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美國(guó)RGB蓄電池BA-200 12V200AH

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) BA-200
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間:2020-05-25 13:11:16瀏覽次數(shù):206

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V系列
貨號(hào) 41532141 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
主要用途 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP
控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。
美國(guó)RGB蓄電池BA-200 12V200AH

詳細(xì)介紹

美國(guó)RGB蓄電池BA-200 12V200AH

美國(guó)RGB蓄電池BA-200 12V200AH

 

專業(yè)從事膠體蓄電池(蓄電池)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)的性廠商,網(wǎng)絡(luò)電源 保護(hù)神在進(jìn)入中國(guó)的20多年里,憑借其雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,可靠的產(chǎn)品品質(zhì),完備高效的售后服務(wù)體系,穩(wěn)居國(guó)內(nèi)。

閥控式密封鉛酸蓄電池的發(fā)展之所以如此迅速,是因?yàn)樗哂幸韵绿攸c(diǎn):
·在電池整個(gè)使用壽命期間,無(wú)需添加水、調(diào)整酸比重等維護(hù)工作,具有“免維護(hù)”功能;
·不漏液、無(wú)酸霧、不腐蝕設(shè)備;
·自放電小,25℃下自放電率小于3%(每月);
·電池壽命長(zhǎng),25℃下浮充狀態(tài)使用可達(dá)10年以上;
·結(jié)構(gòu)緊湊,密封良好,抗震動(dòng),比容量高;
·電池的高低溫性能較好,可在-40℃ ─ +50℃范圍內(nèi)使用;
·不存在隔鎳電池的“記憶效應(yīng)”(指淺循環(huán)工作時(shí)容量損失)。
分布式架構(gòu)的模塊化UPS采用分散控制邏輯模式,系統(tǒng)中每個(gè)模塊都含有一個(gè)完整獨(dú)立的控制單元,系統(tǒng)的主控模塊會(huì)通過(guò)一定的邏輯規(guī)則從系統(tǒng)內(nèi)所有模塊中選出,其余模塊作為從控模塊聽(tīng)從主控模塊調(diào)度。當(dāng)UPS系統(tǒng)中的一個(gè)從控模塊出現(xiàn)故障時(shí)其余模塊仍正常工作,當(dāng)主控模塊出現(xiàn)故障時(shí)可通過(guò)一定的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則來(lái)使得另一個(gè)模塊作為主控模塊,保障系統(tǒng)繼續(xù)正常工作。
分散控制邏輯模式的優(yōu)點(diǎn)在于每個(gè)控制單元都可以完成對(duì)系統(tǒng)獨(dú)立控制的工作,故不存在這方面的單點(diǎn)故障點(diǎn)。但缺點(diǎn)也很明顯,首先因?yàn)橹骺啬K既要處理本身的信號(hào),又要協(xié)調(diào)各模塊之間的信號(hào),所以控制邏輯比較復(fù)雜,軟件邏輯可靠性不高。其次各主控模塊故障后,會(huì)在剩余模塊中競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生一個(gè)模塊作為主控模塊,該過(guò)程中也容易發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)失敗導(dǎo)致系統(tǒng)故障。
分布+集中式架構(gòu)的模塊化UPS功率模塊內(nèi)整流、逆變的控制是分布的,而均流邏輯等控制則是集中控制模式,即采用獨(dú)立集中的控制模塊(如圖2中控制模塊)來(lái)檢測(cè)市電的頻率和相位,然后向每個(gè)模塊發(fā)出同步信號(hào),各個(gè)功率模塊接受到此同步信號(hào)后通過(guò)自身的控制環(huán)輸出相應(yīng)頻率相位的正弦波。
當(dāng)市電丟失時(shí),集中控制模塊會(huì)自激產(chǎn)生同步信號(hào)發(fā)送給各個(gè)UPS模塊來(lái)保證各單元的輸出同頻同相。同時(shí)在均流的控制實(shí)現(xiàn)形式方面,集中式架構(gòu)的模塊化UPS依靠控制模塊來(lái)檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的負(fù)載電流,然后除以系統(tǒng)模塊數(shù)量來(lái)作為各個(gè)UPS模塊的均流參考值,進(jìn)而與各模塊輸出電流比較后求出偏差值來(lái)不斷調(diào)整各模塊的輸出電流,以保證系統(tǒng)內(nèi)模塊間良好的均流度。分布+集中控制邏輯模式的優(yōu)點(diǎn)在于采用獨(dú)立的均流與邏輯控制單元,均流度更好,且控制邏輯層級(jí)清晰,各功率模塊之間不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,軟件邏輯可靠性較高。為了保證集中控制單元的可靠性,避免單點(diǎn)故障,一般采用該架構(gòu)的UPS控制單元及通訊線路均會(huì)做1+1備份。1+1熱備份是的備份方式,其可靠性在各類系統(tǒng)*運(yùn)行實(shí)踐中已得到驗(yàn)證。
綜合來(lái)說(shuō),集中式冗余架構(gòu)具有的優(yōu)勢(shì)是明顯的。

■美國(guó)RGB蓄電池技術(shù)參數(shù)

型 號(hào)

額定電壓(V)

額定容量(AH)

額定內(nèi)阻(毫歐)

外型尺寸(mm)

重 量(kg)

長(zhǎng)

總高

 

 

 

BA-6

12

6

35

90

72

101

106

1.60

 

BA-8

12

8

18

151

70

101

106

2.75

 

BA-15

12

15

15

151

70

111

117

2.95

 

BA-25

12

25

10

166

177

125

125

8.65

 

BA-40

12

40

7

198

166

170

170

13.0

 

BA-65

12

65

6

350

166

175

175

20.8

 

BA-100

12

100

4.5

329

172

215

220

30.0

 

BA-200

12

200

2.5

522

240

215

220

71.5

 

正如本文中兩種架構(gòu)圖所示,目前大容量模塊化UPS系統(tǒng)的旁路控制技術(shù)主要有兩種模式:1、系統(tǒng)集中旁路模式(UPS系統(tǒng)內(nèi)只有一套旁路系統(tǒng),如圖2所示);2、系統(tǒng)分散旁路模式(UPS系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)功率模塊都有一套旁路系統(tǒng),如圖1所示)。集中旁路系統(tǒng)具有過(guò)載能力強(qiáng),可靠性高的優(yōu)點(diǎn),而分散旁路具有可擴(kuò)容,成本低的優(yōu)點(diǎn),但可能存在一定的可靠性風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于分散旁路模式,表面上看因分散布置,在UPS模塊冗余時(shí)類似于冗余設(shè)計(jì),一處旁路故障,其它旁路仍可工作。實(shí)際上此種分散與冗余有本質(zhì)不同。旁路的主要器件為SCR.因?yàn)槠骷碾x散性較大,系統(tǒng)工作在旁路模式時(shí),各個(gè)旁路基本不可能處于均流狀態(tài);而為了保持旁路輸出的電壓波形完整,在旁路模式時(shí)不會(huì)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作,難以電流進(jìn)行控制,僅依賴自然均流不均流度很難控制在25%以內(nèi),電流大的模塊很可能因旁路過(guò)載而關(guān)機(jī),影響系統(tǒng)供電連續(xù)性。
除了穩(wěn)態(tài)的均流問(wèn)題,在瞬態(tài)時(shí)分散旁路系統(tǒng)也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。在系統(tǒng)控制器發(fā)送切換旁路模式的信號(hào)之后,因?yàn)樾盘?hào)傳輸路徑、模塊控制器響應(yīng)速度、器件一致性等各方面原因,各個(gè)旁路很難同步切換,而先切換導(dǎo)通的SCR將承擔(dān)大部分負(fù)載甚至所有負(fù)載,極易導(dǎo)致該SCR失效。
靜態(tài)旁路是主路模式的冗余,作用非常重要。而分散旁路的設(shè)計(jì)方式大大降低了旁路的可靠性。實(shí)際上,在傳統(tǒng)塔式UPS應(yīng)用中當(dāng)并機(jī)數(shù)超過(guò)四臺(tái)時(shí),一般為了避免旁路不均流問(wèn)題,都需要采用集中靜態(tài)旁路系統(tǒng)。因?yàn)榕月废到y(tǒng)的限制,采用分散旁路系統(tǒng)的UPS很難具有較好可擴(kuò)展性。

不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用,否則會(huì)因不匹配而拉壞電池。
電池均為*荷電出廠,須小心操作,忌短路;安裝時(shí)應(yīng)采用絕緣工具,戴絕緣手套,防止短路與電擊。
安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來(lái)實(shí)施,多個(gè)電池串接時(shí),應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負(fù)極相聯(lián),如此
反復(fù)組成電池組,然后再將電池組的正極與UPS的正極相連(紅色代表正極),電池組的負(fù)極與UPS的負(fù)極相連(黑色代表負(fù)極),并且妥善的接牢。極性連接錯(cuò)誤時(shí),會(huì)造成電池或機(jī)器的損傷。
初次使用時(shí),須將電池充分充電后再使用,如不經(jīng)充分充電會(huì)造成其性能無(wú)法發(fā)揮;若*不使用,電池會(huì)因自放電而逐漸降低其容量,建議每3個(gè)月補(bǔ)充電一次。 
蓄電池的使用應(yīng)遠(yuǎn)離有機(jī)溶劑,通風(fēng)良好,干燥﹑清潔,在5℃-35℃的環(huán)境下使用壽命長(zhǎng)。
應(yīng)盡量避免電池過(guò)放電,在UPS放完電后應(yīng)關(guān)閉UPS開(kāi)關(guān),并且在市電恢復(fù)后立即充電,否則會(huì)造成電池性能的劣化。
UPS電源蓄電池短路的原因有哪些?是蓄電池短路了還是UPS主機(jī)短路了?UPS電源蓄電池短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連,,蓄電池短路會(huì)產(chǎn)生*的電流,一般會(huì)把短路導(dǎo)線燒斷,嚴(yán)重會(huì)引起火災(zāi)或者爆炸,注意UPS電源電池使用安全,安裝UPS電源及蓄電池建議聯(lián)系專業(yè)廠家。
UPS電源蓄電池內(nèi)部短路的原因:
(1)隔板質(zhì)量不好或缺損,使極板活性物質(zhì)穿過(guò),致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落,因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多,致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
(4)導(dǎo)電物體落入U(xiǎn)PS電源電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
(5)焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡,或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在,在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。

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