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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW225L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVW225L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 油泵安裝與連接問題

• 吸入高度過高：如果油泵的安裝位置距離油面過高，超過了油泵的允許吸入高度，會使油泵吸油困難，導(dǎo)致吸入的油液量減少，進而影響輸出流量。因為隨著吸入高度的增加，油液在吸油管內(nèi)受到的重力作用增大，油泵需要克服更大的阻力來吸油，容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，降低油泵的容積效率。

• 管道連接不當：吸油管道或出油管道的管徑過小，會增加油液流動的阻力，使油液不能順暢地通過管道，從而限制了油泵的輸出流量。另外，管道彎曲過多、角度不合理或內(nèi)部有異物堵塞，也會造成油液流動不暢，影響流量。

• 油泵內(nèi)部部件問題

• 葉片泵葉片問題：對于葉片泵，葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡滯或磨損，會影響葉片的正常伸出和縮回。當葉片不能很好地與定子內(nèi)表面接觸時，就會導(dǎo)致密封不嚴，出現(xiàn)內(nèi)泄漏，使輸出流量減少。而且葉片磨損后，其與轉(zhuǎn)子和定子形成的密封容積變小，也會直接影響油泵的排量，進而導(dǎo)致輸出流量不足。

• 柱塞泵柱塞問題：柱塞泵的柱塞磨損、拉傷或配合間隙過大，會使柱塞與缸體之間的密封性能下降，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。同時，柱塞的運動精度受到影響，不能準確地完成吸油和排油動作，也會導(dǎo)致油泵輸出流量不穩(wěn)定或不足。此外，柱塞泵的配油盤磨損或損壞，會使配油不準確，影響油泵的吸油和排油過程，導(dǎo)致流量下降。

• 系統(tǒng)相關(guān)問題

• 溢流閥故障：溢流閥是潤滑系統(tǒng)中的重要部件，用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。如果溢流閥閥芯卡死在半開啟位置，或者彈簧失效，使溢流閥的開啟壓力降低，那么油泵輸出的油液就會有一部分通過溢流閥流回油箱，從而使進入潤滑系統(tǒng)的流量不足。

• 系統(tǒng)泄漏：整個潤滑系統(tǒng)中，如果存在管道破裂、密封件損壞、接頭松動等情況，會導(dǎo)致油液泄漏。當泄漏量較大時，油泵輸出的油液一部分會從泄漏處流失，無法全部供應(yīng)到潤滑系統(tǒng)中，就會出現(xiàn)流量不足的現(xiàn)象。而且系統(tǒng)泄漏還會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，進一步影響油泵的工作效率。