日本TSUBAKI椿本聯(lián)軸器NEF04-HUBK-22C

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技術(shù)備注不可超過小控制壓力，否則會導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障！壓力露點(diǎn)必須少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°℃，并且允許的高溫度為3°℃。壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。只可使用經(jīng)過 AVENTICS公司許可的油，參見“技術(shù)信息"章節(jié)中的內(nèi)容。壓縮空氣連接尺寸流量值工作壓重量注物料號安沃馳電磁閥選型，AVENTICS說明書輸入輸出[I/min][bar] [bar][kg]G 1/8 G 1/8 500 2 / 10 -- / 10 0,08 1) 0820238001G 1/8 G 1/8 500 -0,9 / 10 1,5 / 10 0,1 - 0820238002結(jié)構(gòu)特點(diǎn)滑閥，零遮蓋導(dǎo)外部的密封原理軟密封在多線路導(dǎo)線板上的組裝PRS-導(dǎo)線板工作壓力范圍見下表環(huán)境溫度范圍+0℃/+80℃介質(zhì)溫度范圍+0C/+80℃介質(zhì)壓縮空氣顆粒大小max.5μm壓縮空氣中的含油量0mg/m?-5mg/m?安裝螺釘M3材料：外殼鋁材，陽氧化處理密封丙烯樹膠;氫化-腈-樹膠正面板聚酰胺螺紋管套鋁材云力，這一點(diǎn)和電伺服肉日主閥一服來靠前置級閥輸出的液壓力來推，下元液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。