WANTE蓄電池AT1240 12V40AH技術(shù)資料

WANTE蓄電池AT1240 12V40AH技術(shù)資料

擁有一批專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍和敬業(yè)的管理人員，以及*的技術(shù)和現(xiàn)代化、精密的加工設(shè)備，包括電池極板設(shè)備、自動(dòng)組裝線和*的檢測(cè)設(shè)備，萬特不僅可提供應(yīng)用廣泛的密閉鉛酸蓄電池、摩托車電池、汽車電池、電動(dòng)車電池，還有提供500多種鉛鈣、鉛銻極板。憑借的QC團(tuán)隊(duì)，以確保廢品率控制在低狀態(tài)，使得我們能向北美、歐洲、澳大利亞、南美、亞洲及中東和非洲的60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶提供優(yōu)質(zhì)的電池。 

VRLA蓄電池的特點(diǎn)

VRLA蓄電池在充電過程中,負(fù)極反應(yīng)近似為還原反應(yīng),所以負(fù)極也稱為陰極。VRLA蓄電池電池負(fù)極活性物質(zhì)相對(duì)于正極有盈余,超細(xì)隔板透氣性好,能吸附全部電解液,使電解液在蓄電池內(nèi)部無流動(dòng)性,同時(shí)又有自動(dòng)開、閉的安全閥,保證了正極產(chǎn)生的氧氣,在蓄電池內(nèi)部以循環(huán)的方式被陰極吸收,即稱為陰極吸附式原理。由于VRLA蓄電池具有*的內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),保證了電池內(nèi)部氧氣循環(huán)復(fù)合的有效建立。在傳統(tǒng)消氫和防酸隔爆鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),已成為一種新型的換代產(chǎn)品,并廣泛地應(yīng)用于通信行業(yè)。它與消氫和防酸隔爆式蓄電池相比,具有以下幾個(gè)特點(diǎn):電池在密封貧液狀態(tài)下運(yùn)行;不需要補(bǔ)酸和添加蒸餾水,無需測(cè)量電解液比重,電池內(nèi)部使用了不流動(dòng)電解液;有效防止了電解液分層,自放電率小,在標(biāo)準(zhǔn)溫度下每月自放電小于3%,可以立放和臥放兩個(gè)方向放置;能與通信設(shè)備同室安裝,采用陶瓷過濾器基本無酸霧逸出;不漏液、不腐蝕設(shè)備,對(duì)環(huán)境污染小,但運(yùn)行時(shí)對(duì)環(huán)境溫度和浮充電壓要求較嚴(yán);沒有記憶效應(yīng);比能量較高,具有大電流放電能力。

VRLA蓄電池的充、放電性能

VRLA蓄電池的充電可分為浮充式、恒壓限流式和遞增電壓式三種,在電池放電時(shí)間短或補(bǔ)償電池內(nèi)部自放電而產(chǎn)生的容量損失時(shí),采用浮充方式充電。當(dāng)電池放電時(shí)間較長(zhǎng),蓄電池容量損失較大或同組電池中各單體電池端電壓差大于100mV時(shí),應(yīng)采用恒壓限流式或遞增電壓式充電。遞增電壓式也就是充電電壓值小于或等于均充電壓值。但是,若環(huán)境溫度過高,造成蓄電池內(nèi)阻變化,則浮充電壓提高,導(dǎo)致充電電流增大,造成蓄電池失水過快,蓄電池容量下降,使蓄電池壽命縮短。所以浮充電壓必須隨溫度的變化進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償,標(biāo)準(zhǔn)溫度為25℃時(shí),一般溫度每增加或減少1℃,則浮充電壓應(yīng)減少或增加1～3mV。對(duì)于樞紐樓環(huán)境溫度較好,電池溫度補(bǔ)償電壓應(yīng)設(shè)定每度補(bǔ)償1mV為佳。

VRLA蓄電池放電時(shí),可分為放電時(shí)間率和放電電流率兩種放電規(guī)則,放電時(shí)間率是在一定的放電條件下,放電到終止的時(shí)間長(zhǎng)短,放電時(shí)間率有20、10、5、3、1、0.5小時(shí)率。而放電電流率,是比較標(biāo)稱容量不同的蓄電池放電電流大小而定的,通常以10h電流放電率為標(biāo)準(zhǔn),即蓄電池在標(biāo)準(zhǔn)溫度25℃時(shí),按10小時(shí)率電流放電到電池端電壓為1.8V/只,電池所能達(dá)到的容量為電池的額定容量。

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)近年來發(fā)展迅猛，但由于其電力輸出可靠性較差且難以預(yù)測(cè)，因此，為確保電力供應(yīng)穩(wěn)定和利潤(rùn)增加，電力供應(yīng)商競(jìng)相開發(fā)能量存儲(chǔ)技術(shù)。 
美國(guó)夏威夷州*希望到2030年，70%的能源需求由來提供，而該州風(fēng)力發(fā)電卻面臨問題，主要是電力機(jī)構(gòu)無法將過剩的風(fēng)電輸出給臨近的公司，也無法在風(fēng)力較弱時(shí)輸入電力。如在當(dāng)?shù)孛翇u（Maui），總體風(fēng)力發(fā)電能力可以達(dá)到該島用電峰值的四分之一，但發(fā)電高峰和需求高峰的時(shí)間并不一致，這就給夏威夷州完成目標(biāo)帶來了難題。 
《紐約時(shí)報(bào)》稱，目前的選擇似乎是利用蓄電池。在紐約州和加利福尼亞州，電力機(jī)構(gòu)正開發(fā)一種電力存儲(chǔ)技術(shù)，甚至可以達(dá)到 “套利”的空間，即利用較低價(jià)格買入午夜等時(shí)段的電力，幾小時(shí)后再以較高價(jià)格售出。在美國(guó)中西部地區(qū)，公用事業(yè)機(jī)構(gòu)展示了另一種電力存儲(chǔ)技術(shù)，在一分鐘甚至更短的時(shí)間內(nèi)可反復(fù)數(shù)次進(jìn)行充電放電的轉(zhuǎn)換，協(xié)助電網(wǎng)抵御太陽能、風(fēng)能以及傳輸失敗的波動(dòng)。在德克薩斯州，電力公司通過在不同地點(diǎn)放置由一條傳輸線路連接的電池來穩(wěn)定電壓。 
風(fēng)力發(fā)電行業(yè)許多企業(yè)認(rèn)為，可再生能源目標(biāo)可以達(dá)到。夏威夷電力公司發(fā)言人彼得·羅賽格（Peter Rosegg）表示，如果能源來源是間歇性的，“沒有蓄電池就無法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。該公司已經(jīng)同意從瓦胡島（Oahu）北部海岸的一座風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)購(gòu)買電力。發(fā)電場(chǎng)裝機(jī)容量為30兆瓦，并由Xtreme Power公司安裝一臺(tái)15兆瓦的電池。 

影響VRLA蓄電池的重要因素

(1)溫度對(duì)VRLA蓄電池的影響

VRLA蓄電池在浮充狀態(tài)下,電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體通過氧復(fù)合反應(yīng)被負(fù)極板吸收變成水回到電池內(nèi)部,不會(huì)使電解液枯竭引起容量降低。但環(huán)境溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)溫度而升高時(shí),將使電池水分子過度損失,提高了電解液濃度,從而加速合金腐蝕速度。若*處于這一環(huán)境中,蓄電池正、負(fù)極板板柵慢慢穿孔損壞,易使活性物質(zhì)附著能力減弱而脫落。所以,環(huán)境溫度的升高,雖使容量有所增加,但高溫又會(huì)使蓄電池正、負(fù)極板腐蝕劇增,嚴(yán)重地影響電極反應(yīng)速度,同時(shí)環(huán)境溫度過高時(shí),蓄電池內(nèi)部氣體產(chǎn)生的壓力增加。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力到10～35kPa時(shí),蓄電池安全閥打開,內(nèi)部水分子損失,降低了電池的額定容量,影響蓄電池的使用壽命。所以要求電池室標(biāo)準(zhǔn)溫度保持在20～25℃,若環(huán)境溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度10℃,則電池壽命將降低一半。

(2)浮充電壓對(duì)VRLA蓄電池的影響

由于環(huán)境溫度變化,將引起參加反應(yīng)的離子數(shù)、PbSO4溶解度、溶解速率等的變化,同時(shí)將引起電池內(nèi)阻的變化,從而導(dǎo)致浮充電壓隨之變化。VRLA蓄電池浮充電壓過高,會(huì)使正極的析出量增加,氣體再化合效率低,蓄電池內(nèi)部壓力升高,在形成氣泡的過程中,氣壓強(qiáng)力沖擊正極板柵,使正極板柵腐蝕,活性物質(zhì)與板柵結(jié)合力變差,甚至脫落。這樣,影響正極活性物質(zhì)的使用壽命,使電池的容量下降,而且使氣閥開啟次數(shù)增加,蓄電池內(nèi)部水分喪失,導(dǎo)致蓄電池容量下降。同時(shí)由于VRLA蓄電池結(jié)構(gòu)上的密封性,又無游離電液,導(dǎo)致其散熱條件比普通電池的散熱條件要差。因而VRLA蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化引起的電池過充電更為嚴(yán)重。

若VRLA蓄電池浮充電壓過低,會(huì)使蓄電池經(jīng)常處于欠充電狀態(tài),負(fù)極就會(huì)逐漸形成一種堅(jiān)硬的硫酸鉛枝體結(jié)晶,該晶體幾乎不溶解,用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為有效的活性物質(zhì),進(jìn)而大大減少了蓄電池的實(shí)際容量,從而使蓄電池在放電時(shí)放不到額定容量。一旦市電停電,柴油發(fā)電機(jī)組未及時(shí)起動(dòng),通信設(shè)備供電將中斷,后果不堪設(shè)想。

(3) 浮充電流對(duì)VRLA蓄電池的影響

由于VRLA蓄電池在浮充工作時(shí),其負(fù)極電位近似為開路平衡電極電位,浮充電流值僅與正極電位和環(huán)境溫度有關(guān),所以在同一浮充電壓下,浮充電流會(huì)隨溫度的升高而增大,雖然各蓄電池廠家浮充電壓與浮充電流和環(huán)境溫度的特性略有不同,但是浮充電流是隨浮充電壓的增大而增加的,浮充電流隨環(huán)境的溫度升高而增加。這種現(xiàn)象可以從開關(guān)電源監(jiān)控模塊電池充電電流顯示出來,它與用數(shù)字鉗型電流表測(cè)試的數(shù)據(jù)一樣,所以開關(guān)電源監(jiān)控模塊對(duì)電池組必須按0.1C10設(shè)定浮充限流值。

羅賽格稱，此發(fā)電場(chǎng)位于夏威夷的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)選址之一，但其電力供應(yīng)變化無常、缺乏穩(wěn)定。此外，發(fā)電場(chǎng)是島上距離公司負(fù)荷中心火奴魯魯遠(yuǎn)的地點(diǎn)，甚至脫離了公司的高壓傳輸骨干網(wǎng)。 
Xtreme Power公司總裁卡洛斯·科（Carlos J. Coe）表示，計(jì)算機(jī)將努力保持電池在一天中的大多數(shù)時(shí)間位于半充電狀態(tài)。如果風(fēng)力驟然增強(qiáng)或減弱，電池將平穩(wěn)電流，使電網(wǎng)看起來是逐步增減。 
夏威夷風(fēng)力發(fā)電設(shè)施成功之處在于其頻率調(diào)節(jié)功能。交流電系統(tǒng)每秒運(yùn)行60個(gè)周期，而電池可以在一秒內(nèi)進(jìn)行60次從充電到放電或相反方向的變化，從而保持頻率穩(wěn)定。電池系統(tǒng)可以用于贏利，在價(jià)格較低時(shí)存儲(chǔ)電力，而在價(jià)格較高時(shí)釋放電力。該電池可以容納10兆瓦時(shí)的電量，相當(dāng)于一個(gè)30兆瓦的發(fā)電場(chǎng)滿負(fù)荷運(yùn)載20分鐘產(chǎn)生的電力，存儲(chǔ)容量驚人。 

工廠占地面積20萬平方米，建筑面積15萬平方米，總投資為7億人民幣（折合約1億美元），熟練員工2000多人，2009年銷售額超過8億人民幣。經(jīng)過多年的努力，作為可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商以及中國(guó)大，電池廠家之一，意喻為“偉大中華”的萬特品牌已在眾多客戶中獲得了良好的聲譽(yù)。 

萬特奉行“質(zhì)量，信譽(yù)，客戶*”的經(jīng)營(yíng)方針，在為客戶提供產(chǎn)品的同時(shí)，提供技術(shù)支持、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。

VRLA蓄電池的核對(duì)性放電試驗(yàn)和容量放電試驗(yàn)

(1)VRLA蓄電池的核對(duì)性放電試驗(yàn)

VRLA蓄電池端電壓的測(cè)量不能只在浮充狀態(tài),還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。端電壓是反映這種電池工作狀況好壞的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓測(cè)量時(shí),由于外加電壓的存在,測(cè)量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測(cè)量出正常數(shù)值,實(shí)際上是外加電壓在該蓄電池兩端造成的電壓差。當(dāng)市電停電時(shí),蓄電池若有問題則放電時(shí)間很短,造成通信阻斷故障。

所以每年定期對(duì)電池組在線進(jìn)行一次帶載核對(duì)性放電試驗(yàn)。即在直流供電系統(tǒng)中,關(guān)掉開關(guān)電源交流輸入,讓蓄電池對(duì)通信設(shè)備供電,蓄電池組放電前后要利用電池組監(jiān)控截圖兩組的浮充電壓、單體電池電壓、溫度、放電電流、放電時(shí)間,放出額定容量的30%～40%為止。放電結(jié)束后,要對(duì)蓄電池充電,充入電量應(yīng)是放出電量的1.2倍。根據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)截圖放電曲線,留作以后再次測(cè)試時(shí)比較,并利用電池監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)蓄電池組進(jìn)行檢測(cè)打印存檔。

同時(shí)用內(nèi)阻測(cè)試儀對(duì)每個(gè)單體電池的內(nèi)阻和連接條的壓降測(cè)試。檢查蓄電池單體連接條接觸情況,對(duì)蓄電池連接條壓降偏大的、有松動(dòng)的進(jìn)行緊固。測(cè)試方法為蓄電池按1小時(shí)率電流放電時(shí),兩只電池之間的連接電壓降,在蓄電池的極柱根部測(cè)量時(shí),其電壓值應(yīng)小于10mV。

(2 )VRLA蓄電池的容量放電試驗(yàn)

目前各通信電源供電系統(tǒng)中,開關(guān)電源與蓄電池為并聯(lián)浮充供電方式。根據(jù)維護(hù)規(guī)程,每三年對(duì)蓄電池組進(jìn)行一次容量試驗(yàn),VRLA蓄電池使用6年后,每年進(jìn)行一次容量試驗(yàn),放出容量的80%以上。在這種情況下,蓄電池組只能帶實(shí)際負(fù)載進(jìn)行容量試驗(yàn)。為了確保蓄電池組在帶實(shí)際負(fù)載放電情況下,直流供電系統(tǒng)安全可靠的供電,首先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查,確保柴油發(fā)電機(jī)組供電正常。然后針對(duì)各直流供電系統(tǒng)的負(fù)載情況,確定電池組的放電倍率,符合3小時(shí)率、5小時(shí)率或10小時(shí)率放電,3小時(shí)率放電電流為0.25C10、5小時(shí)率放電電流為0.168C10、10小時(shí)率放電電流為0.1C10,按10小時(shí)率進(jìn)行蓄電池放電容量試驗(yàn)。維護(hù)規(guī)程規(guī)定-48V直流供電電壓為-40～-57V,供電系統(tǒng)全程壓降不大于3.2V。所以蓄電池在線容量試驗(yàn)時(shí),根據(jù)環(huán)境溫度估算出蓄電池組的放電時(shí)間和放出的實(shí)際容量。

(3)VRLA電池組單組離線式容量試驗(yàn)

如圖2所示的電池組單組離線式容量試驗(yàn),其測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、電池組實(shí)際容量計(jì)算方便、便于了解電池組的實(shí)際容量和電池組續(xù)航能力。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池組供電時(shí)間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問題,尤其使用6年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對(duì)通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。