隨著城市化進程的進一步加快，各大城市紛紛加快城市軌道建設和發(fā)展，但由于地質條件和施工建設和降水等原因，極容易發(fā)生應力失衡進而引發(fā)軌道交通隧道變形。而地鐵隧道變形監(jiān)測的應用和發(fā)展則能夠在很大程度上減少因為隧道變形而引發(fā)安全事故的幾率，確保建設和運營安全。地鐵隧道變形監(jiān)測-第三方CMA檢測中心

中科檢測提供專業(yè)的地鐵隧道變形監(jiān)測服務，根據地鐵隧道設計要求和建設工程及工程環(huán)境特點，對工程結構及其周邊環(huán)境進行變形監(jiān)測。

地鐵隧道變形監(jiān)測標準

GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規(guī)范

CJJ/T 8-2011 城市測量規(guī)范

GB 50026-2007 工程測量規(guī)范

JGJ 8-2007 建筑變形測量規(guī)范

GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范

GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準測量規(guī)范 

GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準測量規(guī)范

GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范

地鐵隧道變形監(jiān)測對象

圍護樁（墻）、水平支撐、工具柱、基坑底、地層環(huán)境、地下管線、相鄰建筑、地下水、隧道襯砌、地層、相鄰環(huán)境

地鐵隧道變形監(jiān)測項目

樁（墻）頂沉降、樁（墻）頂水平位移、（墻）內力、（端）內外側土壓力、樁（墻）變形監(jiān)測、支撐軸力、垂直沉降、坑底回彈

、地表沉降、土體分層沉降位移、地下管線沉降及位移、垂直沉降、傾斜、裂縫觀察、基坑內外水位、基坑內外地下水水壓襯砌環(huán)沉降與管片變形、管片內力地表沉降、地表水平位移、深層沉降、地下水位建筑物沉降、傾斜、裂縫；地下管線沉降

地鐵隧道變形監(jiān)測報告

（1） 監(jiān)測報告包括監(jiān)測項目、 測量值、 報警值、 數據分析、 變形時間典線以及監(jiān)測結果評述；

（2） 施工方的監(jiān)測成果在監(jiān)測結束后二小時內匯總至施工監(jiān)測單位， 施工監(jiān)測單位將施工監(jiān)測單位資料與自己數據復核校對， 并結合現(xiàn)場施工工況進行整理匯總；

（3） 現(xiàn)場監(jiān)測工程師分析當天監(jiān)測數據及累計數據的變化規(guī)律， 綜合分析數據的合理性、 安全性， 并通過抽測等方法以確保監(jiān)測數據的真實性和準確性， 對有疑義部分或數據異常部分再進行復測驗證；

（4） 現(xiàn)場監(jiān)測工程師在監(jiān)測結束后半個工作日 內把真實、 可靠的監(jiān)測數據， 將經過判讀的分析評價意見提交建設方、 監(jiān)理；

（5） 階段報告根據業(yè)主、 設計和監(jiān)理單位的要求， 對一特定施工階段提出匯總報告， 為安全施工分析提供依據；

（6） 監(jiān)測工程結束后三周內提供監(jiān)測總結報告；

（7） 保證監(jiān)測數據的安全， 每天對數據資料進行備份， 并將備份資料放在安全的地方。

地鐵隧道變形監(jiān)測程序

測點設計、 布設→量測→數據整理→數據分析→量測結果處理→信息反饋→報送項目部、 監(jiān)理、 甲方

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