隧道covi檢測(cè)器：不受雜散光源影響，避免過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量問題【型號(hào)推薦：TW-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】在交通網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的今天，隧道作為連接不同區(qū)域的重要通道，其安全運(yùn)行至關(guān)重要。隧道內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，光線昏暗且存在諸多干擾因素，給各類監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。其中，能見度監(jiān)測(cè)是保障隧道行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，而傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備在面對(duì)隧道內(nèi)的特殊狀況時(shí)往往力不從心。隧道內(nèi)雜散光源眾多，如車輛燈光、隧道照明設(shè)備的不規(guī)則反射光等，這些光線會(huì)干擾檢測(cè)結(jié)果，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。同時(shí)，過往車輛頻繁行駛產(chǎn)生的振動(dòng)，也容易使一些檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)測(cè)量不穩(wěn)定甚至無法測(cè)量的情況。隧道covi檢測(cè)器應(yīng)運(yùn)而生，它憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有效克服了這些難題。該檢測(cè)器不受雜散光源影響，能在復(fù)雜光線環(huán)境下穩(wěn)定工作，還能避免過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量問題，為隧道能見度監(jiān)測(cè)提供了可靠保障。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測(cè)量；

3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量原理：光線投射法

測(cè)量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均時(shí)間不小于5000小時(shí)

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能