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理想汽車(chē)向中國(guó)證券報(bào)記者表示，公司確實(shí)在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應(yīng)。各家車(chē)企都會(huì)選擇在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)貨芯片。理想汽車(chē)會(huì)努力為用戶提車(chē)提供充足的準(zhǔn)備和服務(wù)。

10月8日，理想汽車(chē)發(fā)布關(guān)于“理想ONE交付方案溝通”的文件。公司表示，由于馬來(lái)西亞遭受疫情影響，在不可抗力的影響下，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付。

原定10月11月交付的用戶，可選擇交付“1個(gè)前正向+2個(gè)后角毫米波雷達(dá)”的3雷達(dá)版本，公司計(jì)劃在12月春節(jié)期間后裝補(bǔ)齊毫米波雷達(dá)。

對(duì)于僅安裝3雷達(dá)的車(chē)型，自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。如果用戶不選擇“3雷達(dá)車(chē)型”，則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車(chē)型。

9月20日，理想汽車(chē)發(fā)布第三季度交付量展望公告。公司表示，受馬來(lái)西亞疫情的影響，公司的毫米波雷達(dá)供應(yīng)商所采用的專(zhuān)用芯片嚴(yán)重減產(chǎn)。由于該芯片的供應(yīng)恢復(fù)不及預(yù)期，公司預(yù)計(jì)2021年第三季度汽車(chē)交付量約為2.45萬(wàn)輛，較之前的2.5萬(wàn)-2.6萬(wàn)輛的汽車(chē)交付量展望有所下調(diào)。

受“缺芯”影響，理想汽車(chē)9月銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，9月銷(xiāo)量?jī)H為7094輛，環(huán)比下降24.8%。此前，理想汽車(chē)僅憑借理想ONE一款車(chē)型在7月和8月蟬聯(lián)了造車(chē)新勢(shì)力單月。

同為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)9月銷(xiāo)量均已破萬(wàn)。其中蔚來(lái)9月銷(xiāo)量為1.06萬(wàn)輛，小鵬銷(xiāo)量為1.04萬(wàn)輛。

針對(duì)芯片短缺問(wèn)題，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠近期表示：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車(chē)9月交付量有所下降。我們正采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車(chē)等待周期。”

芯片供應(yīng)料緩慢增加

缺芯已經(jīng)成為車(chē)企的痛點(diǎn)。

今年以來(lái)，已有不少車(chē)企間歇性停產(chǎn)或減產(chǎn)。 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.9%，逼近榮枯線，位于不景氣區(qū)間。部分汽車(chē)芯片價(jià)格被哄抬，某些企業(yè)的加價(jià)率甚高達(dá)4543%。

9月24日，特斯拉CEO馬斯克表示，芯片短缺是短期問(wèn)題，不是長(zhǎng)期問(wèn)題，預(yù)計(jì)全球的缺芯問(wèn)題將在明年結(jié)束。目前有很多晶圓廠正在建設(shè)中，明年芯片的產(chǎn)能將得到釋放。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，進(jìn)入10月銷(xiāo)售旺季，缺芯問(wèn)題尚未緩解。不過(guò)，目前汽車(chē)芯片缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)汽車(chē)終端銷(xiāo)售還需要3-5個(gè)月。

國(guó)海證券表示，四季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片供應(yīng)仍將承壓，或在一定程度上限制部分整車(chē)廠產(chǎn)能，但9月年末市場(chǎng)景氣度持續(xù)提升大趨勢(shì)不變，預(yù)計(jì)2021年全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增速達(dá)10%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年全年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破300萬(wàn)輛。