美國MOOG穆格，通孔滑環(huán)，AC6200-24S

美國MOOG穆格，通孔滑環(huán)，AC6200-24S

LT-GUM-R-RONDOFLEX-NGRDG?U-O 3X6

DT-MDHD10HSC-1000

HK-EHK700-KSB

TROMMELANTRIEBSFEDER 925

AH-UA40K

VLF 301-3-972H-5-26

UE-AüL5/300-R-HS-500

WST1F150-50-85-PM-K

LSV5/140-3000HS

DT-UDV40/500CHH-2000PH-DB

E110R-200-K

US-USE15T

AL-IFKA6-PH1-6,3

ES-KNKS4/200HS-L

SA-DSWK4/50S-1HS28-60

U40/500C-6000PE-CB

MST2F125-80-97-P-K

HK-EHK750-KSF

WST2-290-200-225-P-K

U30/200C-6000PH-DB

ET-ETL4/140-L-HS-500

SA-KESR63S-6-14-HS-KBL-04-10-01-06

AT-ATK5/140HSA-1000

SA-KSTU30PE-04A-2000

MKLS7/140-2000HSC

VLK 530-4-924- 7-36

MST1F150-50-85-P-E-K

AH-FSKA100L-12/32-PC

BT-MBD6-10HSC-1000

VM-ZB-VB-LSVG-A-P

UE-AüLSG11/140-R-HS-500

ET-KET5/40-125-R-HSC-500

MN-UM24HS-600-Z3

VKS3/100-2000HSA

HALTEKLAMMER H/A -S 1

ESTO費(fèi)斯托氣缸分類與結(jié)構(gòu)
費(fèi)斯托氣缸作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。如您對我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請至電查詢，我們會有專人為您服務(wù)。
費(fèi)斯托氣缸分類:直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。
FESTO費(fèi)斯托氣缸分類與結(jié)構(gòu)費(fèi)斯托氣缸結(jié)構(gòu):費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：  
　1）費(fèi)斯托氣缸缸筒 　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。  如您對我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請至電查詢，我們會有專人為您服務(wù)。 　　

　2）費(fèi)斯托氣缸端蓋 　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 如您對我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請至電查詢，我們會有專人為您服務(wù)。 　
　3）費(fèi)斯托氣缸活塞 　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。  如您對我們產(chǎn)品感興趣或有任何疑問，請至電查詢，我們會有專人為您服務(wù)。 
　4）費(fèi)斯托氣缸活塞桿 　　活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 　
　5）費(fèi)斯托氣缸密封圈 　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 　
　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 　
　6）費(fèi)斯托氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
　　FESTO費(fèi)斯托氣缸分類與結(jié)構(gòu)氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。 
?、儋M(fèi)斯托單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　
?、谫M(fèi)斯托雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
?、圪M(fèi)斯托膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。 　
?、苜M(fèi)斯托沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。