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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 1324542185 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
詳細(xì)介紹
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
ROCKET蓄電池SMF55457原裝*
ROCKET（火箭）中密、小密電池，6V1.2AH--6V12AH；12V2AH--12V65AH；12V100AH--12V220AH。共計(jì)24個(gè)規(guī)格型號(hào)。
在一些地方，鉛酸蓄電池出產(chǎn)和收回職業(yè)污染已經(jīng)成為當(dāng)?shù)丨h(huán)境管理的一個(gè)大疑問。聯(lián)系本年展開專項(xiàng)整治作業(yè)，帶領(lǐng)公司到公司的監(jiān)督和法律部分和有關(guān)負(fù)責(zé)人的公司認(rèn)識(shí)到溝通論壇，有用地避免了鉛酸蓄電池和收回的當(dāng)?shù)匕才怕殬I(yè)對環(huán)境的污染，應(yīng)掌握好以下幾點(diǎn)。
公司的高度重視環(huán)保作業(yè)是條件。鉛酸蓄電池出產(chǎn)和收回公司的，尤其是高層高度重視環(huán)保作業(yè)，是避免鉛酸蓄電池出產(chǎn)和污染環(huán)境收回職業(yè)的條件。在施行有關(guān)環(huán)保的盡力，并活躍推進(jìn)職工展開環(huán)保作業(yè)，要親身披掛上陣，帶頭抓環(huán)保作業(yè)，親身監(jiān)督;商界首領(lǐng)不只要定時(shí)研討和處理的疑問出產(chǎn)公司的環(huán)境疑問，還要注意處理環(huán)境疑問，在公司的出產(chǎn)潛力。
公司在環(huán)保，加大資金投入是要害。樹立和運(yùn)用環(huán)保資金，是避免鉛酸蓄電池出產(chǎn)和收回職業(yè)有環(huán)境污染疑問的重要一環(huán)。要激活有用的本錢，處理環(huán)保出資基金缺乏的疑問，更專心于搶先的除塵設(shè)備，污水處理設(shè)備及其他設(shè)備;一起，依據(jù)出產(chǎn)工藝的需求，常常查看污染防治設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證其一直安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，污染物排放規(guī)范。
公司要加大整治力度的手法。環(huán)境保護(hù)署的查看中發(fā)現(xiàn)的疑問，公司應(yīng)依據(jù)活動(dòng)項(xiàng)目的疑問，擬定整改辦法，進(jìn)一步整改。有些能夠立刻處理環(huán)境疑問，有必要當(dāng)即處理，不處理這個(gè)疑問過夜。對發(fā)現(xiàn)的疑問整改到位的一起，觸類旁通，從一個(gè)現(xiàn)實(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，活躍擬定有用辦法避免類似疑問再次發(fā)生。
廣泛應(yīng)用于1、醫(yī)療儀器，2、照相機(jī)及攝影器材，3、電腦動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力玩具，4、照明設(shè)備，5、安全*報(bào)系統(tǒng)，6、消防報(bào)*系統(tǒng)，7、電腦后備緊急照明起坐系統(tǒng)，8、通訊設(shè)備。。 火箭Rocket ES系列中密、小密蓄電池。
在UPS電源的維修中，鑒別元器件的好壞是非常重要的。一般來說，不同元器件有相應(yīng)的測試儀器來測試，然而，在維修人員手中常用的只有一塊萬用表，一般UPS用戶也不可能有元器件測試儀。所以用維修員手中常用的維修工具來鑒別元器件的好壞顯得特別重要。
當(dāng)用R×Ω檔時(shí)，檢測陰極與控制極間的電阻，正反向電阻在數(shù)十Ω時(shí)，說明正常。若阻值為0或無窮大，說明陰極與控制極已經(jīng)短路或斷路。一般正向電阻為數(shù)十Ω到十多KΩ,只要反向電阻略大于正向電阻，一般控制極是好的。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | ||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |||
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | |||
UPS里面比較好的隔離變壓器滿載效率會(huì)達(dá)到98%?98.5%，但是多數(shù)還是在97%以下，而一些廠商為了控制成本，使用的變壓器效率甚至只有95%。還有一個(gè)要注意的因素，就是雖然這個(gè)變壓器工作在工頻，但是逆變開關(guān)頻率的電流還是要經(jīng)過這個(gè)變壓器的，這些高頻量作用在硅鋼片上的結(jié)果是會(huì)產(chǎn)生很大的渦流損耗，導(dǎo)致變壓器效率進(jìn)一步下降。綜合來看，在逆變部分，決定效率差異的三個(gè)部分為：
①工頻機(jī)型UPS電源為了適應(yīng)電池直接掛在直流母線上的原因，需要把逆變橋臂輸出電壓調(diào)低，從而導(dǎo)致逆變橋臂輸出電流變大，引起逆變IGBT和二極管的通態(tài)損耗增加90%?150%;
②由于工頻機(jī)UPS電源的直流母線電壓不受控，存在比較寬的范圍，導(dǎo)致在大部分工作條件下L/JU。數(shù)值都偏離比較小的區(qū)域，使得逆變器的開關(guān)損耗、逆變電感的磁滯損耗以及銅導(dǎo)線的損耗在大多數(shù)情況下都偏離損耗點(diǎn)比較遠(yuǎn)；
③工頻變壓器帶來的額外2%?5%的效率損失。在髙頻機(jī)型UPS設(shè)計(jì)中，經(jīng)過良好優(yōu)化設(shè)計(jì)的逆變部分效率可達(dá)耵％，但是工頻機(jī)型UPS的逆變器通常無法工作在損耗較小的區(qū)域，所以效率指標(biāo)會(huì)有比較大的損失，再加上工頻變壓器的損耗，工頻機(jī)型UPS逆變部分效率綜合起來比高頻機(jī)UPS電源會(huì)低3?6個(gè)百分點(diǎn)。如果工頻機(jī)型UPS在輸人端使用了SCR導(dǎo)通•角控制，那么也可以通過直流母線電壓控制來使用600V半導(dǎo)體器件，以及優(yōu)化直流母線電壓來盡量接近比較好的t4/I/。。這樣在逆變橋臂與電感上可有類似于高頻機(jī)型UPS的損耗水平，但是變壓器損耗還是照樣存在的。另一方面，SCR導(dǎo)通角控制在大多數(shù)場合下都是在工作的，這樣的設(shè)備不能直接連人電網(wǎng)，前面必須配備一個(gè)很大功率的APF濾波裝置。
電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池
補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電
一般情況下，*的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí)。深度放電的電池將充電10-24小時(shí)。充電完畢后靜放1小時(shí)
隨著各種大型功率設(shè)備不斷的增多，很多設(shè)備都會(huì)用到更大功率UPS電源，目前大功率UPS電源大的能做到800KVA，而且還可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)并機(jī)。常規(guī)的大功率UPS電源后備時(shí)間是15-30分鐘，用戶也可以根據(jù)自己的需要來配備更長的時(shí)間，不過這樣就需要與發(fā)電機(jī)組匹配，以便提供更*的持續(xù)電源，大功率UPS電源與發(fā)電機(jī)組配合又有什么需要注意的呢？以下是大功率UPS電源跟發(fā)電機(jī)配合需要注意的問題？
發(fā)電機(jī)組和UPS之間的配合問題
不間斷電源系統(tǒng)的制造商和用戶很早就已經(jīng)注意到發(fā)電機(jī)組和UPS之間的配合問題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對供電系統(tǒng)如發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，UPS系統(tǒng)工程師們設(shè)計(jì)了輸入濾波器并把其應(yīng)用到UPS中，成功地在UPS應(yīng)用中控制了電流諧波。這些濾波器對UPS與發(fā)電機(jī)組的兼容性起到了關(guān)鍵作用。
為了盡可能提高UPS系統(tǒng)的效率，近期UPS工程師在輸入濾波器的功耗方面做了改進(jìn)。濾波器效率的提高，從很大程度上取決于將IGBT（絕緣門級(jí)晶體管）技術(shù)應(yīng)用到UPS設(shè)計(jì)中。IGBT逆變器的高效率導(dǎo)致了對UPS的重新設(shè)計(jì)。輸入濾波器可以吸收某些電流諧波，同時(shí)吸收很小一部分有功功率?？傊?，濾波器中感性因素對容性因素的比率降低了，UPS的體積變小了，效率提高了。在UPS領(lǐng)域的事情好像得以解決了，然而新問題是UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性又出現(xiàn)了，替代了老問題。
功率因數(shù)的問題
通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時(shí)的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時(shí)的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。
設(shè)計(jì)的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25％時(shí)大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會(huì)導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會(huì)低于30％，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2％，接近于理想的容性負(fù)載。
這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負(fù)載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機(jī)就不同了，有經(jīng)驗(yàn)的發(fā)電機(jī)工程師知道：發(fā)電機(jī)帶大容性負(fù)載時(shí)工作會(huì)不正常，當(dāng)接入較低功率因數(shù)負(fù)載，典型的低于15％～20％容性時(shí)，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。在市電停電后出現(xiàn)這種停機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng)UPS系統(tǒng)負(fù)載將造成災(zāi)難性事故。由于下述兩種原因停機(jī)給關(guān)鍵負(fù)載帶來危險(xiǎn)：發(fā)電機(jī)需要手動(dòng)重啟，并且必須在UPS電池放電結(jié)束前；第二，在停機(jī)前發(fā)電機(jī)可能引起系統(tǒng)的"過壓"，它可能損壞電話設(shè)備、火警系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)甚至UPS模塊。更糟糕的是，在事故發(fā)生后，很難區(qū)分責(zé)任，找出問題所在并予以糾正。UPS廠商說UPS系統(tǒng)測試完好，并指出其它地方相同的設(shè)備沒有發(fā)生類似問題。發(fā)電機(jī)廠商說是負(fù)載的問題，無法調(diào)整發(fā)電機(jī)來解決問題。同時(shí)，用戶工程師則說明他的規(guī)格要求，希望兩個(gè)廠商相互兼容。要了解為何會(huì)發(fā)生事故及如何避免（或如何在關(guān)鍵應(yīng)用中找出解決方案），首先需要了解發(fā)電機(jī)與負(fù)載的工作關(guān)系。
同時(shí)使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞，所以請避免使用。