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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-11-18 閱讀(965)
調(diào)寬ATOS油缸電液比例試驗(yàn)臺(tái)的研發(fā)
在連鑄生產(chǎn)過程中，結(jié)晶器作為連鑄機(jī)的核心設(shè)備，其性能及整體質(zhì)量的好壞，直接影響到整個(gè)生產(chǎn)能否順利進(jìn)行以及產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。而調(diào)寬ATOS油缸作為調(diào)整結(jié)晶器側(cè)封板位置的主要元件，其性能直接影響到結(jié)晶器的質(zhì)量。 本文對(duì)電液比例控制系統(tǒng)的發(fā)展、組成及特點(diǎn)進(jìn)行了綜述。將*虛擬儀器技術(shù)引入電液比例液壓試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)測(cè)控技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了機(jī)—電—液的有機(jī)整合，開發(fā)研制了基于虛擬儀器測(cè)控技術(shù)的對(duì)結(jié)晶器調(diào)寬ATOS油缸性能進(jìn)行測(cè)試的電液比例試驗(yàn)臺(tái)。
調(diào)寬ATOS油缸電液比例試驗(yàn)臺(tái)的研發(fā) 調(diào)寬缸性能檢測(cè)電液比例試驗(yàn)臺(tái)主要由液壓泵、高壓過濾器、蓄能器、比例溢流閥、加載缸等液壓元件組成。 本文根據(jù)電液比例液壓試驗(yàn)臺(tái)的組成及試驗(yàn)內(nèi)容，在虛擬儀器測(cè)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了信號(hào)采集的方法，各類傳感器的型號(hào)選擇，數(shù)據(jù)采集卡的選擇以及依靠數(shù)據(jù)采集卡的數(shù)字輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)電磁閥的開關(guān)的方法等。依托LabVIEW操作平臺(tái)并根據(jù)液壓缸的試驗(yàn)內(nèi)容編制了調(diào)寬缸測(cè)試軟件系統(tǒng)，并以調(diào)寬缸的動(dòng)態(tài)性能測(cè)試為例，給出了詳細(xì)的測(cè)試與控制過程的虛擬前面板及程序框圖，在此基礎(chǔ)上對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析、討論該裝置的開發(fā)，使煉鋼廠可以對(duì)新型結(jié)晶器調(diào)寬ATOS油缸進(jìn)行有負(fù)載工況下的整體質(zhì)量檢測(cè)，使離線檢測(cè)時(shí)的工況更加接近在線生產(chǎn)時(shí)的情形，從而使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加真實(shí)可信，避免了因工況差異而造成某些質(zhì)量問題漏檢進(jìn)而影響生產(chǎn)的情況出現(xiàn)，大大提高了鋼廠的生產(chǎn)效率。對(duì)液壓油缸的熱處理工藝進(jìn)行了改進(jìn),并對(duì)使用改進(jìn)工藝生產(chǎn)的液壓油缸的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:改進(jìn)工藝的液壓油缸的顯微組織是馬氏體+鐵素體;沖擊斷口有大量的韌窩,具有良好的抗沖擊性能;其力學(xué)性能超過了原始工藝生產(chǎn)的油缸力學(xué)性能。油缸行程的測(cè)量是整個(gè)液壓同步提升控制的關(guān)鍵。由于以往機(jī)械式測(cè)量方法的諸多缺點(diǎn),本文提出了基于磁柵傳感器的油缸行程測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì),以提高油缸行程測(cè)量值的精度和準(zhǔn)確性。上述工作成果在同類鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中有著很高的推廣價(jià)值。
