美國(guó)MOOG通孔滑環(huán)水銀滑環(huán)，AC4598-6S

美國(guó)MOOG通孔滑環(huán)水銀滑環(huán)，AC4598-6S

WS1F125-80-90-G-PM-K

ES-KELG6/60L-HS-1000

AT-ATK5/60HSA-1000

ES-MNGF6/40HSC-1000

WK-MW65-375-140-275-K

HK-EHK/L250-NS

MST2F125-80-97-P-K-K

DT-TSLG9/100HS-1000

MN-UMAS12HS-A-200-Z3-PE22-LA90

W110R245-200-P-S-K

LT-PVC-F-YFLY-J 7X3X1

LSVG7/60-4000HS

LV-GM-M40X1,5-MS

SA-KDS2/40/7/14SS0,5/8/8

SA-SWNG10/25FM-SS28-60

SA-GSV8/MI-PH-K4-GH-A110L40-27

S2-E-600T-K

SCHEIBENUMLENKUNG SU 5

LR-SP-65-23-S-2RSL-K

SMG-HT-1/420-SB

VLF 420-2-953H-4-42

VLF 301-3-952H-7-26

AH-KH15/2-17

LT-GUM-R-OPTOFLEX 4G62,5/125 MICRON

AT-ATK5/60SSB-1000

SA-KESL32-55F-4-14HS-0-04-04

LW-B-80-2-VS-325-011-K

UE-MUNS6/40-140-R-HSC-350(375)

WR2S85-160-K-K

MST1F200-100-160-K

ES-UEVG40/300-500-K4-L-B

WST2F125-80-97-K

MZ-MG-SW10

S2-1000T-K

　1）費(fèi)斯托氣缸缸筒 　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。  如您對(duì)我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請(qǐng)至電查詢，我們會(huì)有專人為您服務(wù)。 　　

　2）費(fèi)斯托氣缸端蓋 　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 如您對(duì)我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請(qǐng)至電查詢，我們會(huì)有專人為您服務(wù)。 　
　3）費(fèi)斯托氣缸活塞 　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。  如您對(duì)我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請(qǐng)至電查詢，我們會(huì)有專人為您服務(wù)。 
　4）費(fèi)斯托氣缸活塞桿 　　活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 　
　5）費(fèi)斯托氣缸密封圈 　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 　
　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 　
　6）費(fèi)斯托氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
　　FESTO費(fèi)斯托氣缸分類與結(jié)構(gòu)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。 
?、儋M(fèi)斯托單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　
?、谫M(fèi)斯托雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
　③費(fèi)斯托膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。 　
?、苜M(fèi)斯托沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。