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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4531685 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
松樹HOPPECKE蓄電池HC122800 12V81AH高品質(zhì)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
松樹HOPPECKE蓄電池HC122800 12V81AH高品質(zhì)
詳細介紹
松樹HOPPECKE蓄電池HC122800 12V81AH高品質(zhì)
松樹HOPPECKE蓄電池HC122800 12V81AH高品質(zhì)
松樹蓄電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域：
A、電力/核電
HOPPECKE蓄電池早應(yīng)用于中國電力/核電領(lǐng)域，作為電源系統(tǒng)解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，HOPPECKE已經(jīng)成為中國電力行業(yè)建設(shè)高效、環(huán)保發(fā)電廠和提供相關(guān)服務(wù)的忠實伙伴。自1998年以來，已經(jīng)為中國電力用戶提供數(shù)十萬只蓄電池。在諸多重大項目如：連云港田灣核電站、中國*核反應(yīng)堆、大亞灣核電站、三峽工程、引黃工程、彭水項目中，HOPPECKE都已成為蓄電池的主要供應(yīng)商。
B、地鐵/鐵路
隨著中國鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，HOPPECKE蓄電池也廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設(shè)項目中都有使用HOPPECKE蓄電池。在電氣化高速鐵路北京-天津項目中， HOPPECKE是蓄電池的供應(yīng)商。
C、石油/化工
自中國政府開展西氣東輸工程開始，HOPPECKE蓄電池正式進入石油/化工市場領(lǐng)域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄電池的主要供應(yīng)商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用HOPPECKE蓄電池。另外，中國許多大型石化企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。
D 、電信
在中國南方多個省市的電信領(lǐng)域中，已經(jīng)開始采用HOPPECKE蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
E 、樓房樓宇設(shè)施
隨著城市的建筑趨向于大規(guī)模、信息化、現(xiàn)代化、高層化發(fā)展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。荷貝克也可為醫(yī)院、機場、銀行、辦公場所等樓宇設(shè)施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高標(biāo)準(zhǔn)的固定供電。
測量鉛酸蓄電池的歐姆電阻來檢測蓄電池的技術(shù)狀態(tài)，這種方法的運用越來越受到人們的歡迎。隨著時間的推移和實踐的檢驗，歐姆測量已經(jīng)向人們證明它可以預(yù)期蓄電池的壽命。但是，必須指出的是，在實際應(yīng)用中必須考慮到人工讀數(shù)所帶來的測量誤差，片面地使用這種讀數(shù)有時會導(dǎo)致錯誤的結(jié)論。
歐姆電阻的應(yīng)用，通過電工協(xié)會的刊物，電池生產(chǎn)商以及測試設(shè)備制造商，得到了很好的證明?？偠灾?，這些組織*根據(jù)蓄電池全壽命期內(nèi)阻值的變化趨勢來預(yù)測蓄電池的壽命。越來越多的蓄電池用戶向我們索取蓄電池內(nèi)阻參考值，作為保修或者是更換的依據(jù)。
基于市場的經(jīng)驗和客戶的需求，艾諾斯EnerSys*支持這項技術(shù)的運用。針對消費者，產(chǎn)品，設(shè)備和一些具體的應(yīng)用案例，我們制定了一定的流程和操作程序。這些操作程序可以作為更換蓄電池的準(zhǔn)則。然而，艾諾斯出版的蓄電池使用說明書和IEEE蓄電池維護標(biāo)準(zhǔn)中所列舉的常規(guī)的蓄電池維護規(guī)程將必須像以往一樣予以重視。
內(nèi)阻測試產(chǎn)生的背景
直到大約20年前，幾乎所有的固定式鉛酸蓄電池的容器都是由透明的材料做成的，而且都是電解質(zhì)富液式設(shè)計。電池購買者和和他們的維護技工有非常實用的工具來對蓄電池的健康狀況以及變化趨勢進行衡量，檢測和判斷，如電解液比重的測試儀，電解質(zhì)溫度的測試儀，單節(jié)浮充電壓測試儀，視覺觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化。
20世紀(jì)80年代前中期，隨著閥控式密封鉛酸蓄電池的使用量越來越多，自從蓄電池的設(shè)計采用了不透明的容器和固定在凝膠或多孔隔膜的貧液式電解質(zhì)系統(tǒng)，維護技術(shù)員不能再使用上述工具。他們能夠使用的方法只有電壓測試和定期放電測試。加上早期的蓄電池設(shè)計存在壽命較短、先天的缺陷，突發(fā)性失效等問題，人們開始尋求針對閥控式密封鉛酸蓄電池的健康檢測工具。
各種儀器制造公司注意到了這一難題，并開始設(shè)計/制造/銷售這些測試設(shè)備，以確定蓄電池內(nèi)部電阻，如阻抗，電導(dǎo)和內(nèi)部阻力，用于評估閥控式密封鉛酸蓄電池的健康狀況。
此外，還必須注意到，追溯到20世紀(jì)90年代初EnerSys公司和那些的蓄電池制造公司積累了大量的歐姆測量裝置經(jīng)驗。
中國公司目前的主要客戶有:地鐵方面有上海地鐵一、二號線、廣州地鐵一號線機車、信號部分；電力系統(tǒng)有:連云港核電站、三峽工程二江電廠；北京長河機電有限公司、汕頭自動化總廠、襄樊電廠、福州電廠;廣州會展中心、中國電信指揮中心、配電中心、網(wǎng)通亦莊超級IDC配套直流屏；北京貝爾IDC數(shù)據(jù)中心、電信系統(tǒng)有成都微波站、浙江省通訊總局；AGV（機器人）有沈陽自動化所、昆明船舶研究所等；林德叉車公司、海斯特叉車公司、TCM叉車公司等；松樹電池是梅蘭日蘭UPS電源、山特UPS電源、山頓UPS電源等世界*UPS廠家的配套電池供應(yīng)商。
內(nèi)阻的定義和測試方法
本文使用的信息、用語、釋義中來自美國電氣和電子工程師協(xié)會IEEE標(biāo)準(zhǔn)1187-1996。
歐姆測量值提供有關(guān)電池或電池組單元電路的連續(xù)性的信息。
蓄電池內(nèi)部電阻測量包含了若干因素，包括的內(nèi)容不*于物理連接電阻，電解質(zhì)的離子導(dǎo)電性，和發(fā)生在板的表面的電化學(xué)過程。對于6伏以上的多格的電池。格與格之間的連接還會對測試值產(chǎn)生額外的影響?？梢酝ㄟ^以下技術(shù)來測試蓄電池的內(nèi)阻：
a）阻抗測量可通過給電池施加一個已知頻率和振幅的電流信號，然后測量在單節(jié)或整組電池上的產(chǎn)生的交流壓降。交流電壓是由單節(jié)電池的正和負子或者單元格測得。再用歐姆定律計算由此產(chǎn)生的阻抗，計算是由儀表自動完成的。
b）電導(dǎo)率可以通過給某節(jié)電池上施加一個的已知頻率和振幅的電壓，測試流過該電池上電流的變化值，電導(dǎo)便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。
c）電阻測量是給蓄電池施加一個負載，然后測量流經(jīng)電池上的各個階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。
內(nèi)阻測試設(shè)備的可用性和標(biāo)準(zhǔn)化
至今為止，電池維護技術(shù)員有很多品牌的歐姆電阻測量設(shè)備可供選擇，然而這對于整個產(chǎn)業(yè)來說并不是一個利好消息。不幸的是，隨著市場的成長和競爭地加劇，并沒有針對此測試方法形成一個標(biāo)準(zhǔn)或者法規(guī)。有些廠商使用高頻，有些使用低頻，而還有一些使用多頻。由于這一原因，不僅同一節(jié)電池的阻抗和電導(dǎo)讀數(shù)不相兼容，而且不同廠家設(shè)備的阻抗讀數(shù)和電導(dǎo)讀數(shù)分別都不相兼容。使用較短時間放電數(shù)值和使用電壓和電流注入法測試數(shù)據(jù)也不相容?？梢哉f，從標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的角度上講，該行業(yè)的狀況是如此混亂。