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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHA400L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHA400L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 外觀檢查：在減速機(jī)停機(jī)并切斷電源后，打開(kāi)觀察孔或拆卸相關(guān)部件，直接觀察齒輪表面。查看齒面是否有磨損痕跡、劃痕、剝落、點(diǎn)蝕等損傷。正常的齒面應(yīng)光滑平整，若出現(xiàn)明顯的磨損溝痕、金屬剝落碎片或麻點(diǎn)狀的腐蝕，說(shuō)明齒輪已發(fā)生磨損。尤其要注意齒頂、齒根以及齒面嚙合部位，這些是磨損容易出現(xiàn)的區(qū)域。

2. 測(cè)量齒厚：使用專(zhuān)業(yè)的測(cè)量工具，如卡尺、齒厚游標(biāo)卡尺或齒輪測(cè)量?jī)x等，測(cè)量齒輪的齒厚。在齒輪的不同位置（如多個(gè)輪齒、齒寬方向的不同部位）進(jìn)行測(cè)量，并與原始設(shè)計(jì)尺寸或標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。一般來(lái)說(shuō)，齒厚的磨損量超過(guò)規(guī)定的公差范圍，就表明齒輪存在過(guò)度磨損。通常，輕微磨損時(shí)齒厚的減少量在 0.1 - 0.3mm 左右；中度磨損時(shí)，齒厚減少 0.3 - 0.5mm；當(dāng)齒厚減少超過(guò) 0.5mm 時(shí)，可認(rèn)為是嚴(yán)重磨損。

3. 檢查齒隙：通過(guò)百分表等測(cè)量?jī)x器來(lái)檢查齒輪的齒隙。將百分表的觸頭抵在齒輪的齒面上，然后輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，觀察百分表的讀數(shù)變化，以此來(lái)確定齒隙的大小。與原始設(shè)計(jì)的齒隙值或設(shè)備技術(shù)要求的齒隙范圍進(jìn)行比較，如果齒隙明顯增大，說(shuō)明齒輪可能已發(fā)生磨損。對(duì)于SCHA400L - 310減速機(jī)，正常的齒隙范圍可能在 0.1 - 0.3mm 之間，具體數(shù)值可參考設(shè)備手冊(cè)。若齒隙增大到 0.5mm 以上，就需要關(guān)注齒輪的磨損情況了。

4. 傾聽(tīng)運(yùn)行聲音：在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，仔細(xì)傾聽(tīng)其發(fā)出的聲音。正常情況下，減速機(jī)運(yùn)行聲音平穩(wěn)、均勻。若出現(xiàn)異常的噪音，如周期性的 “咔咔" 聲、“嗡嗡" 聲或尖銳的摩擦聲，可能是齒輪磨損導(dǎo)致嚙合不良引起的。不過(guò)，這種方法需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累，且可能受到其他因素干擾，如軸承損壞、減速機(jī)內(nèi)有異物等也可能導(dǎo)致噪音異常，所以需要結(jié)合其他方法綜合判斷。

5. 分析振動(dòng)情況：利用振動(dòng)測(cè)試儀測(cè)量減速機(jī)在運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)情況。齒輪磨損會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)不平穩(wěn)，從而引起振動(dòng)加劇。測(cè)量減速機(jī)外殼或軸承座等部位的振動(dòng)幅值和頻率，與正常運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。一般來(lái)說(shuō)，振動(dòng)幅值明顯增大，且在特定頻率范圍內(nèi)出現(xiàn)異常振動(dòng)，可能與齒輪磨損有關(guān)。例如，當(dāng)振動(dòng)幅值超過(guò)正常運(yùn)行值的 20% - 30%，且在齒輪嚙合頻率及其倍頻處出現(xiàn)明顯的振動(dòng)峰值，就需要進(jìn)一步檢查齒輪的磨損情況。

6. 查看潤(rùn)滑油狀態(tài)：定期抽取減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查。若潤(rùn)滑油中含有金屬碎屑或粉末，這可能是齒輪磨損產(chǎn)生的。可以通過(guò)觀察油的顏色、透明度以及使用光譜分析儀、鐵譜分析儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)油中金屬元素的含量和顆粒大小，從而判斷齒輪的磨損程度。通常，當(dāng)油中金屬含量明顯增加，且出現(xiàn)較大尺寸的金屬顆粒時(shí)，說(shuō)明齒輪有較嚴(yán)重的磨損。