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六個(gè)點(diǎn)來介紹力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型體為什么會有沉積物

2022-9-5 閱讀(408)

    六個(gè)點(diǎn)來介紹力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型體為什么會有沉積物

    1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

    2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí),會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。

    3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

    4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合,在力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型表面形成油垢并附著。

    5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型體沉積物的附著。

    6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

    力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

    介質(zhì)在力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成頂尖角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

    一種采用夾層板設(shè)計(jì)的力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)消費(fèi)者連接的體積流量。

兩個(gè)相互對稱布置的力士樂REXROTH節(jié)流閥ZFG型限制了兩個(gè)方向的體積流量。

當(dāng)發(fā)生節(jié)流時(shí),液壓油通過由控制邊緣 (2) 和節(jié)流活塞 (3.1) 形成的節(jié)流點(diǎn) (1) 流經(jīng)通道 A1 或 B1,到達(dá)消耗器 A2 或 B2。節(jié)流活塞 (3.1) 可以通過主軸 (4) 進(jìn)行軸向調(diào)節(jié),從而可以通過節(jié)流點(diǎn) (1) 調(diào)節(jié)體積流量。體積流量取決于壓差和粘度。

對于版本“P",節(jié)流發(fā)生在通道 P 中。通道 A 和 B 具有自由流動(dòng)。對于版本“A"或“B",通道可以自由流動(dòng)而沒有節(jié)流。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖如下所示:

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