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產(chǎn)品簡介
進口日本喜開理CKD筆形氣缸原裝*
進口日本喜開理CKD筆形氣缸，原裝*，品種齊全，種類繁多，壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
進口日本喜開理CKD筆形氣缸，原裝*，品種齊全，種類繁多，壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
詳細介紹
進口日本喜開理CKD筆形氣缸原裝*
普通氣缸中小口徑(φ6?φ16）、超小型、輕量的系列。采用小型標準開關(guān)“T系列”，有助于節(jié)省空間。與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCP※2系列兼容。
（內(nèi)徑尺寸：Φ6、Φ10、Φ16）
● 重量更輕，體積更小;
● 能搭載小型的各種標準T型開關(guān)，安裝開關(guān)后也能實現(xiàn)節(jié)省空間;
● 可選擇后端蓋軸向氣口，即使旋上接頭也能實現(xiàn)節(jié)省空間;
● 端蓋和缸筒都為銀色，產(chǎn)品明亮美觀;
● 端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離。
進口日本喜開理CKD筆形氣缸原裝*
排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù)。簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機構(gòu)中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，還會導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門技術(shù)目前使用為普遍。
如有需求，請詳見：日本喜開理CKD筆形氣缸