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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1324542185 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
ROCKET蓄電池SMFN100L裝置電源
ROCKET火箭蓄電池系列*代理商
所售的ROCKET蓄電池/火箭蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代，起亞，豐田，本田，日產，AC德科，博世，奔馳，寶馬、大眾，標致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設計 極板上部超大空間設計：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發(fā)時間延長1/3，有效延長免維護電池的使用壽命。
供電系統(tǒng)選擇UPS的原則
負荷的重要性
電源是否存在潛在異常。原則上不存在電源異常是不需要設置UPS的。負荷是否重要是根據(jù)電源異常導致的負荷部分受損而決定的。受損包括直接損失和間接損失。直接損失包括生產線上的不良產品，科技研發(fā)重要數(shù)據(jù)丟失。間接損失包括恢復供電需要時間，社會信譽。根據(jù)受損大小，衡量UPS系統(tǒng)總投資，為了提高可靠性是否采用UPS，采用UPS是否設置備份及旁路，確定運行方式。
電源質量對負荷的影響
電源質量對負荷的影響包括：電源電壓允許壓降范圍及持續(xù)時間；日常電壓失真范圍、頻率精度。負荷對電源質量承受力強，可以簡化系統(tǒng)提高可靠性降低成本，比如增加旁路時采用一般為0．02~0．2S瞬時停電轉換方式。日常電壓失真，頻率精度一般不是特殊負荷，市電電源下足夠運行，一般不需考慮電源對負荷的影響。對電源電壓瞬時降低和斷電敏感的計算機，即使電源電壓降低10％半個周期就會產生影響。則需要提供優(yōu)質電源。
UPS容量選擇
根據(jù)下列因素，特性、計算負荷、沖擊電流、峰值電流、過載能力、負荷突變狀況選擇UPS容量。
有效負荷容量用下述數(shù)值作補償。
(1)關于沖擊電流
能承受峰值電流的UPS計算容量=有效負荷容量X沖擊電流（大值）/UPS額定電流，其值一般為有效容量的5~10倍。
負載投入電源，產生相當大沖擊電流，特別是計算機及外圍設備。在UPS供電時，為降低UPS容量，運行時負載依次投入或選擇UPS市電運行；當電流回復到額定電流值以下，不停電轉換到整流器，逆變器供電。
(2)關于峰值電流
能承受峰值電流的UPS；
容量=有效負荷容量X峰值電流（大值）/UPS額定電流；
峰值容量一般為有效容量2倍；
峰值系數(shù)為2．5以上的UPS，峰值電流承受能力為250％PA上，一般不超出UPS額定容量．可以直接采用，不需補償。
(3)關于過載
UPS過載能力一般在有效負荷的1．1倍以上，負荷過載超過1．1倍應對UPS進行保護。
(4)負荷突變
多數(shù)UPS負荷突變0"100％范圍內，輸出電壓波動可以控制在_10％l~A內。所以對有效負荷容量可以不作補償。
(5)發(fā)電機-UPS配合
在某些場所中UPS在市電停電后轉換至自備發(fā)電機供電。在自備發(fā)電機供電時，應能提供UPS啟動時大沖擊電流，而不會影響發(fā)電機運行。
a.選擇整流設備較低啟動電流UPS。例如12脈沖整流器，則自備發(fā)電機容量應該是整流器的2倍。
b.選擇幾組UPS并聯(lián)，分組延時啟動。可以利用具有斜坡啟動功能組合在一起，避免所有UPS同時啟動產生沖擊電流過大。
c.選擇有整流器充電器輸人功率可控制的UPS，使整流器充電器輸入部分功率，不足功率由電池提供。
d.選擇有限制充電電流功能的UPS。使發(fā)電機啟動運行時，限制充電，設置充電電流值為0安培。即在發(fā)電機運行時可以停止充電，從而減少UPS從發(fā)電機吸收功率。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 |
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 |
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 |
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 |
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 |
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 |
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 |
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 |
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 |
現(xiàn)代蓄電池測試方法，目前比較流行的是通過智能放電儀和測試內阻來判斷電池的情況。用測內阻的方法來判斷蓄電池的好壞，這在蓄電池剛使用階段性能比較穩(wěn)定時是比較準確的，但使用一定時間的蓄電池再測就會有很大的誤差，甚至判斷不準，主要原因在于電池廠家在技術上的局限，導致使用材料的差別較大，提供給用戶的電池內阻有很大誤差，雖然內阻差別大，但使用中并不影響容量和電壓，因為電壓和容量是直接反映電池好壞的重要性能指標，這在多年的實踐工作中已經得到證實，從實際上看有時內阻大不一定是壞電池，有時即使判斷準了也不能提供正確的維護方式，更別說解決問題了，甚至在不能及時更換電池的情況下繼續(xù)使用，這在一定地程度上也損壞了電池的使用壽命。因此測內阻方法不能*反映出電池的真實情況，并沒給蓄電池的維護工作帶來什么方便，從經濟學角度上講并沒有節(jié)約成本。
因此智能放電儀是我國蓄電池維護的合適的儀器。我公司生產的BPS、BTS可以對蓄電池進行有效的測試和維護，大大提高了工作效率和效益，節(jié)約了維護成本，使維護工作變的簡單輕松，并且也是驗收電池有效的儀表。而由于一組蓄電池的容量是由其中小落后單體容量決定的，所以當我們事先找到了小落后單體電池時，需要確切了解其容量，并且在日后維修中給予特別關注，以便及時了解整組蓄電池的情況。渦街流量計
蓄電池測試儀對比
而傳統(tǒng)對整組電池進行放電的方法工作強度大，不適合頻繁進行，并且不能對單體進行修復。但如今當我們找出落后單體后，就可以采用BCC智能活化儀對落后單體電池進行容量修復以提升容量，預防該電池進一步劣化以至影響整組蓄電池的性能。我公司生產的BPS、BTS、BCC系列蓄電池綜合維護和保養(yǎng)設備正是適應了中國電力行業(yè)發(fā)展的需要而研制生產的。它共有五大系列，百余種型號，廣泛應用于電力，通信，鐵路，冶金，化工，金融，數(shù)據(jù)網絡，自動控制等眾多領域?！?/p>
冷鍛造極柱技術 使極柱表面堅硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護膏技術：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強板柵強度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。
當前蓄電池容量測試技術現(xiàn)狀
核對放電法
核對放電法即*C的深度放電，它具有容量測試準確可靠的優(yōu)點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的方法 。
核對放電法即全放電的容量試驗，是檢測電池容量直接、方法，無論是在線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防范措施，以保證系統(tǒng)的安全。
傳統(tǒng)的核對放電設備普遍采用電阻絲進行核對放電，并且是人工操作，程序繁瑣，存在一定的人身危險，這種傳統(tǒng)的核對放電試驗方式正在逐步被淘汰。目前，國內外普遍采用了新型的等效的電子負載，以保證電池組恒流放電。經過數(shù)小時后，可以找出落后的一到幾節(jié)電池，以落后電池到達終止電壓時的放電時間與放電電流來估算其容量，并以此容量作為整組電池的容量。不過它的缺點也很突出，主要表現(xiàn)為：
(1) 放電時間長，風險大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學能全部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能又費時費力，效率低;少數(shù)放電系統(tǒng)采用逆變技術可以將化學能予以回收利用。
(2)進行核對性放電試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進行;其次 ,必須有備用電池組 。
(3)目前，核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
(4)有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內部化學反應不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。我們會面臨兩難的選擇。
密封蓄電池的使用壽命是否終結的主要判據(jù)為，電池的剩余容量是否滿足機房工作要求，或者滿足有關維護規(guī)程的要求。 國家有關電源維護規(guī)程中的核對放電試驗目前仍是被*的測試剩余容量的效方法，它是衡量蓄電池在關鍵時刻能否發(fā)揮作用，確保通信暢通與生產正常的重要手段。