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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 412341684 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
TOYO蓄電池6GFM48 12V48AH/10HR機(jī)房備用
產(chǎn)品分類品牌分類
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TOYO蓄電池6GFM48 12V48AH/10HR機(jī)房備用
詳細(xì)介紹
TOYO蓄電池6GFM48 12V48AH/10HR機(jī)房備用
TOYO蓄電池6GFM48 12V48AH/10HR機(jī)房備用
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)！??！
盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護(hù)起動(dòng)用鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)使用壽命為4～5年以上，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平，大部份幾個(gè)月至一年就夭折了，究其原因，我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
1）充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠完善，使用也不方便。
2）鉛酸蓄電池放電后得不到及時(shí)的補(bǔ)充充電，特別是過(guò)放電對(duì)電池造成致命之傷。
3）少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好。
不間斷電源的作用主要是針對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在停電狀態(tài)下，持續(xù)供電的作用，而且還可以防止數(shù)據(jù)丟失。而在日常的使用過(guò)程中，為確保電源的使用壽命，同時(shí)滿足自身需求，因而明確相關(guān)使用技巧，顯得至關(guān)重要。
一、在進(jìn)行使用時(shí)，應(yīng)該要明確相關(guān)問(wèn)題。如何才能延長(zhǎng)不間斷電源的供電時(shí)間，當(dāng)前有兩種方法，分別是外接大容量電池組，選購(gòu)較大的電源系統(tǒng)。當(dāng)然不同的解決方法，具體的操作技巧有所不同。當(dāng)選擇外接大容量電池組的方法時(shí)，需要明確具體供電時(shí)間，負(fù)載功率具體是多少，再選擇相應(yīng)的外接電池組。而在采用該方法時(shí)，會(huì)造成電池組充電時(shí)間相對(duì)增加。而采用選購(gòu)較大的電源系統(tǒng)，相對(duì)而言可以減少維護(hù)成本。即便負(fù)載設(shè)備需要擴(kuò)充，較大容量的不間斷系統(tǒng)，也能正常運(yùn)作。
第二、在進(jìn)行開(kāi)機(jī)操作時(shí)，應(yīng)該要按照順序合閘，儲(chǔ)能電池開(kāi)關(guān)，自動(dòng)旁路開(kāi)關(guān)，輸出開(kāi)關(guān)依次置于開(kāi)啟檔。而在按下面板開(kāi)啟鍵時(shí)，電源系統(tǒng)會(huì)慢慢啟動(dòng)，而在此時(shí)，對(duì)于廣大用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)仔細(xì)觀察指示燈變化情況。
第三、在日常開(kāi)關(guān)機(jī)過(guò)程中，只需要按下開(kāi)啟鍵，大約二十分鐘左右，就可以開(kāi)啟其它儀器使用。當(dāng)電源啟動(dòng)進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)后，才能打開(kāi)負(fù)載設(shè)備電源開(kāi)關(guān)。而在此時(shí)，還應(yīng)該要明確，電源在正常運(yùn)行下，手動(dòng)維護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)呈關(guān)閉狀態(tài)。
型號(hào) | 額定電壓 | 十小時(shí)率容量AH | 大外型尺才（長(zhǎng)*寬*高） | 大約重量 | ||
| （V） |
| 長(zhǎng) | 寬 | 高 | Kg |
6GFM24 | 12 | 24 | 176 | 166 | 128 | 8.5 |
6GFM38 | 12 |
38 | 198 | 166 | 170 | 14.5 |
6GFM50 | 12 | 50 | 264 | 171 | 224 | 19.5 |
6GFM65 | 12 |
65 | 350 | 167 | 185 | 25.5 |
6GFM90 | 12 | 90 | 415 | 175 | 233 | 31.5 |
6GFM100 | 12 |
100 | 415 | 175 | 228 | 32.0 |
6GFM150 | 12 | 150 | 496 | 205 | 241 | 54.0 |
6GFM200 | 12 | 200 | 497 | 260 | 241 | 67.5 |
UPS不間斷電源動(dòng)態(tài)測(cè)試的兩種方式：
為了能夠更好地檢驗(yàn)UPS電源的性能，達(dá)到更全面的效果。動(dòng)態(tài)的測(cè)試內(nèi)容較少，不象穩(wěn)態(tài)測(cè)試那么復(fù)雜，主要是有轉(zhuǎn)換性測(cè)試、突加或突減負(fù)載的測(cè)試兩種。
1.轉(zhuǎn)換特性測(cè)試
此項(xiàng)主要測(cè)試由逆變器供電轉(zhuǎn)換到市電供電或由市電供電轉(zhuǎn)換到逆變器供電時(shí)的轉(zhuǎn)換特性。UPS測(cè)試時(shí)需有存儲(chǔ)示波器和能夠模擬市電變化的調(diào)壓器。
2.突加或突減負(fù)載的測(cè)試
先用“電源擾動(dòng)分析儀”測(cè)量空載、穩(wěn)態(tài)時(shí)的相電壓與頻率，然后突加負(fù)載由0%至*或突減負(fù)載由*至0%，若UPS輸出瞬變電壓在-8%~+10%之間（可依據(jù)機(jī)型的該項(xiàng)指標(biāo)而定），而且在20ms內(nèi)恢復(fù)到穩(wěn)態(tài)，則此UPS該項(xiàng)指標(biāo)合格；若UPS輸出瞬變電壓超出此范圍時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較大的浪涌電流，無(wú)論對(duì)負(fù)載還是對(duì)UPS本身都是極為不利的，該種UPS則不宜選用。
UPS不間斷電源容量的確定
1）負(fù)載性質(zhì)對(duì)UPS輸出功率的影響。對(duì)于計(jì)算機(jī)類負(fù)載，只要負(fù)載的峰值系數(shù)在UPS許范圍內(nèi)，UPS基本上可以輸出額定功率，對(duì)于電阻性或電感性負(fù)載，則需酌情加大UPS容量。
2）UPS容量較負(fù)載不宜過(guò)大，使其過(guò)度輕載運(yùn)行。過(guò)渡輕載運(yùn)行雖有利于降低逆變器的損壞概率，但可能造成市電停電時(shí)，電池放電電流過(guò)小而放電時(shí)間偏長(zhǎng)，在電池保護(hù)裝置故障時(shí)，電池組被深度放電，而遭性破壞。
3）UPS容量不宜過(guò)小，使其*處于重載運(yùn)行狀態(tài)。由于逆變器處于重載運(yùn)行，其輸出波形將發(fā)生畸變，輸出電壓抖動(dòng)太大，造成輸出電壓質(zhì)量變壞，根據(jù)科學(xué)測(cè)定，UPS負(fù)載量不宜*超過(guò)其額定容量的80%。
UPS不間斷電源至關(guān)重要的原因：
*處于超限條件可能會(huì)損壞設(shè)備并縮短IT設(shè)備壽命。UPS公用供電經(jīng)常會(huì)遇到電源浪涌、電壓暫降、電噪聲、諧波、負(fù)荷波動(dòng)及其他干擾。采用標(biāo)準(zhǔn)公用供電的商業(yè)客戶每天都會(huì)遇到這些供電異常問(wèn)題，每年會(huì)遇到4至15次供電*中斷的情況。即便是短暫的電力干擾，也會(huì)引起導(dǎo)致數(shù)小時(shí)停機(jī)的事件。UPS不間斷電源將通過(guò)調(diào)節(jié)輸入電源來(lái)緩和電壓暫降和突增。
以上原因，我們認(rèn)為2）、3）從技術(shù)上講是比較容易預(yù)防和做好的，唯1）牽涉比較難以解決的技術(shù)問(wèn)題，下面著重談?wù)勥@方面存在的問(wèn)題。
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間*無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
蓄電池都是組合起來(lái)使用的，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命，是檢驗(yàn)部門提供的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來(lái)的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn)。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池。單體電池是指小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵?。堿性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V，鉛酸電池是2V的一個(gè)單體，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時(shí)，常常使用一個(gè)電池，如手機(jī)和家庭用的手電筒，都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組，才能滿足設(shè)備的需要。如汽油車啟動(dòng)用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機(jī)車上使用的96V蓄電池組，電動(dòng)汽車上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的。
在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
在實(shí)際使用中，有兩個(gè)問(wèn)題常被用戶誤解，其一是電池廠公布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報(bào)廢的容量下限，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%，試驗(yàn)就終止了。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶，許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，在許多行業(yè)里，都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶根據(jù)使用條件不同，合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異。
在機(jī)械機(jī)構(gòu)里，并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里，有不少人認(rèn)為也是這樣，實(shí)際正相反。無(wú)論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池，這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。