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科士達(dá)KSTAR蓄電池6-FM-65 12V65AH客車(chē)
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
科士達(dá)KSTAR蓄電池6-FM-65 12V65AH客車(chē)
科士達(dá)KSTAR蓄電池6-FM-65 12V65AH客車(chē)
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科士達(dá)閥控式密封鉛酸蓄電池
八產(chǎn)品特點(diǎn)：重要點(diǎn)：帶防漏液托盤(pán)，科士達(dá)
1、 免維護(hù)
采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶(hù)使用的后顧之憂(yōu)。
2、 安全可靠性高：
采用自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。
3、 使用壽命長(zhǎng)：
在20℃環(huán)境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，FM固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年，FML系列電池浮充壽命可達(dá)8年，FMH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。
4、 自放電率低：
采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。
5、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。
6、 方向性強(qiáng)：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
7、 綠色無(wú)污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*。
優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。
*的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶(hù)以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證的電氣性能。
規(guī)格型號(hào)：
科士達(dá)蓄電池：12V 7AH到200AH
2V 100AH到3000AH
UPS電源作為IT設(shè)備的應(yīng)急備用電源，在業(yè)界得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際設(shè)備方案中，采用UPS電源作為凈化電源，以保證后端設(shè)備的輸出電壓和輸出頻率，備份時(shí)間的長(zhǎng)短取決于電池組的設(shè)備，電池組延遲的時(shí)間越長(zhǎng)，所需的電池容量越長(zhǎng)，元件越大。由于辦公大樓內(nèi)中、小規(guī)模的UPS電源的分時(shí)運(yùn)行，環(huán)境對(duì)長(zhǎng)時(shí)間延遲要求的限制構(gòu)成了一個(gè)一定的問(wèn)題。
UPS電源負(fù)載的處理，一般采用兩種方法
蓄電池柜底部選用增加承載面積的方法，保證設(shè)備的安全。
選擇松動(dòng)負(fù)載的方法，在一定范圍內(nèi)，對(duì)松弛的軸承部件電池使用電池接線(xiàn)連接，不僅保證了后方設(shè)備的延遲要求，而且增加了軸承的安全操作次數(shù)。
技術(shù)參數(shù):
型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 參考重量（Kg） | 端子類(lèi)型 | ||||||
20HR 1.80C | 10HR 1.80V/C | 5HR 1.75V/C | 1HR 1.60V/C | 長(zhǎng)（L） ±1 | 寬（W） ±1 | 高（H） ±1 | 總高 ±2 | ||||
6-FM-38 | 12 | 40 | 38 | 34.2 | 24.0 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-40 | 12 | 43 | 40 | 35.7 | 25.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 15.0 | M1 |
6-FM-50 | 12 | 54 | 60 | 44.8 | 32.4 | 228 | 138 | 208 | 212 | 17.5 | M2 |
6-FM-65 | 12 | 70 | 65 | 58.0 | 42.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | M2 |
6-FM-70 | 12 | 75 | 70 | 62.0 | 45.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 25.0 | M2 |
6-FM-90 | 12 | 97 | 90 | 80.5 | 58.2 | 332 | 175 | 212 | 220 | 30.0 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 106 | 100 | 89.0 | 64.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 30.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 129 | 120 | 107 | 73.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 39.0 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 161 | 150 | 133 | 89.0 | 485 | 171 | 241 | 241 | 50.0 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 210 | 200 | 179 | 119 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M3 |
GFM100 | 2 | 110 | 100 | 90 | 60 | 174 | 80 | 224 | 240 | 7.5 | M5 |
GFM150 | 2 | 166 | 150 | 135 | 90 | 170 | 100 | 206 | 212 | 9.0 | M5 |
GFM200 | 2 | 222 | 200 | 180 | 120 | 170 | 110 | 328 | 350 | 14.2 | M3 |
GFM300 | 2 | 333 | 300 | 270 | 181 | 170 | 150 | 328 | 350 | 21.5 | M3 |
GFM500 | 2 | 554 | 500 | 448 | 302 | 170 | 244 | 330 | 350 | 33.0 | M3 |
GFM800 | 2 | 860 | 800 | 716 | 483 | 410 | 174 | 330 | 350 | 58.0 | M3 |
GFM1000 | 2 | 1080 | 1000 | 894 | 605 | 475 | 174 | 330 | 350 | 66.0 | M3 |
GFM1500 | 2 | 1612 | 1500 | 1342 | 910 | 400 | 350 | 340 | 375 | 110 | M3 |
GMF2000 | 2 | 3150 | 2000 | 1790 | 1231 | 491 | 350 | 340 | 375 | 135 | M3 |
GFM3000 | 2 | 3226 | 3000 | 2688 | 1815 | 712 | 350 | 340 | 375 | 222 | M3 |
科士達(dá)FM固定型密封電池系列
電池容量：33AH～200AH
電池特性：標(biāo)準(zhǔn)系列，浮充壽命可達(dá)6年
應(yīng)用范圍：UPS/通訊/電力
2、FM固定型密封電池系列參數(shù)表
型號(hào) | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | 端子類(lèi)型 | |||||||||
20HR | 10HR | 5HR | 1HR | 長(zhǎng)(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高 |
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1.80V/C | 1.80V/C | 1.75V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 |
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6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 | 10.3 | B2 |
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6-FM-38A | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | B3/B4/M1 |
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6-FM-38B | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 175 | 12.6 | M1 |
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6-FM-38C | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 180 | 12.6 | B9 |
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6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
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6-FM-65A | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | B5/B11/M2 |
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6-FM-65B | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 330 | 174 | 168 | 178 | 21.0 | M3 |
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6-FM-65C | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | B6 |
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6-FM-90 | 12 | 90 | 82.8 | 72 | 54 | 307 | 169 | 208 | 211 | 28.5 | M2 |
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6-FM-100A | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 | 29.0 | M2 |
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6-FM-100B | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 330 | 174 | 220 | 226 | 29.0 | M3 |
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6-FM-100C | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 409 | 177 | 225 | 225 | 32.5 | M2 |
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6-FM-100D | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 406 | 174 | 211 | 236 | 32.5 | B7/B8/M3 |
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6-FM-120A | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 | 35.1 | M3 |
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6-FM-120B | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 409 | 177 | 225 | 225 | 34.5 | M2 |
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6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 | 48.5 | M5 |
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6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M5 |
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鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)解析
鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)解析
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價(jià)格, 良好的高倍率放電性能,應(yīng)用非常廣泛,如汽車(chē)、摩托車(chē)、火車(chē)、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成?！?/span>
在鉛酸蓄電池里,為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng),故將鉛制成多孔海棉狀,又稱(chēng)為海綿鉛,在放電時(shí),鉛給出外線(xiàn)路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛,充電時(shí),部分PbSO4首先溶解成Pb2+與+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。
硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場(chǎng)上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業(yè)用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無(wú)色透明油狀液體,具有很強(qiáng)的吸水性和腐蝕性,與水結(jié)合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過(guò)程中,一定要注意防護(hù),以免出現(xiàn)危險(xiǎn),配制時(shí),千萬(wàn)不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過(guò)程中,對(duì)水的要求較高,水中含雜質(zhì)的多少,直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀(guān)是無(wú)色透明的,殘?jiān)繎?yīng)小于0.01%.一般檢驗(yàn)水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率(Ωcm)或電導(dǎo)率來(lái)表示,比較簡(jiǎn)單的方法是:采用電阻率測(cè)量法:用數(shù)字式萬(wàn)用表將檔位撥至20MΩ處,將萬(wàn)用表兩只表筆相距1厘米,測(cè)出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。
模塊化機(jī)房大數(shù)據(jù)中心根據(jù)高效節(jié)能、優(yōu)化管理的基則設(shè)計(jì)而成，包含了制冷模塊、供配電模塊以及網(wǎng)絡(luò)、布線(xiàn)、監(jiān)控、消防等模塊。模塊化機(jī)房有向外供電接口、制冷接口、網(wǎng)絡(luò)接口以及通過(guò)頂置弱電與強(qiáng)電槽預(yù)留綜合布線(xiàn)接口。采用列間空調(diào)進(jìn)行制冷，實(shí)現(xiàn)了*的高顯熱比，有效降低大數(shù)據(jù)中心的整體加濕與除濕能耗，列間空調(diào)使氣流循環(huán)路徑短，在有效冷卻的前提下提高大數(shù)據(jù)中心熱密度，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)中心的節(jié)能制冷。
模塊化機(jī)房大數(shù)據(jù)中心心系統(tǒng)由高性能機(jī)柜系統(tǒng)、配電列頭柜系統(tǒng)、熱交換機(jī)散熱系統(tǒng)、消防冷通道系統(tǒng)、綜合走線(xiàn)系統(tǒng)及綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)組合而成。采用*的冷熱循環(huán)通道設(shè)計(jì)，整個(gè)機(jī)房?jī)?nèi)部的冷、熱氣流交換都在內(nèi)部封閉空間內(nèi)完成，與機(jī)房外部不聯(lián)通;其中通道走廊內(nèi)為冷通道區(qū)，服務(wù)器機(jī)柜后部(200mm空間)為熱通道區(qū)，通過(guò)交換機(jī)的冷熱循環(huán)交換實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的制冷和散熱，使得整個(gè)制冷系統(tǒng)更高效、節(jié)能、環(huán)保。
模塊化機(jī)房大數(shù)據(jù)中心的綜合管理系統(tǒng)集融了包括動(dòng)力監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、安保監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控、多媒體報(bào)警5大監(jiān)控管理功能，使得整個(gè)大數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)所有的物理環(huán)境、微環(huán)境因素得到了實(shí)時(shí)的監(jiān)控管理，機(jī)房管理者能在時(shí)間掌握大數(shù)據(jù)中心機(jī)房的運(yùn)行數(shù)據(jù)情況。
另外，整個(gè)模塊化機(jī)房大數(shù)據(jù)中心還配備智能電源管理系統(tǒng)(列頭柜)、消防聯(lián)動(dòng)頂板系統(tǒng)、自動(dòng)移門(mén)系統(tǒng)、綜合走線(xiàn)系統(tǒng)，讓整個(gè)大數(shù)據(jù)中心配套設(shè)施更完善，各項(xiàng)實(shí)際應(yīng)用功能更齊全，為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安裝使用和維護(hù)提供了完整可靠的機(jī)房綜合解決方案。