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環(huán)氧樹脂玻璃磷片膠泥批發(fā)機場聯(lián)絡橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機場聯(lián)絡橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）。

環(huán)氧樹脂玻璃磷片膠泥批發(fā)關(guān)于以上諸點，通常按涂料廠規(guī)定進行，逐層施工，直至涂到設計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。完成涂裝后，在20℃養(yǎng)護48h以上，進行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度(鋼結(jié)構(gòu))，用巴柯爾硬度計檢測硬度。對針眼等缺陷處，要認真修補，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原涂層，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子較多，作為外部防銹蝕目的的例證還較少，主要是取決于樹脂的耐候性；同時，作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題沒有解決：

a.玻璃鱗片涂料還沒有適當質(zhì)量標準；

b.與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標準。

現(xiàn)介紹日本玻璃鱗片涂料標準的部分內(nèi)容：

在容器中的狀態(tài) 主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻；

混合性：能均勻混合；

涂膜的外觀：與樣板相比差異不大；

厚涂性：垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落；

適用期：20℃時使用2h以上；

耐沖擊性：500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落；

干燥時間：16h以內(nèi)；

玻璃鱗片含量：20%以上。

玻璃鱗片涂料(樹脂襯里技術(shù))首先是由美國開發(fā)出來的。20世紀50年代中期Owens Corning玻璃纖維公司推出了一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，這是一種適用于船殼以及化學品儲罐、化工廠塔器和槽體的優(yōu)良襯里材料，這種材料能耐環(huán)境介質(zhì)的滲透，有助于延長襯里壽命。

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