美國(guó)InColoy 903鐵基沉淀硬化合金InColoy 903高溫合金InColoy 903化學(xué)成分
化學(xué)成分：
Cr：0.1max
Ni38.0
Co：15.0
Mo：0.1
NB:3.0
Al：3.0
Ti：1.4
Al：0.7
Fe：41.0
C：0.04

InColoy 903結(jié)語(yǔ)：隨著高溫合金工藝化的不斷成熟，高溫合金的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣，在完善高溫合金體系的同時(shí)，我們也需要建立和完善我國(guó)航空用高溫合金的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)新材料研制中的標(biāo)準(zhǔn)化，提高標(biāo)準(zhǔn)制修訂的優(yōu)良性和適用性，完善通用材料標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)制定材料配套標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地滿(mǎn)足我國(guó)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和發(fā)展的需要，也只有依據(jù)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，大力的發(fā)展新材料，改進(jìn)舊材料的性能，完善制備工藝，我們才能縮短與其他高溫合金如美國(guó)、日本、法國(guó)等的差距，提高我國(guó)在高溫合金領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，確保我國(guó)的航空和領(lǐng)域的發(fā)展，提高我國(guó)在國(guó)際事務(wù)中的話語(yǔ)權(quán)。

【交貨狀態(tài)】交貨狀態(tài)：無(wú)縫管：固溶+酸白，長(zhǎng)度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車(chē)光； 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車(chē)光； 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨； 絲材以固溶酸洗盤(pán)狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。1.5、熱處理制度　　 固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)　　 可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。1.7、熔煉與鑄造工藝　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。1.8、應(yīng)用概況與特殊要求　　 已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類(lèi)用途的鎳基合金稍差。