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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2018-4-4 閱讀(707)
德國安沃馳換向閥的優(yōu)點及使用特點
優(yōu)點
動作準(zhǔn)確、自動化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，
使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停
特點：
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機(jī)動、電動、液動、電液等型式。
德國aventics換向閥優(yōu)勢：
1：品質(zhì)優(yōu)良，*
2：產(chǎn)品品種齊全，交貨及時
3：給客戶全套設(shè)備配置，上門安裝
安沃馳換向閥0820022126公司大量現(xiàn)貨
結(jié)構(gòu)特點滑閥，零遮蓋
安沃馳換向閥密封原理軟密封
在多線路導(dǎo)線板上的組裝P-導(dǎo)線板
德國安沃馳換向閥的優(yōu)點及使用特點
安沃馳換向閥工作壓力范圍見下表：
控制壓力 zui小/zui大3 bar / 10 bar
環(huán)境溫度范圍-10°C / +50°C
介質(zhì)溫度范圍-10°C / +50°C
安沃馳換向閥介質(zhì)壓縮空氣
顆粒大小 max.5 ?m
壓縮空氣中的含油量0 mg/m? - 5 mg/m?
額定流量Qn600 l/min
壓縮空氣連接尺寸符合 ISO 228-1 標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)化電路接口DIN EN 60947-5-2
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) DIN EN 61140 評定的保護(hù)等級（安全等級）
安沃馳換向閥電子等級 III
防護(hù)等級 帶接口IP65
狀態(tài)顯示 發(fā)光二極管黃色
暫載率100 %
接通時間型號10 ms
關(guān)閉時間型號14 ms
擰緊螺栓的zui小扭力2 Nm
啟動力矩公差±0,2
安沃馳換向閥重量0,182 kg
材料:
外殼 聚酰胺(尼龍)，增強(qiáng)型玻璃纖維
密封 丙烯樹膠; 聚氨酯
正面板 聚酰胺(尼龍)，增強(qiáng)型玻璃纖維
螺紋管套 黃銅, 鍍鎳; 壓鑄鋅, 鍍鉻
德國安沃馳換向閥的優(yōu)點及使用特點
安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥的對比：
1、傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：
（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費能源；還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實現(xiàn)某一功能時必須購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會根據(jù)不同zui終用戶要求設(shè)計出相應(yīng)的功能，這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)?、多?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時會大大提高產(chǎn)品成本。
（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運動，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。
