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ROCKET蓄電池ES80H-12 12V80AH數(shù)據(jù)基站

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 ES80H-12
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2020-07-06 16:16:28瀏覽次數(shù):110

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V系列
貨號 415123543 應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
主要用途 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP
控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。
ROCKET蓄電池ES80H-12 12V80AH數(shù)據(jù)基站

詳細介紹

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網(wǎng)頁資源有限,電源解決方案,UPS電源/蓄電池具體型號報價,技術咨詢 (說出您的負載、預計延遲時間,我們專門的工程師為您配置完美的電源解決方案) 

友情提示:近假電池在市場活動猖獗,假電池由于生產技術質量等不達標,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,有時甚至會發(fā)生爆炸,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意?。。?!買電池不是買的便宜而是質量,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
企業(yè)數(shù)據(jù)中心如今越來越重要,如何保證企業(yè)數(shù)據(jù)中心的穩(wěn)定運行已經成為非常關鍵的一個要素,UPS是目前很多企業(yè)在數(shù)據(jù)中心的標配配件,那么如何選擇一款適合企業(yè)應用的UPS電源呢?
UPS的分類:
一般情況下,UPS系統(tǒng)分為三大類,為后備式(或離線)、在線互動式和雙轉換式(在線)。不同的廠商會提供不同配置的UPS,客戶根據(jù)自己的目標、應用、和功能要求,以及他們的產品差異化的愿望,選擇所需要的UPS。
如何選購UPS不間斷電源
1、首先要確定您的數(shù)據(jù)中心的設備是需要的多大功率的,一般來講普通PC機或工控機的功率在200W左右,蘋果機在300W左右,服務器在300W與600W之間,其他設備的功率數(shù)值可以參考該設備的說明書。只要按要求購買就可以了。
2、其次應了解UPS的額定功率有兩種表示方法:視在功率(單位VA)與實際輸出功率(單位W),由于無功功率的存在所以造成了這種差別,兩者的換算關系為:視在功率*功率因數(shù)=實際輸出功率。所以在購買的時候要計算好
3、UPS通常分為工頻機和高頻機兩種。工頻機由可控硅SCR整流器,IGBT逆變器,旁路和工頻升壓隔離變壓器組成。因其整流器和變壓器工作頻率均為工頻50Hz,顧名思義叫工頻UPS。
鑒于這些選項,您應該如何去選擇您的UPS配置呢?
知己知彼百戰(zhàn)不殆
在選擇UPS的時候你需要自己的業(yè)務需求,同時還要了解自己的財政預算,設定UPS系統(tǒng)的投入資本和運營成本。你還要了解UPS的可用性,那么您選擇的UPS系統(tǒng)不應該是那些只能夠容忍幾個小時的停機時間。您的UPS配置的選擇應與您的可用性需求相一致,并應根據(jù)數(shù)據(jù)中心停機的潛在損失,設置您的預算。
冷卻基礎設施。根據(jù)選擇的UPS系統(tǒng),給您的設施增加冷負荷。對于大型數(shù)據(jù)中心來說,甚至UPS效率降低一個或兩個百分點都可能轉化為大量的熱量,多余的熱量必須去除,以保護設備。您現(xiàn)有的基礎設施可以處理這個負荷嗎,或者您的UPS有必要升級嗎?
空間。UPS系統(tǒng)占用寶貴的數(shù)據(jù)中心地面空間,所以確保您選擇的配置不會要求在您的設施中增加更多的空間?,F(xiàn)在的機房可以說是一寸土地一寸金,所以UPS的大小也是格外重要的。
冗余。您有一個臨時的備份電源系統(tǒng)(UPS),那么為什么不備份您的備份呢?如果可用性是設計的關鍵考慮,那么冗余是必要的。增加后備式UPS,可以避免單點故障,從而提高電源系統(tǒng)的可靠性。一個通常的備份配置為N+1(例如,如果您需要六臺UPS運行您的數(shù)據(jù)中心,那么N+1的設計涉及七個裝置),其他的包括2N(所需要裝置數(shù)的一倍)、2N+1等。更多的冗余可以提高可靠性或可用性,但同時也需要更多的設備成本(較高的資本性支出),更多的地面空間(取決于配置)和更低的效率。
設計復雜性。簡單的設計往往是不太容易出現(xiàn)人為的錯誤和獨立的故障,但他們可能還缺乏一些您更愿意在UPS系統(tǒng)中看到的功能。例如,在線互動式UPS系統(tǒng)中的開關,是潛在的故障點,在雙轉換設計中,就不存在這個故障點。此外,復雜的設計與簡單的設計相比,可能需要更多的維護(或簡單地說,就是維修成本較高)。
模塊化。如果您預期您的IT需求會增長,那么應該考慮模塊化的方法。“超前購買”,購買比你現(xiàn)在需要的更多的設備,將花費你更多的資本支出、存儲空間和潛在的運行費用。模塊化方法允許你在需要時,添加基礎設施,避免需求增長后,以前的設施變成廢物。

ESH Specification

Model

Normal
Voltage
(V)

Hourly capacity(AH)

Dimensions(mm)

Weight
(kg)

10HR
1.80
(V/Cell)

5HR
1.75
(V/Cell)

3HR
1.70
(V/Cell)

1HR
1.60
(V/Cell)

0.5HR
1.60
(V/Cell)

Length
(L)
(±2)

Width
(W)(±2)

Height
(H)
(±3)

Total
Height
(TH)
(±5)

ESH 30-12

12

30

25.5

23.1

18

15

192

132

170

170

9.3

ESH 40-12

12

40

34

30.8

24

20

197

165

170

170

12.8

ESH 65-15

12

60

55.3

50.1

39

32.5

325

166

174

174

20.9

ES80H-12

12

80

68

61.5

48

37.5

332

174

229

229

24.7

ES100H-12

12

100

85

77.1

60

46.5

332

174

229

229

28.7

ESH 100-12

12

100

92

83

65

50

443

167

204

237

32.0

ESH 120-12

12

120

110

100

78

60

550

167

204

237

40.0

ESH 130-12

12

130

119

108

85

65

550

167

204

237

40.0

ESH 150-12

12

150

137

124

98

75

520

269

203

237

50.0

 

 

SH 200-12

12

200

183

166

130

100

520

269

203

237

60.

安裝
電池*用于汽車發(fā)動機起動
在更換電池時,請首先切斷負極的連接電纜,并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時,請先連接正柱,并確保連接牢固
安裝完畢后,請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上,以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時,應該即刻摳除相應的年月標識,以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期
為了保證電力箱變的可靠運行,箱變內安裝了UPS和閥控式密封鉛酸蓄電池,作為電力箱變控制工作電源的備用電源。箱變內UPS主要作用是:①為遠動設備RTU的使用提供電源,在10kV一級電力貫通線或10kV綜合電力貫通線其中一路因故障或檢修停電,兩路電源在進行切換的過程中,不會導致遠動設備短暫失電而停止運行或重新起動。②在一級10kV電力貫通線和10kV綜合電力貫通線兩路電源均停電的情況下,為遠動設備和低壓開關提供工作電源,實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能。③為箱變內二次保護系統(tǒng)提供更加可靠的工作電源。電力箱變所配UPS容量為1~5kVA。
目前高鐵電力箱變UPS存在的問題
據(jù)石家莊供電段統(tǒng)計,石太客運專線2009年4月1日開通到2012年底,電力箱變內UPS共發(fā)生故障84起,有些箱變UPS自開通后發(fā)生兩、三次故障。電力箱變用UPS頻發(fā)故障的問題,在其它高速鐵路電力箱變運行中也頻繁發(fā)生。據(jù)高鐵電力箱變生產廠家反映,每年現(xiàn)場售后需更換故障UPS達兩百多臺。UPS故障的頻繁發(fā)生嚴重威脅了高鐵行車安全。經過對發(fā)生故障的UPS分解、分析,故障原因主要有以下幾個方面。
UPS使用環(huán)境溫度問題
目前高鐵電力箱變使用的UPS是針對數(shù)據(jù)中心或辦公室內的IT設備而設計的,適用運行環(huán)境溫度一般為0℃~40℃。由于我國南北溫差較大,在華北、東北、西北地區(qū)冬季環(huán)境溫度在-20℃上下,個別地區(qū)可達―30℃,夏季室外氣溫高達39℃。由于高鐵電力箱變是金屬外殼,傳導能力強,在華北地區(qū)冬季,箱內溫度在-20℃左右。在夏季箱變內溫度可達50~60℃左右。惡劣的使用環(huán)境超出了傳統(tǒng)UPS的設計使用條件,導致UPS不能起動、保護性關機或損壞。如京滬高鐵某區(qū)段箱變使用的2kVAUPS71臺,高鐵開通一年內先后有18臺出現(xiàn)故障,故障率達25.4%。生產廠商對故障機器進行分析后發(fā)現(xiàn),其中15臺由于箱變內溫度過高,超出UPS的正常工作溫度范圍,導致開關管過熱而損壞。再如朔黃線鐵路配備了36臺2kVA的UPS給沿線紅外線測試設備供電。夏季時工作正常,但冬天氣溫降至-20℃以下時,即出現(xiàn)因低溫導致的保護性自動關機,待環(huán)境溫度回升到-10℃以上時才能恢復供電。
粉塵與凝露造成的問題
據(jù)國內某大型UPS廠商統(tǒng)計,其1~10kVAUPS的故障原因中,約30%的故障都與凝露、灰塵有關。由于成本、環(huán)保及工藝復雜等原因,對商用UPS不做三防處理,其故障率不是很高,而鐵路電力箱變的使用環(huán)境普遍比較惡劣,這是故障多發(fā)的一個重要原因。
當UPS采用風冷散熱時,會將空氣中的粉塵吸入UPS內部。粉塵粘附在風扇或電路板上,影響UPS散熱,并有造成電路板短路的風險。

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