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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4651561 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
TOOPOWER蓄電池6GFM-33天力電池12V33AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
TOOPOWER蓄電池6GFM-33天力電池12V33AH
詳細(xì)介紹
TOOPOWER蓄電池6GFM-33天力電池12V33AH
TOOPOWER蓄電池6GFM-33天力電池12V33AH
對于實際負(fù)載電流較大（負(fù)載在2.0I10到3.0 I10之間）的局站，我們主要通過調(diào)低浮充電壓，以實際負(fù)載放電來進(jìn)行蓄電池核對性容量測試。測試方法：在開關(guān)電源監(jiān)控面板上將浮充電壓調(diào)低到46.5V左右，同時暫時關(guān)掉一切可能導(dǎo)致均充發(fā)生的功能項，（如“容量啟動均充”和“電壓啟動均充”等）在電池開始放電的同時，整流模塊在熱備用狀態(tài)，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定電壓時，整流模塊自動開啟。一般放出蓄電池組額定容量的30%–40%后，根據(jù)放電時實測的單體電壓，放電電流等測試數(shù)據(jù)我們能基本判斷出該電池組是否有落后電池或斷格電池及整組電池的性能。該測試方法實際運用時簡單方便，易于操作，安全系數(shù)高，適用于母局和電流較大的局站；缺點是不能精確測算出整組電池的實際容量大小。
離線式快測法和離線式全放電相結(jié)合的方法
通過專門的蓄電池放電綜合測試儀，對被測蓄電池，首先我們做快測，設(shè)置好相關(guān)放電參數(shù)，通過大電流（2小時率）放電20分鐘，能快速測出一些明顯落后的電池，特別是斷格電池（實際測試中如有這樣的電池，測試儀會馬上發(fā)現(xiàn)并終止放電，終的報告顯示為嚴(yán)重劣化電池即實際容量小于40%的電池），由于快測時測試儀不能顯示實時的單體電壓數(shù)據(jù)，實際快測過程中我們和動力監(jiān)控系統(tǒng)的蓄電池監(jiān)控數(shù)據(jù)相結(jié)合，觀察它的組電壓、單體電壓的變化及均衡性情況，作為有經(jīng)驗的維護(hù)人員就能大致判斷出電池的狀況。
關(guān)于一般apcups電源在運用前必定要按充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初充電。關(guān)于干荷電鉛apcups電源，按運用說明書，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內(nèi)若需運用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用?？墒?，若是貯存期超越兩年，因為極板上有有些氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，運用前應(yīng)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電，充電5h-8h后再用。
不進(jìn)行彌彌補(bǔ)電
有些駕駛員常無視對在用車apcups電源的彌彌補(bǔ)電。因為apcups電源在車上充電不*，易形成極板硫化；一起，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使apcups電源長時間處于虧電狀況，apcups電源極板就會漸漸硫化。這種緩慢硫化，會使apcups電源電荷容量不斷下降，直到起動無力，大大縮短apcups電源的運用壽命。為使apcups電源極板上的活性物質(zhì)及時得到復(fù)原，削減極板硫化，進(jìn)步apcups電源電荷容量，延伸其運用壽命，對在用車apcups電源應(yīng)定時進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。
apcups電源過充電
apcups電源常常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長時間“歡騰”，除了活性物質(zhì)外表的細(xì)微顆粒易于掉落外，還會使柵架過火氧化，形成活性物質(zhì)與柵架松懈剝離。
充電時極性充反
因為apcups電源正負(fù)極板資料不一樣，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來避免負(fù)極板縮短和氧化。別的，每個單格apcups電源的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，并且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行apcups電源的初充電或彌彌補(bǔ)電時，若不注重極性，會使apcups電源充反，使正、負(fù)極簡直都變成粗晶粒的PbSO4，形成apcups電源電荷容量缺乏，不能正常作業(yè)，乃至致使apcups電源作廢。因而，充電時必定要注重極性，切不可極性充反。
對于用戶而言，花大價錢買的apcups電源，若沒有發(fā)揮應(yīng)用的使用壽命，無疑是金錢的損失，而apcups電源的充電方法，對apcups電源使用壽命的影響是至關(guān)重要的，采取以上三種正確的充電方法，可以提高apcups電源的使用壽命，讓用戶投入的金錢得到合理回報。
型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | |||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | ||||
6GFM7 | 12 | 7 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M |
6GFM12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M |
6GFM16 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M |
6GFM17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
6GFM20 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A |
6GFM24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
6GFM28 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A |
6GFM38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
6GFM42 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A |
6GFM65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L |
6GFM100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
6GFM120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L |
6GFM150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 |
6GFM200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 |
6GFM220 | 12 | 220 | 533 | 270 | 215.5 | 220.5 | M8嵌入式銅芯 |
若快測結(jié)果不合格，我們就在快測的基礎(chǔ)上再進(jìn)行離線式全放電測試，測出具體每個電池的實際容量；若快測結(jié)果合格，則標(biāo)明該電池組基本沒有問題，如沒有特別要求就不必再做離線式全放電了（經(jīng)過很多次的實際的測試，我們發(fā)現(xiàn)快測法顯示出來的電池結(jié)果要比核對性結(jié)果嚴(yán)格）。
通過快測，我們能及時排除斷格電池和嚴(yán)重落后電池，同時能對蓄電池整體情況有個大概的認(rèn)識；通過離線式全放電，我們就能對整組蓄電池有個準(zhǔn)確可靠的認(rèn)識，在實際測試中我們將兩者有機(jī)的結(jié)合起來這樣就可大大提高了測試效率。
人們對于儲能動力的研究一直在不斷的深入，想要創(chuàng)造出更多的能源儲備系統(tǒng)，為電力應(yīng)用注入更多的動力支持。燃料蓄電池就是目前很多商家的研究重點，燃料蓄電池是用廢熱發(fā)電，供應(yīng)初級或后備電源，是一種正在繼續(xù)升溫的替代動力，經(jīng)過轉(zhuǎn)換化學(xué)動力供應(yīng)電能，它運用一種氧化劑，把燃料轉(zhuǎn)化為電力。燃料蓄電池目前在貿(mào)易、工業(yè)照樣房屋都可以使用，不過在數(shù)據(jù)中心當(dāng)中，卻還沒有其應(yīng)用空間。
目前的燃料電池廠商ClearEdgePower正計劃補(bǔ)上這個破綻，他們但愿數(shù)據(jù)中間也能用基于汽油的燃料電池作為初始電力系統(tǒng)，而把電網(wǎng)作為應(yīng)急用。市場副總裁MikeUpp以為這會是一場“傳統(tǒng)后備系統(tǒng)的進(jìn)化類型”。由于“我們做的可是初始ups電源，而電網(wǎng)是后備!”
Upp以為數(shù)據(jù)中間運營者假如收購了燃料電池，會發(fā)現(xiàn)這種情況友愛動力相對廉價，并且比其他替代動力更靠譜，風(fēng)能和太陽能都太不不變。Upp說，ClearEdge在選定區(qū)域作為開展數(shù)據(jù)中間目的，包羅加州、韓國和澳大利亞，甚至紐約。這些地域的特征是高動力率，當(dāng)局鼓舞或要求購置替代動力系統(tǒng)。
在加州，動力率從17%每千瓦時到23%每千瓦時。而Upp說：“假如采用了ClearEdge9%每千瓦時的產(chǎn)物，差距就很分明了。”這意味著比起電網(wǎng)更少的破費。但他也增補(bǔ)道，關(guān)于那些能量應(yīng)用適中并且沒有當(dāng)局干涉的當(dāng)?shù)豒PS電源市場，電力網(wǎng)如不成靠，照樣需求燃料電池，除非那邊強(qiáng)迫要求綠色，燃料電池照樣愈加平安。
經(jīng)過不斷的研究與推進(jìn)，燃料蓄電池應(yīng)用在UPS電源將不再是夢，燃料蓄電池也將為數(shù)據(jù)中心提供可靠的電力保障。