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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA360L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA360L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)載過大，超過減速機的額定承載能力；長時間連續(xù)運行且散熱條件差；潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低。

• 解決方案：核實負(fù)載情況，確保在減速機額定范圍內(nèi)運行，避免超載；改善散熱環(huán)境，如增加散熱風(fēng)扇或保持周圍空氣流通；選擇合適的潤滑油，按規(guī)定油位添加或調(diào)整潤滑油量。

噪音異常

• 原因：齒輪磨損，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；減速機安裝不牢固，產(chǎn)生振動和噪音；潤滑油不足或變質(zhì)，影響潤滑效果。

• 解決方案：檢查齒輪磨損情況，必要時更換齒輪；更換損壞的軸承；重新緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固；檢查潤滑油量，及時補充或更換變質(zhì)的潤滑油。

漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；減速機箱體變形，導(dǎo)致結(jié)合面不平整；油位過高，使油液從縫隙處擠出。

• 解決方案：更換老化或損壞的密封件；檢查箱體，如有變形需修復(fù)或更換箱體；調(diào)整油位至正常高度。

傳動效率降低

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，傳動間隙增大；潤滑油污染或粘度不合適，增加了傳動阻力；負(fù)載過大，使減速機處于過載狀態(tài)。

• 解決方案：檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，根據(jù)磨損程度進行修復(fù)或更換；更換清潔且粘度合適的潤滑油；合理調(diào)整負(fù)載，避免長期過載運行。

減速機振動

• 原因：電機與減速機連接不同心；減速機內(nèi)部零件松動；基礎(chǔ)剛度不足，無法承受運行時的振動。

• 解決方案：重新調(diào)整電機與減速機的連接，保證同心度；檢查減速機內(nèi)部零件，緊固松動的部件；加強基礎(chǔ)剛度，如增加基礎(chǔ)的重量或采用減震措施。