西門子浙江總代理

上海盟疆自動化（shimu）優(yōu)勢產(chǎn)品; PLC 、屏、變頻器、電纜及通訊卡、數(shù)控、網(wǎng)絡接頭、伺服驅動、 凡在公司采購西門子產(chǎn)品，均可質保
一年，假一罰十，以客戶的需求為宗旨 , 以誠為本 , 精益求精是專業(yè)從事西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售和集成的優(yōu)良企業(yè)。

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《銷售態(tài)度》：質量保證、誠信服務、及時到位！
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西門子SINAMICS S120多軸驅動器概述

西門子S120分為兩種類型：DC/AC多軸驅動器與AC/AC單軸驅動器，DC/AC多軸驅動器，指整流與逆變都是獨立的模塊，控制單元才有CU320，一個控制單元CU320可以同時控制一個整流、4個矢量軸或者6個伺服軸。而AC/AC單軸驅動器是指整流逆一體結構，控制單元為CU310 DP或者CU310 PN，一個控制單元僅能控制一個軸。

 

西門子S120電源模塊部分

將輸入的三相交流整流成直流電，S120有三種類型整流模塊。

BLM（基本型整流模塊） 整流橋由二極管或者可控硅組成，不能實現(xiàn)能量回饋。

SLM（智能型整流模塊） 整流橋由二極管與IGBT組成，可以通過IGBT實現(xiàn)能量回饋。

ALM（主動型整流模塊） 整流橋由二極管與IGBT組成，對有功電流與無功電流進行矢量控制，電壓可調并能實現(xiàn)能量回饋。

 

西門子S120主動型電源模塊（ALM） 裝機裝柜型

 

功率（KW）	內部風冷	電源接口模塊（AIM）	制動單元（選件）	制動電阻（選件）
132	6SL3330-7TE32-1AA3	6SL3300-7TE32-6AA0	6SL3300-1AE31-3AA0	6SL3000-1BE31-3AA0
160	6SL3330-7TE32-6AA3
235	6SL3330-7TE33-8AA3	6SL3300-7TE33-8AA0	6SL3300-1AE32-5AA0	6SL3000-1BE32-5AA0
300	6SL3330-7TE35-0AA3	6SL3300-7TE35-0AA0
380	6SL3330-7TE36-1AA3	6SL3300-7TE38-4AA0	6SL3300-1AE32-5BA0	6SL3000-1BE32-5AA0
500	6SL3330-7TE38-4AA3
630	6SL3330-7TE41-0AA3	6SL3300-7TE41-4AA0
900	6SL3330-7TE41-4AA3

以上訂貨號的ALM模塊，其三相輸入電壓等級為400V，另外還有500V，690V電壓等級的整流模塊，其大功率可分別達到1000KW與1400KW。

 

 

西門子S120智能型電源模塊（SLM) 裝機裝柜型

 

功率（KW）	內部風冷	電源接口模塊（AIM）	制動單元（選件）	制動電阻（選件）
250	6SL3330-6TE35-5AA3	6SL3000-0EE36-2AA0	6SL3300-1AE32-5AA0	6SL3000-1BE32-5AA0
355	6SL3330-6TE37-3AA3
500	6SL3330-6TE41-1AA3	6SL3000-0EE38-8AA0	6SL3300-1AE32-5BA0	6SL3000-1BE32-5AA0
630	6SL3330-6TE41-3AA3	6SL3000-0EE41-4AA0
800	6SL3330-6TE41-7AA3

西門子S120基本型電源模塊（BLM) 裝機裝柜型

 

 

 

功率 （KW）	內部風冷 6SL3330-	進線電抗器 6SL3000-	進線濾波器（選件） 6SL3000-	制動單元（選件）	制動電阻（選件）
200	1TE34-2AA3	0CE35-1AA0	0BE34-4AA0	6SL3300-1AE31-3AA0	6SL3000-1BE31-3AA0
250	1TE35-3AA3		0BE36-0AA0
400	1TE38-2AA3	0CE37-7AA0	0BE41-2AA0
560	1TE41-2AA3	0CE41-0AA0		6SL3300-1AE32-5AA0	6SL3000-1BE32-5AA0
710	1TE41-5AA3	0CE41-5AA0	0BE41-6AA0

西門子MM430變頻器是全新一代標準變頻器中的風機和泵類變轉矩負載專家。功率范圍7.5kW至250kW。它按照要求設計，并使用內部功能互聯(lián)(BiCo)技術，具有高度可靠性和靈活性?？刂栖浖梢詫崿F(xiàn)功能：多泵切換、手動/自動切換、旁路功能、斷帶及缺水檢測、節(jié)能運行方式等。

西門子MM430變頻器主要特征：

380V-480V±10%，三相，交流，7.5kW-250kW;

風機和泵類變轉矩負載;

牢固的EMC(電磁兼容性)設計;

控制信號的快速響應;

西門子MM430變頻器控制功能：

線性v/f控制，并帶有增強電機動態(tài)響應和控制特性的磁通電流控制(FCC)，多點 v/f控制;

內置PID控制器;

快速電流限制，防止運行中不應有的跳閘;

數(shù)字量輸入6個，模擬量輸入2個，模擬量輸出2個，繼電器輸出3個;

具有15個固定頻率，4個跳轉頻率，可編程;

采用BiCo技術，實現(xiàn)I/O端口自由連接;

集成RS485通訊接口，可選PROFIBUS-DP通訊模塊;

靈活的斜坡函數(shù)發(fā)生器，可選平滑功能;

三組參數(shù)切換功能：電機數(shù)據(jù)切換，命令數(shù)據(jù)切換;

西門子MM430變頻器風機和泵類功能：

多泵切換 ;

旁路功能 ;

手動/自動切換;

斷帶及缺水檢測 ;

節(jié)能方式;

西門子MM430變頻器保護功能：

過載能力為140%額定負載電流，持續(xù)時間3秒和110%額定負載電流，持續(xù)時間60秒;

過電壓、欠電壓保護;

變頻器過溫保護;

接地故障保護，短路保護;

I2t電動機過熱保護;

PTC Y電機保護。

驅動電機是新能源汽車的核心零部件，我國稀土資源豐富，新能源汽車行業(yè)受政策驅動可謂如沐春風，驅動電機行業(yè)得以快速發(fā)展。不光和稀土資源掛鉤，驅動電機的市場分析預測以及供應商配套關系是蓋世汽車研究院為關心的議題。

和普通電機一樣，新能源驅動電機主要由定子、轉子、機械結構三大部分組成。由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣，并且振動大、沖擊大、腐蝕嚴重、高溫高濕等特殊原因，新能源驅動電機需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點。

關鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構成，轉子由轉子鐵心和永磁鐵（永磁電機）或轉子繞組（交流異步電機）組成，機械結構由軸承、端蓋、殼體構成。
電動車由來已久，1831年亨利制造出*直流電機應用于早期電動車上，1889年德國AEG公司制造出*交流三相異步電機。直到二十世紀80年代，微電子控制技術完善使得交流電機得到推廣。永磁材料、電力電子技術（電機控制技術）的發(fā)展極大促進了相關電機的應用推廣，交流三相異步和永磁同步電機為當前大規(guī)模應用的主流產(chǎn)品。
 

到如今，提升驅動電機的功率密度成為了關鍵，其中涉及到材料、設計等多層面、多領域技術，具有相應研發(fā)實力和技術儲備的企業(yè)才能在未來成功。

目前市場上的主要電機類型為交流異步電機和永磁同步電機，永磁同步電機由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點占據(jù)國內電機市場大份額，主要應用于乘用車領域。
交流異步電機由于其較低的成本以及簡單的結構相對更簡單、控制技術也相對成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點都在一定程度上制約了其廣泛應用，主要應用在新能源客車和部分乘用車。
 

開關磁阻電機結構簡單可靠、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點。但由于開關磁阻電機有轉矩波動大、噪音大、系統(tǒng)非線性特等缺點，所以目前應用還受到限制。主要應用于新能源客車領域。

由于我國稀土資源豐富，永磁同步電機成為了我國常見的新能源汽車驅動電機。關鍵材料在于磁性材料和硅鋼片。電機成本則主要由制造費用、鐵心、永磁體等構成，其中制造費用與鐵心份額較高。

釹鐵硼提煉自稀土材料，由于其磁性能高，性價比高，車用永磁電機一般采用釹鐵硼磁材，隨著新能源車銷量的增長，釹鐵硼磁材需求量隨之增長。
 

另外一種重要材料主要是無取向硅鋼（ Si≥0.5%的電工鋼），廣泛應用于制造各類電機、電子變壓器鐵心。近年來，在生產(chǎn)技術不斷進步的基礎上，技術壁壘不再是阻礙鋼廠的門檻，而所導致的是硅鋼的產(chǎn)能過剩，競爭激烈，價格下降。

至于新能源驅動電機的發(fā)展趨勢，降低成本是永磁電機的主要關注點（需要降低75%成本）。調研發(fā)現(xiàn)，通過電機設計可以減少25% ~ 40%，而永磁材料需要降低75%的成本以達到2020年目標。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本。
目前，新能源汽車驅動電機市場由整車廠、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機企業(yè)三分天下，其中國內新能源汽車驅動電機市場中專業(yè)電機企業(yè)占據(jù)了大的*。例如大洋電機、南車時代、尤奈特、上海大郡、精進電動等。
 

從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)， 國內自主車企多采用國內電機企業(yè)；合資、外資車企一般選擇國外電機配套企業(yè)，目前已形成穩(wěn)定配套。例如，采埃孚給寶馬、奔馳、奧迪、大眾、路虎配套電機，麥格納給沃爾沃、福特配套、大洋電機給東風汽車、華晨汽車、奇瑞汽車、上汽集團、一汽汽車、北汽福田等配套電機。

隨著新能源汽車市場的火爆，新能源汽車驅動電機市場也隨之增長。根據(jù)預測，驅動電機市場規(guī)模到2020年可達到44億美元。