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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 465324168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
BATA蓄電池FM/BB1226T 12V26AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
BATA蓄電池FM/BB1226T 12V26AH/20HR
詳細(xì)介紹
BATA蓄電池FM/BB1226T 12V26AH/20HR
BATA蓄電池FM/BB1226T 12V26AH/20HR
鴻貝蓄電池在特殊使用情況下的特殊質(zhì)保
初步形成新格局
隨著行業(yè)準(zhǔn)入制度的頒布，行業(yè)門檻提高，有些小企業(yè)被淘汰，大企業(yè)通過并購發(fā)展更快，鉛酸蓄電池行業(yè)的新格局正在形成，行業(yè)集中度大幅提高。
據(jù)亞洲電池協(xié)會(huì)會(huì)長王澤力介紹：鉛酸蓄電池不是夕陽產(chǎn)業(yè)，而是具有勃勃生機(jī)的產(chǎn)業(yè)。
資料顯示，2012年大的公司是美國江森公司，年維持在42億美元。隨后是杰士公司、湯淺公司等。
國內(nèi)企業(yè)近年來銷售收入較大的企業(yè)包括：超威公司、天能公司、風(fēng)帆股份、駱駝公司。
浙江超威公司副董事長周龍瑞告訴記者：“準(zhǔn)入制度實(shí)施一年后，小企業(yè)的倒閉讓市場有了更大的空間。”據(jù)悉，這家公司2011年企業(yè)產(chǎn)值是130億元，2012年增加到300億元，今年有望達(dá)到400億元。
這家花園式工廠的生產(chǎn)設(shè)備與流程都非常*。周龍瑞說：“現(xiàn)在我們企業(yè)的發(fā)展是并購一些小廠，然后再用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。”他認(rèn)為，如果回收產(chǎn)業(yè)能夠加速升級(jí)，超威將有更大的發(fā)展空間。
未來如何發(fā)展
經(jīng)過整合，行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展，但其低價(jià)競爭、產(chǎn)能過剩、公眾對(duì)生產(chǎn)企業(yè)環(huán)境質(zhì)疑等問題仍然存在。
江蘇先特能源裝備公司副總裁陳英才表示，雖然鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)增長率達(dá)到25%~35%。但在服務(wù)于電池企業(yè)中我們也發(fā)現(xiàn)一些問題，比如，為了追求效率，有些生產(chǎn)工藝沒有得到保障，導(dǎo)致質(zhì)量下降。
北京電工技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長郭振巖提出，行業(yè)快速發(fā)展中，也出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、競爭激烈、低價(jià)競爭嚴(yán)重等問題。
江蘇先特能源裝備公司董事長陳英明坦言：很多企業(yè)帶頭人腦子里有大大的問號(hào)，鉛酸蓄電池行業(yè)該如何發(fā)展?
行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)體現(xiàn)在哪些方面?參會(huì)人員從技術(shù)、回收與制度等方面進(jìn)行了闡述。
首先，在產(chǎn)品技術(shù)上不斷探索。
據(jù)蓄電池研究所徐建剛介紹，駱駝蓄電池EFB.2011開始預(yù)研，現(xiàn)在已經(jīng)完成了多種型號(hào)電池的研發(fā)，市場反映良好。
有限公司技術(shù)人員楊寶峰表示，通信行業(yè)加大了新型電池的應(yīng)用，燃料電池、通信鋰電池等新型電池已經(jīng)開始批量應(yīng)用。鉛酸蓄電池由于價(jià)格低廉，使用方便，產(chǎn)品成熟等特點(diǎn)得到用戶的信賴，新型環(huán)保鉛酸蓄電池將延續(xù)其在通信領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。
1.溫度在-20°C一下或者+40°C以欣賞的環(huán)境下，或者高震動(dòng)，高超濕，強(qiáng)紫外線照射，太陽光直射，戶外直接暴露使用等惡劣條件下使用本公司蓄電池，本公司不執(zhí)行本質(zhì)保書中的有關(guān)條例。此類用戶與本公司簽訂特別質(zhì)量協(xié)議，本公司將根據(jù)也別協(xié)議履行質(zhì)量承諾。
2.本公司只對(duì)公司產(chǎn)品自身進(jìn)行質(zhì)量保證，除了國家有關(guān)法規(guī)另有明文規(guī)定以外，對(duì)于顧客因使用本公司產(chǎn)品或者本公司產(chǎn)品由于主觀或者客觀原因未能履行本職保證條款而招致?lián)p失、上海、索賠、開支、我公司無需承擔(dān)任何責(zé)任。
3.我公司保留修改本職保證書的權(quán)利。
4.本質(zhì)保書的解釋權(quán)在我公司.
鴻貝蓄電池6V 12V系列蓄電池型號(hào)表：
蓄電池型號(hào) | 額定 | 額定 | 外 型 尺 寸（mm） | 內(nèi)阻 | 重量 | |||
長 | 寬 | 槽高 | 總高 | |||||
FM/BB64 | 6 | 4 | 70 | 46 | 100 | 105 | 25 | 0.7 |
FM/BB610 | 6 | 10 | 151 | 50 | 94 | 99 | 13 | 1.6 |
FM/BB124 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 42 | 1.5 |
FM/BB127 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 101 | 27 | 2.3 |
FM/BB1210 | 12 | 10 | 181 | 76 | 121 | 121 | 20 | 3.4 |
FM/BB1212 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 15 | 3.7 |
FM/BB1218 | 12 | 18 | 181 | 76 | 168 | 168 | 13 | 5.3 |
FM/BB1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 168 | 168 | 12.5 | 6.1 |
FM/BB1224T | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 7.5 |
FM/BB1226T | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 8.0 |
FM/BB1228T | 12 | 28 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.5 | 8.3 |
FM/BB1233T | 12 | 33 | 195 | 130 | 162 | 166 | 9.0 | 10.0 |
FM/BB1240T | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 176 | 8.5 | 12.5 |
FM/BB1255T | 12 | 55 | 229 | 139 | 210 | 216 | 6.5 | 16.0 |
FM/BB1265T | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 6.0 | 21.0 |
FM/BB1275T | 12 | 75 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.7 | 22.0 |
FM/BB1280T | 12 | 80 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.5 | 23.0 |
FM/BB12100M | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.8 | 28.0 |
FM/BB12100T | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.6 | 31.0 |
FM/BB12120T | 12 | 120 | 408 | 172 | 237 | 237 | 3.3 | 36.0 |
FM/BB12135T | 12 | 135 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 42.0 |
FM/BB12150T | 12 | 150 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 45.5 |
FM/BB12200T | 12 | 200 | 521 | 238 | 215 | 221 | 2.8 | 61.0 |
其次，回收環(huán)節(jié)也需要進(jìn)一步重視。
超威公司技術(shù)人員劉孝偉表示，目前對(duì)鉛酸蓄電池污染的誤解比較大，實(shí)際上，鉛酸蓄電池的回收率可達(dá)到96.5%。
大部分再生鉛廠回收生產(chǎn)基本停留在原始火法階段。我國每年有300萬噸廢舊蓄電池進(jìn)入回收環(huán)節(jié)，總回收率約為90%，近20萬噸鉛和其他大量金屬元素在這個(gè)過程中流失，年產(chǎn)廢渣約60萬噸，還有嚴(yán)重的鉛蒸汽、鉛塵。
目前回收業(yè)務(wù)還沒有完善的法規(guī)，回收渠道分散無序。如果能在技術(shù)和回收制度上加以改進(jìn)，行業(yè)才會(huì)有更大發(fā)展。
*李燕霞表示，今年是鉛酸蓄電池許可證推出的第十年，為了促進(jìn)行業(yè)有更大發(fā)展，該許可證于今年11月上旬進(jìn)行修訂。
相信很多車友對(duì)于汽車零部件都有著或多或少的了解。就比如蓄電池，很多車友都懂得要定期保養(yǎng)，也都懂得，如果電池缺電就會(huì)造成汽車癱瘓不能啟動(dòng)。本篇文章中，介紹一下如何才能有效的避免電池放電過度。
1、停車等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。
2、停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來說，一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車離開后忘記關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。
3、長時(shí)間不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。由于停車時(shí)，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時(shí)間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對(duì)于*不使用的車輛，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快耗費(fèi)。
理想情況下，為了延長UPS電池壽命，應(yīng)讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態(tài)。這種狀態(tài)下電狀態(tài)，充滿電的電池會(huì)吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。
盡管電池廠商如此*，有些UPS電池的設(shè)計(jì)（很多在線式）使電池承受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當(dāng)電池連續(xù)地向逆變器供電時(shí)產(chǎn)生的，因?yàn)閾?jù)能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才能產(chǎn)生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率（50或60Hz）的兩倍。
普通后備式、在線互動(dòng)式或后備／鐵磁式UPS不會(huì)有紋波電流，其它設(shè)計(jì)的主板電池會(huì)產(chǎn)生大小不等的紋波電流，這取決于具體的設(shè)計(jì)方法。只要檢查一下UPS的結(jié)構(gòu)圖就能知道該UPS能否產(chǎn)生紋波電流。如果在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會(huì)有紋波電流，這是普通的“雙變換”UPS。如果用截止二極管、繼電器、變換器或整流器把電池與逆變器隔離開，那么電池就不會(huì)有紋波電流。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)的UPS不總是一直“在線”，所以這種UPS被稱為“混合后備／在線式”UPS。
