產(chǎn)品名稱 C-22
各國標(biāo)準(zhǔn) ASTM:HastelloyC-22 UNS:N06022
主要成分 C:≤0.015 Si:≤1.00 Mn:≤0.50 P:≤0.020 S:≤0.020 Cr:20.00～22.50 Ni:余量Mo:12.50～14.50 Fe:2.00～6.00W:2.50～3.50Co:≤2.50 V:≤0.35
機械性能 抗拉強度σb(MPa):≥690 條件屈服強度σ0.2(MPa):≥283 伸長率δ5(%):≥40
應(yīng)用領(lǐng)域 Hastelloy C22合金在化工和石化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如應(yīng)用在接觸含lv化物有機物的元件和催化系統(tǒng)中。這種材料尤其適合在高溫、混有雜質(zhì)的無機suan和有機suan（如甲suan和乙suan）、海水腐蝕環(huán)境中使用。

Hastelloy C 22鈷基高溫合金是以鈷為基體，鈷含量大約占60%，同時需要加入Cr、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好，但由于各個國家鈷資源產(chǎn)量比較少，加工比較困難，因此用量不多，通常用于高溫條件( 600 ～ 1 000℃) 和較長時間受限復(fù)雜應(yīng)力高溫零部件，例如航空發(fā)動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室熱端部件和航天發(fā)動機等，為了獲得更優(yōu)良的耐熱性能，一般條件下要在制備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保證其的抗熱抗疲勞性，高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料，高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料，在先進(jìn)的航空發(fā)動機中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上，在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動機中，高溫合金材料用量占發(fā)動機總量的40%~60%，在航空發(fā)動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

 年后發(fā)展利阻力垂直軸風(fēng)力發(fā)電機有幾種類，其中有利平板和被子做成風(fēng)，這是一種純阻力裝置；S風(fēng)車，具有部分升力，但主要還是阻　　針對今年高溫持續(xù)不退的局面，大唐結(jié)合以往年份的經(jīng)驗，制定詳細(xì)有效的組織措施和措施。8月3日，北京高負(fù)荷達(dá)到2600萬千瓦時，大唐京津冀能源開發(fā)有限公司高負(fù)荷(送電瞬時高峰)1350萬千瓦時，應(yīng)對盛夏高氣溫、高負(fù)荷、高電量的三高“烤"驗。2006年1.60億人次上升到2010年2.68億人次，復(fù)合增長率達(dá)14.1%。目錄并光伏發(fā)電就是太陽能組件產(chǎn)生直流電經(jīng)過并逆變器。