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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2020-3-25 閱讀(408)
我公司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
下面為大家介紹一下ATOS伺服閥如何維修，詳情如下：
多年的ATOS伺服閥維修工作中，維修人員發(fā)現(xiàn)油污染引起的伺服閥卡澀故障占了約40%。由ATOS伺服閥本身的結(jié)構特征引起的伺服閥的振動引起閥振動占了十分之一；大約10%的故障是由于磨損而增加的。40%是其他故障。因此，我們需要更多地關注這些方面。請看看下面的具體介紹:
ATOS伺服閥維修人員經(jīng)過幾年對抗燃油油質(zhì)的分析和處理，發(fā)現(xiàn)抗燃油酸值的增加對伺服閥部件造成腐蝕，特別是對伺服閥閥芯和閥套銳邊的腐蝕，這是ATOS伺服閥泄漏增加的主要原因。因此，有必要定期檢測油品質(zhì)量，加強油品采購渠道管理，加油時使用濾油設備，并在系統(tǒng)中安裝在線再生裝置。
另外我們也要加強管理。伺服閥在工作一定時間后，要定期利用試驗設備進行檢測，并且做好相關的記錄。一旦真的出現(xiàn)故障時，及時聯(lián)系伺服閥維修人員并提供相關的檢查記錄，從而更好地幫助判斷故障和解決問題。
ATOS伺服閥作為一種消耗品，在使用的過程之中總是會出現(xiàn)一些大大小小的問題，在實際的作業(yè)過程中，伺服閥的維修過程主要是一下幾點：
1、找到需要更換的零件，針對已經(jīng)損壞的小零件，及時的更換新的替代品。這是一種常見的維修方法。
2、在機械工作的過程中，ATOS伺服閥的工作環(huán)境相對比較的惡劣，容易受到干擾的就是電氣零點，在更換了新零件之后，一定要對這里及時檢查，不可大意。
3、伺服閥的維修不單單是一方面的修護，在后要對機器做整體的檢查。
在ATOS伺服閥的使用過程中，一定要定期的進行檢查，對伺服閥進行清洗，防止因為污染而影響正常的工作，杜絕故障的發(fā)生。
ATOS伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。
ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
ATOS伺服閥結(jié)構比較復雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
