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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 415123543 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH*直銷
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH*直銷
詳細(xì)介紹
ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH*直銷
ROCKET蓄電池ES12-12 12V12AH*直銷
維護(hù)
在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，請同時關(guān)閉所有電氣設(shè)備
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起爆炸的危險
長時間不使用的車輛，請拆除電池；由于電子設(shè)備不能拆除電池的車輛，請半個月發(fā)動一次車輛，給電池充電一小時，防止電池深度放電無法恢復(fù)
高溫、高寒地區(qū)請加裝電池保護(hù)罩，延長電池使用壽命
ECO模式轉(zhuǎn)正常供電模式波形圖
使用ECO模式必須具備以下條件:
(1)靜態(tài)旁路必須采用兩組高可靠晶閘管，不得采用接觸器加晶閘管的組合，因為接觸器吸合時，接觸點會打火，一般工作數(shù)百次之后就不能正常工作了。而晶閘管則不存在此問題，同時可以縮短切換時間。
(2)建議使用在較好的電力環(huán)境下，比如一級供電單位等。
降低輸入電流諧波，提高功率因數(shù)
諧波產(chǎn)生的根本原因是由于電力線路呈現(xiàn)一定阻抗，等效為電阻、電感和電容構(gòu)成的無源網(wǎng)絡(luò)，由于非線性負(fù)載產(chǎn)生的非正弦電流，造成電路中電流和電壓畸變，稱為諧波。諧波的危害包括:引起電氣組件附加損耗和發(fā)熱(如電容、變壓器、電機(jī)等);電氣組件溫升高、效率低、加速絕緣老化、降低使用壽命;干擾設(shè)備正常工作;無功功率增加，電力設(shè)備有功容量降低(如變壓器、電纜、配電設(shè)備);供電效率低;出現(xiàn)諧振，特別是柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電時更嚴(yán)重;空開跳閘、熔絲熔斷、設(shè)備無故損壞。UPS對于電網(wǎng)而言是一個非線性負(fù)載，在工作的時候會產(chǎn)生大量的諧波。以配置6脈沖整流器的UPS為例，其輸入功率因數(shù)一般為0.75左右，諧波大于30%。降低UPS工作諧波的主要方法有:
(1)采用12脈沖整流器。其原理是在原有6脈沖整流器基礎(chǔ)上，在輸入側(cè)增加一個移相變壓器和6脈沖整流器。采用該技術(shù)方案后，可以將諧波降低至10%左右。優(yōu)點是較為簡單，諧波改善明顯;缺點是對功率因數(shù)改善有限，價格略高。
(2)采用無源濾波器。依據(jù)LC濾波電路原理，對UPS產(chǎn)生的諧波進(jìn)行濾除，并對功率因數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償。優(yōu)點是技術(shù)簡單，成本較低;缺點是只能補(bǔ)償特點階次的諧波，同時受負(fù)載阻抗影響較大，無法適用于全功率段。
(3)采用有源濾波器。原理是利用可控的功率半導(dǎo)體器件向電網(wǎng)注入與諧波源電流幅值相等、相位相反的電流，使電源的總諧波電流為零，達(dá)到實時補(bǔ)償諧波電流的目的。優(yōu)點是可以補(bǔ)償多個階次的諧波，且不受負(fù)載阻抗大小的影響;缺點是購置成本較高。
(4)采用高頻IGBT整流及PFC功率因數(shù)校正電路設(shè)計整流器。原理是采用高頻率PWM控制IGBT導(dǎo)通，對輸入電壓波形進(jìn)行分割，使輸入電流波形盡量接近正弦波，并對輸入電壓和電流相位差進(jìn)行補(bǔ)償。優(yōu)點是體積輕，價格便宜，效果好;缺點是技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易維護(hù)，受功率器件影響，目前容量大小受到限制。
補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時如電池表面溫度高于45℃時，應(yīng)立即停止充電
一般情況下，*的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時
電池管理及配電管理技術(shù)
UPS都配備了電池組，用戶在電池組上的投資往往占整個UPS供電系統(tǒng)投資的很大一部分，甚至超過UPS本身的投資，而電池的使用年限明顯低于UPS設(shè)備。由于電池主要材料是重金屬鉛、硫酸和不易分解的塑料，都會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此減少電池使用數(shù)量，延長電池循環(huán)使用壽命，不僅節(jié)省直接和間接的電池投資，而且還減少整個對環(huán)境的污染。所以UPS可以通過以下幾個技術(shù)實現(xiàn)電池的節(jié)能。
(1)并機(jī)共用電池組功能。共用電池組原理是通過特殊的整流器控制及故障隔離技術(shù)，使并機(jī)系統(tǒng)中的兩臺或多臺UPS的整流同步、母線均流，使系統(tǒng)中的各臺UPS母線直接并聯(lián)，然后將滿足系統(tǒng)后備時間要求的電池并聯(lián)后接入并聯(lián)母線系統(tǒng)中，實現(xiàn)電池的共享，減少電池投資。以“1+1”為例，傳統(tǒng)的UPS方案，系統(tǒng)后備一小時，考慮其中一臺UPS故障時，UPS2的電池不能為UPS1使用，所以UPS1和UPS2必須各配置一套一小時的電池組，才能保障系統(tǒng)在斷電后還能備用一小時。采用共用電池組方案后，因為UPS1故障后，系統(tǒng)中的電池仍能為UPS2提供能量，所以整個系統(tǒng)僅需配置1套1小時電池即可。不僅節(jié)省了電池直接投資，同時也節(jié)約機(jī)房在空間、承重及空調(diào)等方面的投資，也降低了對環(huán)境的污染?；蚺渲蒙僭S電池，增配發(fā)電機(jī)組。
(2)智能電池管理技術(shù)。影響電池壽命的因素有很多，主要包括溫度、充電、放電、循環(huán)次數(shù)等。如果能夠?qū)ι鲜鰩讉€因素進(jìn)行綜合處理，可以大大延長電池的使用壽命，延長電池更換周期，節(jié)約電池投資。UPS的智能電池管理技術(shù)主要包括:電池均浮充管理(均浮充控制)、充電溫度補(bǔ)償、智能放電終止電壓控制，除此之外還應(yīng)具備電池定期自動檢測和電池漏液檢測功能。另外還可以選擇輸入電壓范圍較寬的UPS，減少電池放電次數(shù)。通過上述幾種技術(shù)，可大幅度延長電池壽命2～3年。
(3)智能UPS配電管理技術(shù)。原理是通過偵測UPS電池電壓或者管理設(shè)備供電時間，實現(xiàn)對機(jī)房中不同等級負(fù)載的多次下電保護(hù)功能，減少電池投資、提高電池使用率。智能UPS配電管理技術(shù)主要有兩種方案:包括軟件實現(xiàn)方式及硬件實現(xiàn)方式。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | ||||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | ||||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | ||||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | ||||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | ||||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | ||||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | ||||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | ||||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | ||||
SH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | ||||
安防監(jiān)控系統(tǒng)涉及領(lǐng)域非常廣，并且現(xiàn)在越來越智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化。其重要性不言而喻，作為安防監(jiān)控系統(tǒng)中提供后續(xù)不間斷供電的重要設(shè)備UPS尤為顯得重要。
那么不間斷電源UPS在安防監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用又是什么樣的一個情況呢，今天我們就圍繞這一問題好好說道說道。
針對現(xiàn)在的安防監(jiān)控系統(tǒng)，其設(shè)備一般都使用單相220V電。這類設(shè)備在斷電或電路故障后都需要持續(xù)正常工作，以保證其工作場所的安全。通常發(fā)生不能正常運行的狀態(tài)下，很容易發(fā)生不可想象的案件。
UPS作為備用電源的一種，由蓄電池、逆變器、充電器、穩(wěn)壓穩(wěn)頻器、轉(zhuǎn)換開關(guān)組成。當(dāng)市電正常輸入時，UPS就將市電穩(wěn)壓后供給負(fù)載使用，同時對內(nèi)置電池組充電，把能量儲存在電池中;當(dāng)市電中斷(事故停電)或輸入故障時，UPS立即將內(nèi)置電池的能量轉(zhuǎn)換，瞬間以220伏交流電繼續(xù)供負(fù)載使用，使負(fù)載維持正常工作并保護(hù)負(fù)載軟硬件不受損壞。
UPS電源在安防監(jiān)控系統(tǒng)中，不但可以*供電質(zhì)量，對整個系統(tǒng)乃至網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)全面保護(hù)，還可保證市電斷電和被人為破壞的特殊情況下，繼續(xù)工作。
由于安防監(jiān)控系統(tǒng)對供電要求較高，所以必須選擇在線式(正弦波，市電要求)UPS電源。
系統(tǒng)配備UPS電源時，首先應(yīng)估算系統(tǒng)設(shè)備的用電功率，安全系數(shù)一般取1.2-1.5為宜，為供電系統(tǒng)留有充分的冗余量。其次根據(jù)系統(tǒng)要求延時供電時間，計算配置電池組。后，還應(yīng)注意使用環(huán)境，防潮通風(fēng)，注重降溫，延長平均*工作時間，提高系統(tǒng)的可靠性。
UPS電源應(yīng)設(shè)置在監(jiān)控室，實行統(tǒng)一管理。當(dāng)市電不正常時，就能及時為系統(tǒng)的全部設(shè)備提供不間斷的電力供應(yīng)，保證系統(tǒng)工作正常，防止人為破壞、保密、維修。
安防監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用于各種商業(yè)樓宇、學(xué)校、醫(yī)院、校區(qū)、銀行、公路等等各個系統(tǒng)中間，而這些場所對公共民眾的重要性是很高的，所以在選擇配置其應(yīng)急電源的過程中應(yīng)該很慎重。
質(zhì)保
商業(yè)用途車輛、私家車輛;在正確使用方式下，質(zhì)保期為1年
營業(yè)性車輛、出租車：質(zhì)保為6個月（要求使用TAXI電池）
在下列情況下，質(zhì)保索賠不能受理
電池因皮帶打滑、起動過量、端柱氧化、污染以及意外負(fù)載而造成虧電
長時間充電電壓過低，造成電池容量不足
過充電造成電池嚴(yán)重失水，板柵活性物質(zhì)脫落
擅自增加電氣設(shè)備、發(fā)電機(jī)質(zhì)量問題、配用車型錯誤而造成電池?zé)o法使用
車輛長時間不使用造成電池深度放電，無法恢復(fù)
電池安裝不正確
私自改裝電池（如改端子等）
沒有售后服務(wù)卡
電池超過保修期限
電池外觀破裂、損壞、端子熔損
如果符合質(zhì)保條款，您將得到一只與缺陷電池相同型號的新電池作為替換。
燃料電池在使用中，安全裝置是非常重要的，不間斷電源的安全保護(hù)裝置主要有以下幾部分構(gòu)成：
(1)匹配的保護(hù)設(shè)備與組件由以下部件構(gòu)成：
•保護(hù)裝置；•
在合適的位置有適當(dāng)?shù)闹甘酒骱?或報警器之類的監(jiān)控裝置，能夠自動或手動操作維持燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在允許極限內(nèi)。
(2)對保護(hù)裝置的要求
•其設(shè)計和安裝應(yīng)可靠、適用，安裝地點應(yīng)滿足維護(hù)和試驗要求。
•保護(hù)功能應(yīng)獨立于其他可能的功能。
•為獲得適當(dāng)且可靠的保護(hù)，應(yīng)遵照相應(yīng)的設(shè)計原則。該設(shè)計原則尤其應(yīng)包括失效保護(hù)模式、冗余設(shè)計、多樣化設(shè)計和自我診斷功能等。
(3)在設(shè)計階段，應(yīng)通過采用集成的測量、調(diào)節(jié)和控制裝置(如過流切斷開關(guān)、溫度限制器、壓差開關(guān)、流量計、延時繼電器、過速監(jiān)控器和/或類似的監(jiān)控裝置)來防止設(shè)備出現(xiàn)危險性過載。
(4)具有測量功能的保護(hù)裝置的設(shè)計和安裝應(yīng)符合以下要求能夠處理可預(yù)見的操作要求和特殊條件下的應(yīng)用。在必要地點，應(yīng)能夠檢查讀數(shù)的精確度和裝置的適用性。此類裝置應(yīng)能確定安全警戒線外報警門限一個綜合安全系數(shù)，尤其應(yīng)考慮裝置安裝的操作條件和測量系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的偏差。
(5)應(yīng)提供諸如壓力開關(guān)等限壓裝置。
(6)溫度監(jiān)控裝置應(yīng)具有足夠的安全響應(yīng)時間，并與測量功能保持一致。
(7)為安全目的所依賴的氣體傳感器應(yīng)遵照IEC61779-4，并應(yīng)根據(jù)IEC61779-6規(guī)定進(jìn)行選擇、安裝、校對、使用和維護(hù)。
(8)在制造階段已經(jīng)設(shè)置好或調(diào)節(jié)好的所有燃料電池發(fā)電系統(tǒng)部件，若不需要用戶或安裝人員對其進(jìn)行操作，則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。
(9)操作桿和其他控制和設(shè)定裝置應(yīng)做出明確標(biāo)識并詳細(xì)說明預(yù)防操作錯誤的方法。其設(shè)計應(yīng)能阻止意外操作發(fā)生。