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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2019-8-29 閱讀(325)
以下我為大家介紹派克PARKER -VP1變量泵的維修和保養(yǎng)知識。
VP1是用于卡車應(yīng)用的可變排量泵。它可以緊密地安裝到符合ISO標(biāo)準(zhǔn)7653-1985的變速箱PTO（動力輸出）或獨(dú)立PTO（例如，發(fā)動機(jī)PTO）。VP1泵可在速度高達(dá)3000 rpm和420 bar（6,100 PSI）時(shí)提供回路可靠性。
大角度 - 緊湊設(shè)計(jì)：
泵的設(shè)計(jì)允許柱塞和滑鞋/斜盤之間的大角度20°，提供緊湊性和小外形尺寸。
串聯(lián)聯(lián)軸器：
VP1-45 / -75允許額外的泵串聯(lián)聯(lián)接，例如F1系列固定排量泵。
長壽命：
VP1是為帶有液壓負(fù)載傳感系統(tǒng)的卡車設(shè)計(jì)的。它堅(jiān)固，但簡單，幾乎沒有移動部件。其結(jié)果是可靠的泵具有長的使用壽命。
VP1的特點(diǎn)是：
• 變量
• 低噪音水平
• 可靠
• 經(jīng)濟(jì)并易于安裝
• 高功率重量比
• 緊湊輕便
• 操作壓力高達(dá)400 bar
• 的
• 堅(jiān)固的設(shè)計(jì)耐低溫性能
• 可緊密耦合和串聯(lián)安裝。（僅適用于VP1-45 / -75的串聯(lián)耦合）
• 適用于所有負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)
維修和保養(yǎng)：
變量泵維修故障
量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號（也就是負(fù)載量），這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力， 三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少。給負(fù)載的流量增加。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小，不受負(fù)載的影響。在相同的壓差下，節(jié)流口的面積越大，流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上，這可能是三通流量閥全部打開所致，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運(yùn)動是否靈活，如有必要更換閥芯，包括阻尼；
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大。這時(shí)就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊。
關(guān)于變量泵操作及保養(yǎng)注意事項(xiàng)
變量泵價(jià)格較貴且油污敏感，在次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1.泵內(nèi)注油： 啔動油泵前，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止。如果在注油前啟動油泵，可能因不夠潤滑而失靈。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機(jī)接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
3.低速低壓試運(yùn)行 ：重復(fù)啟動及關(guān)閉電機(jī)，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量，開射臺前進(jìn)與后退動作，以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后，如油路系統(tǒng)無異常聲響，即可正常開機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用，亦需如此開機(jī)。
4.液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的液壓油。油溫低于5度時(shí)，應(yīng)對液壓油進(jìn)行加熱。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 ，每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。
5.油位保持在油標(biāo)尺中位以上 ：油位太低時(shí)，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞 。
以上希望可以幫助到大家，如有不同意見，請電聯(lián)。
