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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA65L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱和漏油：

• 原因：蝸輪采用有色金屬，蝸桿采用較硬鋼材，滑動摩擦傳動產生熱量多。若維護不當，如潤滑油選擇或添加量不正確、散熱條件差，會使油溫過高，各零件和密封間熱膨脹差異大，配合面間隙增大，油液變稀，導致漏油。

• 現(xiàn)象：減速機外殼溫度過高，表面有油跡，油位下降。

2. 蝸輪磨損：

• 原因：正常運行時，蝸桿像銼刀銼削蝸輪，若選型不當、超負荷運行、蝸輪蝸桿材質不佳、裝配質量差或使用環(huán)境惡劣，會加速磨損。維護中未及時檢查和處理這些問題，磨損會加劇。

• 現(xiàn)象：蝸輪齒面出現(xiàn)磨損痕跡，齒厚變薄，傳動精度下降，噪音增大。

3. 傳動小斜齒輪磨損：

• 原因：對于立式安裝的減速機，若維護時未保證潤滑油添加量，或潤滑油選擇不當，停機時電機和減速機間傳動齒輪油流失，啟動和運轉時齒輪得不到有效潤滑，會造成磨損。

• 現(xiàn)象：斜齒輪齒面磨損，出現(xiàn)疲勞剝落、齒形損壞等，影響傳動效率和穩(wěn)定性。

4. 蝸桿軸承損壞：

• 原因：減速機運行中油溫度升高又冷卻會產生凝結水，若密封不良，水分進入油中使油乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。此外，軸承質量差、裝配工藝不當、維護時未及時更換潤滑脂等也會導致軸承損壞。

• 現(xiàn)象：軸承運轉時有異常噪音、振動，溫度升高，嚴重時導致減速機卡滯、無法正常運轉。

5. 減速機雜音：

• 原因：維護不當可能導致蝸輪、蝸桿嚙合不良，如齒面磨損、變形或有異物進入；軸承損傷或間隙過大，缺乏潤滑油，也會產生雜音。

• 現(xiàn)象：減速機運行時發(fā)出不規(guī)律、尖銳或沉悶的異常聲音。

6. 不正常振動：

• 原因：傳動裝置固定不良，長期使用后螺栓松動；蝸輪、蝸桿或軸承磨損、損傷，導致運行不平衡；有異物侵入，影響傳動部件正常運轉。

• 現(xiàn)象：減速機整體或局部振動幅度較大，影響設備穩(wěn)定性和使用壽命，還可能導致連接部件松動、脫落。