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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2022-11-17 閱讀(641)
什么是意大利ATOS先導式溢流閥，部件故障我知道！
很多用戶不了解意大利ATOS先導式溢流閥工作原理。下面小編就來簡單介紹不同的意大利ATOS先導式溢流閥工作原理。有需要的用戶們來簡單的了解一下吧！
先導式溢流閥是由先導閥和主閥組成。先導閥用以控制主閥芯兩端的壓差，主閥芯用于控制主油口的溢流。目前應用廣泛的先導式溢流閥按閥芯結構形式，可分為三節(jié)同心式和二節(jié)同心式兩種結構。
在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)*工作壓力高10%～20%)。
部件故障：
1.主閥的節(jié)流孔堵塞。
氣門的主節(jié)流孔很小，一般孔徑為0.8-1.2毫米，最容易被機油中的小塊橡膠密封圈和漆屑堵塞。一旦節(jié)流孔被堵塞，當主閥上方的部分油通過先導閥排出時，就沒有油可以填充，先導閥關閉后就形成了部分真空。因為主閥的彈簧非常軟，所以主閥很容易打開并保持打開。油通過打開的主閥回流到油箱，使執(zhí)行機構無法工作。
2，主閥芯卡住
兩種情況：開啟主閥芯時卡死，系統(tǒng)無壓力。當主閥芯關閉時，系統(tǒng)壓力急劇上升。
3.先導閥被卡住。
如果先導閥在關閉時被卡住，系統(tǒng)壓力將急劇上升。
4.無壓力調節(jié)。
故障原因：主閥芯阻尼孔在開啟位置被異物堵塞，主閥芯回位彈簧彎曲或斷裂，先導閥調壓彈簧斷裂。
處理方法：清除異物，清洗阻尼孔，用主閥芯更換回位彈簧或調壓彈簧。
5.壓力不高。
故障原因：主閥芯與閥套配合不好，導致內漏先導閥錐閥與閥座密封不良，導致內漏調壓彈簧長度不足、彎曲不良或剛性不足。
處理方法：用細砂紙打磨閥芯和閥座，去除毛刺。如果配合間隙過大，更換閥芯和閥座，并用合格的彈簧更換壓力調節(jié)彈簧。
6.壓力突然上升。
故障原因：主閥芯工作時，先導閥錐閥在關閉狀態(tài)下突然被異物堵塞，調壓彈簧彎曲卡死。
處理方法：清除異物，清洗閥芯，更換調壓彈簧。
7.壓力突然下降。
故障原因：主閥芯工作小時，閥門在開啟位置突然堵塞，阻尼孔突然堵塞，先導閥調壓彈簧突然斷裂。
處理方法：清除異物，清洗閥芯，更換調壓彈簧。
8.異常噪音和振動
故障原因：閥芯與閥座配合不好，調壓彈簧彎曲，與調節(jié)桿不同軸。
處理方法：更換合格的安全閥。
希望以上內容可以幫助到大家，以下是我司簡介：東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司做自動化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿易行業(yè)。像意大利ATOS這個品牌為我司的優(yōu)勢品牌，我司技術人員跟國外廠家技術人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。以上是為您詳細介紹詳述八點意大利ATOS先導式溢流閥部件故障。
