸入電源安全要求，標(biāo)明切換瞬間的電壓波動(dòng)很小，*優(yōu)于IT負(fù)載對(duì)輸入電壓波動(dòng)的容差；其次是切換間隙時(shí)間，實(shí)際測(cè)量的三相電壓波動(dòng)的切換時(shí)間大為1.6ms，單相電壓波動(dòng)的切換時(shí)間大也為1.6ms，如圖5所示，這一時(shí)間不僅遠(yuǎn)小于機(jī)房IT負(fù)載所要求的安全轉(zhuǎn)換間隙，還遠(yuǎn)小于數(shù)據(jù)中心機(jī)房常用的靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)STS 所能達(dá)到的4～5ms的轉(zhuǎn)換時(shí)間，從而確保了機(jī)房負(fù)載在轉(zhuǎn)換過程中的供電安全性。