您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 41651312684 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報(bào)價(jià)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國產(chǎn)2V系列電池 國產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報(bào)價(jià)
KSTAR蓄電池6-FML-120 12V120AH零售報(bào)價(jià)
科士達(dá)蓄電池是中國市場(chǎng)銷售不錯(cuò)的一款儲(chǔ)能蓄電池，免費(fèi)*。深圳科士達(dá)科技股份有限公司成立于一九九三年，是專業(yè)從事UPS不間斷電源、機(jī)房一體化、免維護(hù)鉛酸蓄電池、逆變電源研發(fā)、制造和銷售的。
移動(dòng)UPS與一般性UPS電源的一些區(qū)別到底有哪些呢？
將從純正弦波輸出、高輸入功率因數(shù)、*帶載能力、超寬輸入范圍、電池智能管理等幾個(gè)方面來說明移動(dòng)UPS比較突出的功能特點(diǎn)。
1、純正弦波輸出?？?抑制市電波動(dòng)對(duì)負(fù)。
2、電池智能管理。階段充電（bulk-absorption-float-storage）快充、均充、浮充、儲(chǔ)存。效保護(hù)電池的使用壽命。并根據(jù)車載及船舶應(yīng)用中，電池后備時(shí)間較長、充放電頻繁（普通UPS太頻繁的充、放電將其故障率將大大提高）、并需快速充滿的需求。VICTRON車載UPS提供了單臺(tái)UPS大120A的充電電流。并提供一個(gè)小電流充電輸出口專門為發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電池充電。
3、高輸入功率因數(shù)、*帶載能力。車載UPS輸入功率因數(shù)為1。減輕了電網(wǎng)或油機(jī)的負(fù)荷，是無任何反饋污染的新型的綠色電源。市電狀態(tài)下可輸出兩倍額定功率！
4、超寬輸入范圍輸入電壓范圍為187-265VAC，輸入頻率范圍為45HZ-55HZ。
中國大陸本土規(guī)模大的UPS研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、大的機(jī)房一體化設(shè)備系統(tǒng)集成制造商，產(chǎn)品出口到包括北美和歐盟在內(nèi)八十多個(gè)國家和地區(qū)。
蓄電池是汽車*的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。很多人知道蓄電池的作用和使用方法，但卻有的方法是錯(cuò)誤的。下面為大家介紹蓄電池使用四大錯(cuò)誤方法。
1.蓄電池串聯(lián)混用
在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。
2.柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
3.蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。
4.蓄電池并聯(lián)混用
有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
FM固定型密封電池系列參數(shù)表
型號(hào) | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | 端子類型 | ||||||
20HR | 10HR | 5HR | 1HR | (L) | (W) | (H) | 總高 | ||||
1.80V/C | 1.80V/C | 1.75V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 | ||||
6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 | 10.3 | B2 |
6-FM-38A | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | B3/B4/M1 |
6-FM-38B | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 175 | 12.6 | M1 |
6-FM-38C | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 180 | 12.6 | B9 |
6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-65A | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | B5/B11/M2 |
6-FM-65B | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 330 | 174 | 168 | 178 | 21.0 | M3 |
6-FM-65C | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | B6 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 82.8 | 72 | 54 | 307 | 169 | 208 | 211 | 28.5 | M2 |
6-FM-100A | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 | 29.0 | M2 |
6-FM-100B | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 330 | 174 | 220 | 226 | 29.0 | M3 |
6-FM-100C | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 409 | 177 | 225 | 225 | 32.5 | M2 |
6-FM-100D | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 406 | 174 | 211 | 236 | 32.5 | B7/B8/M3 |
6-FM-120A | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 | 35.1 | M3 |
6-FM-120B | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 409 | 177 | 225 | 225 | 34.5 | M2 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 | 48.5 | M5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M5 |
免維護(hù)鉛酸蓄電池自行放電會(huì)導(dǎo)致電池容量不足，從而影響了電子設(shè)備的使用。而導(dǎo)致免維護(hù)鉛酸蓄電池自行放電的原因如下：
1）極板或電解液中含有雜質(zhì)，雜質(zhì)與極板間或不同雜質(zhì)間產(chǎn)生了電位差，變成一個(gè)局部電池，通過電解液構(gòu)成回路，產(chǎn)生局部電流，使免維護(hù)鉛酸蓄電池放電。
2）隔板破裂，導(dǎo)致正負(fù)極板短路。
3）活性物質(zhì)脫落過多，并沉積在蓄電池底部，使極板短路造成放電。
4）免維護(hù)鉛酸蓄電池殼表面上有電解液或水，在極樁間成為導(dǎo)體，導(dǎo)致鉛酸蓄電池放電。
5）蓄電池放置久了，也會(huì)自行放電，不過在使用之前，灌入新電解液重新充電就可以了。
鉛酸蓄電池自行放電對(duì)于UPS電源、EPS應(yīng)急電源等電源的應(yīng)用有很大的影響，在使用的時(shí)候，我們一定要注意鉛酸蓄電池的使用以及維護(hù)，讓鉛酸蓄電池更好的發(fā)揮其作用。柏克UPSEPS電源具有電池自動(dòng)化管理軟件，可以使電池在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)充放電，從而既保護(hù)了鉛酸蓄電池的使用壽命又保護(hù)了UPSEPS電源。
同時(shí)，我們將不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，并結(jié)合我國的國情。融合 UPS 技術(shù)，向廣大用戶提供更新，更適用的產(chǎn)品.公司擁有一支多年從事 UPS 電源和蓄電池營銷及技術(shù)的工作隊(duì)伍，可向客戶提供技術(shù)咨詢，技術(shù)講座及維修，場(chǎng)地設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)安裝等的服務(wù)。公司成立開始，就以“誠實(shí)經(jīng)營，高質(zhì)服務(wù)”作為立足之本。一方面積極開拓市場(chǎng)，緊跟信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，不斷增強(qiáng)公司的技術(shù)實(shí)力。同時(shí)大力加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，提高員工的整體素質(zhì)，樹立公司的良好形象。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)在的電子技術(shù)已進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，新技術(shù)代替舊技術(shù)是歷史的發(fā)展規(guī)律，各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平明顯上升，具體到UPS電源領(lǐng)域又何嘗不是如此呢。下面我們來說說工頻機(jī)UPS與高頻UPS的優(yōu)點(diǎn)
1、本身功耗小
在同樣指標(biāo)下，比如要求輸入功率因數(shù)為0.95以上時(shí)，工頻機(jī)UPS就必須外加諧波濾波器或改為12脈沖整流，就是說前面要增加一個(gè)設(shè)備，再加上輸出變壓器，就比高頻機(jī)UPS多了兩個(gè)環(huán)節(jié)。由于此二者的影響，使得工頻機(jī)UPS的效率比高頻機(jī)UPS低5%。在同樣是100kW的容量時(shí)工頻機(jī)UPS每年要比高頻機(jī)UPS多消耗5萬度電！這在*號(hào)召節(jié)能減排的今天具有深遠(yuǎn)意義。
2、輸入功率因數(shù)高
工頻機(jī)UPS一般在200kVA以下的輸入電路都采用了可控硅6脈沖整流，輸入功率因數(shù)不超過0.8，諧波電流有30%之大。如果前面界發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的容量至少要3倍于UPS功率；如果是單相小功率UPS，發(fā)電機(jī)的容量至少要5倍于UPS功率。
任何容量的高頻機(jī)UPS的輸入功率因數(shù)都可做到0.99甚至以上，諧波電流小于5%，前置發(fā)電機(jī)的容量理論上和UPS功率相同，大大縮減了投資和占地面積等。尤其是對(duì)市電的充分利用具有良好的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。
能將并機(jī)環(huán)流衰減到幾乎為零
工頻機(jī)UPS的并聯(lián)就是變壓器的直接并聯(lián)，而變壓器的直接并聯(lián)容易產(chǎn)生環(huán)流，而且這個(gè)環(huán)流的路徑暢通無阻。
3、體積小、重量輕
工頻機(jī)UPS由于有了輸出變壓器和適應(yīng)50Hz的電感電容等低頻器件使得體積重量都很大。比如某品牌200kVA工頻機(jī)UPS重1380kg，而同是這一家的250kVA高頻機(jī)UPS重量只有830kg。
4、全數(shù)字技術(shù)
工頻機(jī)UPS開始是模擬技術(shù)，現(xiàn)在一般發(fā)展為數(shù)字與模擬相結(jié)合的技術(shù)。模擬技術(shù)的可靠性要比數(shù)字技術(shù)低。而高頻機(jī)UPS技術(shù)是一種全數(shù)字化技術(shù)，不言而喻，可靠性是很高的。
5、對(duì)外干擾小
干擾有兩種，一種是聽得到的機(jī)械噪聲，一種是聽不到的電噪聲，這兩種噪聲工頻機(jī)UPS都有，形成了對(duì)設(shè)備和對(duì)人的傷害。電噪聲影響機(jī)器的穩(wěn)定度，機(jī)械噪聲影響人的圣心健康，降低工作效率。
而高頻機(jī)UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵聽不到的頻率，使工作環(huán)境安靜下來。又由于而高頻機(jī)UPS的輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99以上，幾乎是線性，所以對(duì)外干擾幾乎為零。
6、對(duì)電網(wǎng)的適應(yīng)能力強(qiáng)
工頻機(jī)UPS對(duì)于適應(yīng)輸入電壓±15%的變化已很不易；而高頻機(jī)UPS甚至適應(yīng)輸入電壓±30%以上的變化，這又大大延長了電池的壽命。
總之，高頻機(jī)UPS在性能上不但能*替代工頻機(jī)UPS，而且還多出原來后者沒有的特點(diǎn)。任何事物都具有兩面性。任何事物都有其存在的價(jià)值，無論是工頻機(jī)ups還是高頻機(jī)ups我們應(yīng)善于利用他們的優(yōu)點(diǎn)。