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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 435468 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
復(fù)華POWERSON蓄電池MF12-80 12V80AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
復(fù)華POWERSON蓄電池MF12-80 12V80AH/20HR
詳細(xì)介紹
復(fù)華POWERSON蓄電池MF12-80 12V80AH/20HR
復(fù)華POWERSON蓄電池MF12-80 12V80AH/20HR
復(fù)華蓄電池系列使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
在數(shù)據(jù)中心中的供電電源系統(tǒng)可以分成交流和直流兩個(gè)回路。與交流回路相比較,直流回路發(fā)生故障時(shí)的影響會(huì)更大。
主要原因有以下幾方面:
(1)蓄電池組短路危害性比交流電要大一般情況下,電氣短路起火的首要措施是切斷電源。對(duì)于交流電源而言,由于電能自上而下地來(lái)源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組,當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí),總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作,及時(shí)切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端,電能是自下而上提供的,只要越過(guò)了直流總配電屏的保護(hù)熔絲或蓄電池組的保護(hù)斷路器,則不會(huì)再有其他的保護(hù)。發(fā)生短路故障時(shí),往往無(wú)法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波,沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零,一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組內(nèi)阻,短路電流基本近似為無(wú)窮大,因此,蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠(yuǎn)大于交流電氣短路。
(2)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故
通信電源中的直流供電系統(tǒng)是保證通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng),后備蓄電池組是通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源所在。對(duì)于直流供電系統(tǒng)中,蓄電池組是直接并聯(lián)在整流器輸出端的直流供電回路中,正是由于有后備蓄電池組的存在,市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷并不會(huì)直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。同樣,對(duì)于交流UPS系統(tǒng),只要逆變器及后續(xù)電路正常工作,后備蓄電池組就能夠發(fā)揮作用。然而,若直流電源系統(tǒng)特別是蓄電池組發(fā)生電氣短路,必然造成直流電源系統(tǒng)的輸出電壓瞬間跌落,引起負(fù)載設(shè)備掉電,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障,嚴(yán)重影響信息通信的暢通。
(3)引發(fā)機(jī)房火災(zāi)
發(fā)生蓄電池組電氣短路后,若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和切斷回路,則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的質(zhì)量越好、電量越足,危害也越大。
因此,數(shù)據(jù)中心交流UPS系統(tǒng)中直流回路特別是蓄電池組的過(guò)流保護(hù)尤為重要。特別要注意必須在靠近蓄電池組側(cè)配置電池保護(hù)箱,其內(nèi)置開(kāi)關(guān)應(yīng)為直流型(或交直流兩用型)斷路器或熔斷器,如多組蓄電池并聯(lián)使用,宜設(shè)置總輸出開(kāi)關(guān),且對(duì)每組蓄電池分別設(shè)置開(kāi)關(guān)進(jìn)行保護(hù)和操作。
產(chǎn)品特點(diǎn)密封結(jié)構(gòu)： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有*的結(jié)構(gòu)并采用了*的密封技術(shù)，確保電解液不會(huì)溢出。免維護(hù)設(shè)計(jì)： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時(shí)所產(chǎn)生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時(shí)無(wú)需補(bǔ)充水份，也無(wú)需測(cè)量電解液的密度。高能力密度： 由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝，POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池的體積比能量和重量比能量大大提高。低自放電： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲(chǔ)存或不使用時(shí)的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。深放電恢復(fù)性能好： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池采用特殊的電解液配方，在深放電后具有良好的恢復(fù)特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外殼（可選）
上海復(fù)華保護(hù)神電池規(guī)格及型號(hào)
電池型號(hào) | 標(biāo)稱電壓、容量 | 長(zhǎng)×寬×總-(mm) |
MF12-7 | 12V-7Ah/20HR(C20) | 151×65×101 |
MF12-18H | 12V-18Ah/20HR(C20) | 181×76×167 |
MF12-26 | 12V-26Ah/20HR(C20) | 165×174×126 |
MF12-33 | 12V-33Ah/20HR(C20) | 197×132×173 |
MF12-40 | 12V-40Ah/20HR(C20) | 197×165×165 |
MF12-65 | 12V-65Ah/20HR(C20) | 350×168×174 |
MF12-80 | 12V-80Ah/20HR(C20) | 260×175×200 |
MF12-100 | 12V-100Ah/20HR(C20) | 405×168×214 |
MF12-100R | 12V-100Ah/20HR(C20) | 344×172×222 |
MF12-135 | 12V-135Ah/20HR(C20) | 345×172×284 |
MF12-150 | 12V-150Ah/20HR(C20) | 346×172×284 |
MF12-200 | 12V-200Ah/20HR(C20) | 498×260×237 |
MF12-200P | 12V-200Ah/20HR(C20) | 521×240×224 |
我們是集銷售、安裝、維修服務(wù)于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對(duì)待每一位客戶，真正讓每一位客戶無(wú)任何后顧之憂。
在交流UPS系統(tǒng)蓄電池組電氣短路的起因中,蓄電池漏液造成對(duì)電池架短路或絕緣度下降,造成正負(fù)極通過(guò)電池架間接短路,一直是發(fā)生幾率較高、難以判斷和發(fā)現(xiàn),但后果卻非常嚴(yán)重的疑難故障。
目前對(duì)于這類故障隱患的防范措施或多或少都有一些不足:
①蓄電池底部增加托盤——托盤可燃;
②電池架增加電木板墊片——不能避免電解液的漫延;
③電池架對(duì)電氣地絕緣——不易實(shí)施且不符合安全規(guī)范;
④蓄電池室安裝甚早期煙霧告警系統(tǒng)——不及時(shí)。
現(xiàn)行在用的高于安全電壓的直流電源系統(tǒng)(例如電力操作電源、通信用240V直流供電系統(tǒng)等)都要求采用直流回路對(duì)地懸浮工作方式,并設(shè)置有絕緣監(jiān)察(Insulation Monitoring)功能系統(tǒng)。
所謂絕緣監(jiān)察,是指在直流供電系統(tǒng)中,對(duì)直流輸出與地的絕緣性能進(jìn)行檢測(cè),判斷是否發(fā)生接地故障或絕緣性能降低。當(dāng)發(fā)生接地故障或絕緣性能劣化時(shí)發(fā)出告警。
絕緣監(jiān)察功能主要通過(guò)檢測(cè)直流供電回路中的電壓和電流來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)地絕緣電阻檢測(cè)的。其中,電壓檢測(cè)技術(shù)主要是由絕緣監(jiān)察來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)正、負(fù)直流母線的對(duì)地電壓,通過(guò)對(duì)地電壓計(jì)算出正負(fù)母線對(duì)地絕緣電阻。當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定的報(bào)警值時(shí),發(fā)送出告警信號(hào)。
從本質(zhì)上說(shuō),蓄電池組電氣短路也是一種正負(fù)極之間絕緣度下降的形式,而對(duì)于蓄電池漏液造成的電氣短路,必然是正負(fù)極之間或者其對(duì)電池架(接地)的絕緣度下降。
從絕緣監(jiān)察的工作原理可知,只要蓄電池組是對(duì)地懸浮工作,即蓄電池組的正負(fù)極回路(包括充放電電路)均不接地。就可以通過(guò)平衡橋電阻來(lái)檢測(cè)是否存在蓄電池漏液或?qū)Φ亟^緣度下降的現(xiàn)象,如圖1所示。由于這種檢測(cè)方法的測(cè)量對(duì)象是蓄電池組正負(fù)極對(duì)地的電壓,而不管在蓄電池組中任何一點(diǎn)發(fā)生接地故障或絕緣度下降,都會(huì)引起正極對(duì)地電壓U1或負(fù)極對(duì)地電壓U2的變化,并能夠迅速地在絕緣監(jiān)察系統(tǒng)中反映出來(lái)。因此,借助絕緣監(jiān)察的檢測(cè)原理,是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的檢測(cè)的。
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