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微機控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗臺，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗時，對汽車爆胎安全裝置樣品進行檢驗，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法。
產(chǎn)品分類品牌分類
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微機控制電液伺服混凝土軌枕靜載試驗機 營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置 空氣彈簧爆破試驗機 錨具靜載試驗機 硬質(zhì)合金抗壓強度試驗機 雙軸拉伸試驗機 千斤頂檢定裝置 金屬線材纏繞試驗機 絕緣子彎曲試驗機 絕緣子熱機循環(huán)試驗機 應(yīng)力松弛試驗機 風(fēng)電螺栓拉伸應(yīng)力松弛試驗機 鐵路機車彈簧橫向剛度測試儀 動靜態(tài)試驗系統(tǒng)鐵路扣件試驗機 鋼筋腳手架試驗機 環(huán)剛度試驗機 剎車片慣性試驗臺架 脹環(huán)壓力試驗機 彎曲臥式拉力試驗機 切削液攻絲扭矩試驗機 避雷器專用試驗機 絕緣子試驗機 橡膠支座壓剪試驗機 絕緣子熱機 軌枕靜載試驗機 鋼筋反復(fù)拉壓試驗機 高溫拉伸蠕變性能試驗機 耐壓密封性能試驗機 鋼管壓扁試驗機 管樁抗折試驗機 鋼軌靜彎試驗機 頂鍛試驗機 松弛試驗機 架構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng) 陶瓷高溫彎曲試驗機 微機控制絕緣子熱機循環(huán)試驗機 壓剪試驗機 管片抗彎抗拔試驗機 拉扭試驗機 滅火器瓶爆破壓力試驗臺 微機控制鋼軌靜彎試驗機 凍土試驗機 微機控制冰硬度試驗機 橡膠密封帶夾持性能試驗機 大型壓力試驗機 高低溫萬能試驗機 摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗機 巖石直剪儀器 顆粒物過濾檢測儀 管片抗彎試驗機 高強螺栓試驗機 快速頂鍛試驗機
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
車輪爆胎應(yīng)急安全裝置試驗機新品發(fā)布會
本試驗機參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。
2、GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗方法
3、汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法
4、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
5、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
6、GB／T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
7、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法
8、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
9、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
10、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
微機控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗臺，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗時，對汽車爆胎安全裝置樣品進行檢驗，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法。
2、試驗循環(huán)50萬次，實驗過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對車輪出現(xiàn)竄動；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機械鎖止機構(gòu)松動；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂。
3、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
4、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設(shè)計安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成電機的驅(qū)動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
產(chǎn)品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設(shè)計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅(qū)動控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設(shè)施；
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機；
15、扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù)；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
爆胎應(yīng)急安全裝置拉力試驗機臥式結(jié)構(gòu)性能參數(shù)：
大試驗力 50KN
準(zhǔn)確度等級 1級
試驗力示值允許誤差極限 示值的±1%以內(nèi)
負(fù)荷測量范圍 滿量程的0.4%～100%FS
試驗力示值分辨率 大試驗力的1/500000
變形測量范圍 1-100%FS
變形示值誤差極限 示值的±1%以內(nèi)
變形分辨力 大變形量的1/500000
位移示值極限誤差 示值的±1%以內(nèi)
位移分辨率 0.001mm
恒位移控制調(diào)節(jié)精度 速率<0.1%FS時，為±1%設(shè)定值以內(nèi)；
速率>0.1%FS時，為±0.2%/±0.5%設(shè)定值以內(nèi)。
位移速度調(diào)節(jié)范圍 0.01-500mm/min
位移速率控制精度 速率<1mm/min時，設(shè)定值的±0.5%以內(nèi),
速率 ≥1mm/min時，設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)
有效試驗空間 1200mm（可根據(jù)用戶需要特殊定做）
試驗寬度 600mm
橫梁大行程 500 mm；
主機外形尺寸 約3000*900*1000mm
微機控制爆胎應(yīng)急安全裝置拉力試驗機為臥式結(jié)構(gòu)，可用于各類的爆胎應(yīng)急安全裝置的測試，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗方法。實驗過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對車輪出現(xiàn)竄動；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機械鎖止機構(gòu)松動；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂。
車輪爆胎應(yīng)急安全裝置試驗機新品發(fā)布會