溫度對(duì)地磅電池內(nèi)阻的影響

寬3米長(zhǎng)16米電子地磅汽車衡在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電，電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低，反之電池溫度降低時(shí)，電池的內(nèi)阻逐漸增大，電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導(dǎo)電性好，同時(shí)電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴(kuò)散速度也較高，不僅僅改善了濃差極化影響，又使電極反應(yīng)速度提高，進(jìn)一步改善了電化學(xué)極化的影響，所以蓄電池放電量增多。當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下，溫度每降低10℃，內(nèi)阻約增大15%左右，因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇螅?00噸地磅圖片，所以增大了硫酸溶液比電阻，而加重了電極極化影響.蓄電池容量會(huì)明顯減小。

溫度對(duì)充地磅放電的影響

反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán)，初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高，若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán)，電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給3米長(zhǎng)16米電子地磅汽車衡進(jìn)行充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小，而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇，則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的在低溫下的飽和度，又使電池充放電反應(yīng)阻力增加，因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若地磅電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小，溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

溫度對(duì)充地磅角差的影響

我們?cè)趯?duì)寬3米長(zhǎng)16米電子地磅汽車衡進(jìn)行基礎(chǔ)安裝后難免會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，那就是汽車衡角差的問題，那么我們?nèi)绾伪苊饣蚴侨绾谓鉀Q安裝時(shí)角差問題呢下面為大家講解下關(guān)于數(shù)字式電子汽車衡安裝時(shí)為何出現(xiàn)角差以及如何修正。角差的產(chǎn)生原因很多，其中一個(gè)主要因素是數(shù)字式汽車衡基礎(chǔ)的傳感器承載預(yù)埋件水平不一致，高度不一致導(dǎo)致的，因?yàn)閿?shù)字式汽車衡施工單位的素質(zhì)、技術(shù)能力、施工質(zhì)量各不相同，因此導(dǎo)致施工后出現(xiàn)很多誤差，影響汽車衡的安裝調(diào)試，出現(xiàn)汽車衡角差問題。溫度越高，原電池中陰離子和陽(yáng)離子的移動(dòng)速度越快，兩個(gè)電極上的電子損失速率越快，電流越高。