穆格歷史
——MOOG穆格公司成立于五十多年前，初從事飛機(jī)部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，穆格的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級(jí)方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
穆格的文化為本公司的人才提供有力支持，使他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)干勁十足，滿懷激情，并且對(duì)未來的成功充滿希望。
穆格歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見卓識(shí)者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場(chǎng)的一角，成立了穆格制閥公司（Moog Valve Company）
美國MOOG伺服射流管先導(dǎo)閥的特點(diǎn)：
- 采用干式力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大器結(jié)構(gòu)
- 先導(dǎo)級(jí)為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥
- 閥芯驅(qū)動(dòng)力大
- 安裝尺寸符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)（外控油口不符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)）
- 堅(jiān)固而長壽命的設(shè)計(jì)
- 高分辨率、低滯環(huán)
- 各項(xiàng)數(shù)據(jù)已在出廠時(shí)全部調(diào)整完畢
- 可選擇第五個(gè)油口用于單獨(dú)控制先導(dǎo)閥
- 可現(xiàn)場(chǎng)更換先導(dǎo)閥的碟形濾油器
G631系列常規(guī)技術(shù)數(shù)據(jù)
- 工作壓力
油口P、X、A和B：≤ 31.5Mpa
油口T：≤ 14Mpa
- 美國MOOG伺服射流管先導(dǎo)閥溫度范圍
環(huán)境溫度：-29°C ~ +135°C
油液溫度：-29°C ~ +135°C
- 密封件材料：氟橡膠
- 工作介質(zhì)：石油基液壓油，或根據(jù)需要選用其它油液
- 推薦油液粘度：60 - 450SUS@38°C
- 推薦清潔等級(jí)：
常規(guī)使用：ISO 4406<16/13
長壽命使用：ISO 4406<15/12
- 過濾精度（推薦值）：
常規(guī)使用：β10≥75
長壽命使用：β5≥75
- 安裝要求：可安裝在任意固定位置或跟系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)
- 振動(dòng)：三軸，15g
- 重量：2.1公斤
- 保護(hù)等級(jí)：EB5052P: IP65級(jí)（帶配套插頭時(shí)）
- 保護(hù)底板：發(fā)貨時(shí)帶有一保護(hù)底板
美國MOOG伺服射流管先導(dǎo)閥技術(shù)參數(shù)
- 系列...型號(hào)：G631-......
- 安裝型式：ISO 4401-05-05-0-94（主油口）
- 閥體結(jié)構(gòu)：四通，帶閥芯閥套的兩級(jí)伺服閥
- 先導(dǎo)級(jí)：噴嘴擋板閥
- 先導(dǎo)級(jí)控制：可選擇內(nèi)控式或外控式
- 供油：G631系列伺服閥在恒定的供油壓力下工作
- 供油壓力：小-1.4Mpa；大-31.5Mpa
- 耐壓：P口-46.5Mpa；T口-21Mpa
- 額定流量誤差：±10%
- 對(duì)稱性：<10%
- 分辨率：<1.0%
- 滯環(huán)：<3.0%
- 零漂：
溫度變化38°C：<4.0%
供油壓力每變化7Mpa：<4.0%
- 閥芯位移：1.27mm
- 閥芯驅(qū)動(dòng)面積：75mm2
美國MOOG伺服射流管先導(dǎo)閥的優(yōu)點(diǎn)：
——明顯改善了流量利用效率（90%以上的先導(dǎo)級(jí)流量被利用），有助于降低能耗，次優(yōu)點(diǎn)對(duì)于使用多臺(tái)伺服比例閥的機(jī)器尤為顯得突出。
伺服射流管先導(dǎo)閥具有很高的無阻尼自然頻率（500Hz），因此這種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高。
性能可靠。伺服射流管Servojet?先導(dǎo)閥能給出率的壓力（輸入滿標(biāo)定信號(hào)時(shí)，可達(dá)80%△p），對(duì)于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動(dòng)力干擾也可取得很可靠的位置精度。
先導(dǎo)級(jí)***低控制壓力僅僅25bar，此有點(diǎn)是該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機(jī)控制一類的低壓系統(tǒng)中。
伺服射流管先導(dǎo)閥的內(nèi)置過濾器的名義間隙為200μm，因此其壽命幾乎是無限的。
基于伺服射流管先導(dǎo)閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。回路增益的提高使閥具有優(yōu)異的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并使控制系統(tǒng)的性能顯著提高。
美國MOOG伺服射流管先導(dǎo)閥的優(yōu)點(diǎn)：
——超大流量閥體流到設(shè)計(jì)，并可選擇使用X和Y口進(jìn)行先導(dǎo)級(jí)外控、外泄。減小了D662-D665的閥芯驅(qū)動(dòng)面積，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.改善了動(dòng)態(tài)響應(yīng)，使較小的先導(dǎo)級(jí)流量能驅(qū)動(dòng)閥芯快速運(yùn)動(dòng)。
2.故障保險(xiǎn)設(shè)計(jì)可使滑閥在短路，斷電或者油源失壓的情況下通過對(duì)中彈簧和做閥使主閥芯處于可未知的位置。
3.單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥控制。
功率級(jí)滑閥由單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥驅(qū)動(dòng)。因此，D660系列比例伺服閥有二級(jí)和三級(jí)構(gòu)造兩種形式。二級(jí)比例伺服閥組主要運(yùn)用在小信號(hào)時(shí)要求具有較高分辨率和較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的場(chǎng)合中。我們的伺服比例控制閥結(jié)合了快速響應(yīng)的先導(dǎo)級(jí)、合理的滑閥驅(qū)動(dòng)面積和集成電路板的功能，因此該產(chǎn)品擁有控制性能。
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