什么叫二位三通ATOS阿托斯電磁閥工作原理、應(yīng)用場(chǎng)景及選型要點(diǎn)全解析

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，二位三通ATOS阿托斯電磁閥就是一個(gè)用 電 控制的 開(kāi)關(guān) ???，它有 三個(gè)通道口 (接口)和 兩種工作狀態(tài) (通電/斷電 或 開(kāi)/關(guān))。它的核心作用是根據(jù)電信號(hào)，快速切換氣體或液體(我們稱(chēng)之為介質(zhì))在三個(gè)通道口之間的 流向 或 通斷 。把它想象成一個(gè)由電力控制的、有三個(gè)“門(mén)"的智能管道切換器就更容易理解了。

大家好!今天我們來(lái)聊聊工業(yè)自動(dòng)化和流體控制領(lǐng)域里一個(gè)非常常見(jiàn)但又可能讓新手有點(diǎn)懵的元件——二位三通ATOS阿托斯電磁閥 。很多朋友可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，或者在設(shè)備上見(jiàn)過(guò)，但具體是啥意思，怎么工作的，用在哪兒?別急，咱們一步步把它說(shuō)明白。

第一步：拆解名字，理解基本概念 

我們先把“二位三通電磁閥"這個(gè)名字拆開(kāi)來(lái)看：

這是基礎(chǔ)，說(shuō)明它是用 電磁 原理來(lái)驅(qū)動(dòng)的閥門(mén)。內(nèi)部有個(gè)電磁線圈，通電時(shí)產(chǎn)生磁力，吸引或推動(dòng)閥芯動(dòng)作，從而改變流體通路;斷電時(shí)，磁力消失，閥芯通?？繌椈傻葟?fù)位。

三通 ATOS阿托斯電磁閥這個(gè)“通"指的是 通道 或 接口 (Port)。三通，意味著這個(gè)閥門(mén)有 三個(gè) 對(duì)外連接的口。通常我們會(huì)標(biāo)記為 P口(進(jìn)氣/進(jìn)液口)、A口(工作口1)、B口(工作口2)或 R口(排氣/回液口)，不同廠家標(biāo)記可能略有差異，但本質(zhì)是三個(gè)獨(dú)立的流體連接點(diǎn)。

二位 ATOS阿托斯電磁閥 這個(gè)“位"指的是閥門(mén)內(nèi)部可動(dòng)部件(如閥芯)的 工作位置 或 狀態(tài) 。二位，就是說(shuō)它只有 兩種 穩(wěn)定的工作狀態(tài)。通常對(duì)應(yīng)電磁線圈的 通電 和 斷電 兩種狀態(tài)。

?? 小結(jié)一下： 二位三通電磁閥 = 用電控制 + 有三個(gè)接口 + 兩種工作狀態(tài)的閥門(mén)。

第二步：它是如何工作的？（工作原理）??

二位三通電磁閥最核心的功能就是 換向 。想象一下：

狀態(tài)一（比如斷電時(shí)）： 可能 P 口(進(jìn)氣/液)與 A 口相通，同時(shí) B 口被堵住。這時(shí)，流體從 P 流向 A。

狀態(tài)二（比如通電時(shí)）： 電磁鐵動(dòng)作，閥芯移動(dòng)。這時(shí)通路切換，可能變成 P 口與 B 口相通，同時(shí) A 口被堵住(或者 A 口與 R 口相通實(shí)現(xiàn)排氣/回液)。這時(shí)，流體從 P 流向 B。

具體是哪種狀態(tài)對(duì)應(yīng)哪種通路，取決于閥門(mén)的設(shè)計(jì)，這就引出了兩種常見(jiàn)的類(lèi)型：

常閉型 (Normally Closed, NC): 斷電時(shí)，進(jìn)氣/液口 P 與工作口(比如 A)是 斷開(kāi) 的，通常是 A 口與排氣/回液口 R 相通(如果是用于排氣的話)。通電后，P 口才與 A 口接通。

常開(kāi)型 (Normally Open, NO): 斷電時(shí)，進(jìn)氣/液口 P 與工作口(比如 A)是 接通 的。通電后，P 口與 A 口斷開(kāi)，可能 P 口轉(zhuǎn)而與 B 口接通，或者 A 口與 R 口接通。

選擇常開(kāi)還是常閉，取決于您的具體應(yīng)用需求，比如希望設(shè)備在斷電時(shí)處于一個(gè)什么樣的安全狀態(tài)。

第三步：這些閥門(mén)都用在哪些地方？（應(yīng)用場(chǎng)景）

二位三通電磁閥用途非常廣泛，尤其是在 氣動(dòng)系統(tǒng) 和 液壓系統(tǒng) 中：

控制單作用氣缸/油缸： 這是應(yīng)用!用一個(gè)三通閥就能控制一個(gè)單作用氣缸(只有一根氣管/油管，靠彈簧或負(fù)載復(fù)位)。閥門(mén)通電，氣/油進(jìn)入氣缸，活塞桿伸出;閥門(mén)斷電，氣缸內(nèi)的氣/油通過(guò)閥門(mén)排掉(接到R口)，活塞桿縮回。

氣路/油路切換： 需要在兩條管路之間切換氣源或油源時(shí)。

真空系統(tǒng)： 用于控制真空吸盤(pán)的吸附(接通真空發(fā)生器)和釋放(接通大氣)。

流體分配或混合（特定設(shè)計(jì)）： 在某些流程中用于選擇性地導(dǎo)通或混合流體。

安全泄壓/排放： 作為快速排氣或泄壓的控制元件。

第四步：選擇合適的二位三通電磁閥，要注意什么？（選型要點(diǎn)）

選型時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素，確保閥門(mén)能穩(wěn)定、可靠地工作：

介質(zhì)類(lèi)型： 您要控制的是壓縮空氣、水、油、蒸汽還是其他特殊氣體/液體?這決定了閥體和密封件的 材質(zhì) 。

工作壓力范圍： 您的系統(tǒng)最高和工作壓力是多少?要確保閥門(mén)能在此壓力范圍內(nèi)正常工作，并有一定安全裕量。

接口尺寸和連接方式： 也就是三個(gè)端口的大小(如 G1/8", G1/4" 等)和連接形式(如螺紋、快插等)，要與您的管道匹配。

電壓類(lèi)型和功率： 電磁線圈需要什么電壓供電(如 DC24V, AC220V)?功耗多大?這關(guān)系到您的控制系統(tǒng)電源配置。

環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度： 閥門(mén)工作環(huán)境和流過(guò)介質(zhì)的溫度范圍是多少?需要選擇能適應(yīng)這些溫度的閥門(mén)。

流量要求： 您需要多大的流量通過(guò)閥門(mén)?這通常用 Cv 值或有效截面積來(lái)衡量，選小了會(huì)影響系統(tǒng)性能。

工作類(lèi)型： 選擇常開(kāi)型(NO)還是常閉型(NC)?根據(jù)斷電時(shí)的安全需求或邏輯需求決定。

響應(yīng)時(shí)間： 如果對(duì)切換速度有要求，需要關(guān)注閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。

防護(hù)等級(jí)（可選）： 如果使用環(huán)境惡劣(如潮濕、粉塵)，可能需要考慮閥門(mén)的 IP 防護(hù)等級(jí)。

總結(jié)：

二位三通電磁閥雖然名字聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，但理解了它的“二位"、“三通"、“電磁"這三個(gè)核心要素后，其實(shí)并不復(fù)雜。它就像一個(gè)忠實(shí)的、由電信號(hào)指揮的“管道切換工"，在自動(dòng)化控制中扮演著至關(guān)重要的角色。了解它的工作原理、應(yīng)用場(chǎng)合和選型要點(diǎn)，能幫助我們更好地設(shè)計(jì)和維護(hù)相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)。

ATOS阿托斯電磁閥在自動(dòng)化設(shè)備中扮演著至關(guān)重要的角色，其符號(hào)構(gòu)成是理解其工作原理的關(guān)鍵。電磁閥的符號(hào)通常包含方框、箭頭、T形標(biāo)志以及字符等元素，通過(guò)這些符號(hào)，我們可以初步了解電磁閥的工作方式和應(yīng)用場(chǎng)景。

ATOS阿托斯電磁閥符號(hào)解析

【符號(hào)元素及含義】

ATOS阿托斯電磁閥符號(hào)包括方框、箭頭、T形標(biāo)志以及字符等元素，這些符號(hào)幫助我們理解電磁閥的工作方式和應(yīng)用。

【方框與位置】

方框在電磁閥符號(hào)中代表閥的工作位置，每個(gè)方框?qū)?yīng)電磁閥的一種特定位置。因此，方框的數(shù)量表示電磁閥的位數(shù)，例如兩位三通電磁閥即表示其有兩位。

【箭頭與通路狀態(tài)】

方框內(nèi)的箭頭象征著油路或氣路的接通狀態(tài)，但需注意，箭頭方向并不總是反映液體或氣體的實(shí)際流動(dòng)方向。

【T形標(biāo)志與特殊路】

符號(hào)T或倒T在方框內(nèi)出現(xiàn)時(shí)，表示該路存在特殊情況，可能與其它路不同。

【接口數(shù)量與通數(shù)】

方框外部連接的接口數(shù)量表示電磁閥的通數(shù)。

【字母與連接口】

在符號(hào)中，通常用字母p來(lái)表示閥與系統(tǒng)供油路或氣路的進(jìn)油口/進(jìn)氣口，用t（有時(shí)用o）表示回油口/回氣口，而a、b等字母則表示閥與執(zhí)行元件的連接油口/氣口。此外，圖形上有時(shí)還會(huì)用I來(lái)表示泄露油口。

【常態(tài)位與換向閥】

換向閥具有兩個(gè)或以上的工作位置，其中一個(gè)位置被設(shè)定為常態(tài)位，即閥芯在無(wú)操縱力時(shí)的默認(rèn)位置。在圖形符號(hào)中，中位三位閥的常態(tài)位通常位于中間位置，而利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)通路狀態(tài)為其常態(tài)位。在繪制系統(tǒng)圖時(shí)，油路或氣路通常與換向閥的常態(tài)位相連通。

【工作狀態(tài)數(shù)量與正方形】

要了解ATOS阿托斯電磁閥的工作狀態(tài)數(shù)量，只需數(shù)一數(shù)圖符中的正方形（含箭頭或T線）即可，而正方形上的點(diǎn)（與箭頭線、T線相交的點(diǎn)）則代表了幾通。以三位五通電磁閥為例，它有三種情況：

A. 中封：在兩個(gè)線圈均未通電時(shí)，氣缸前腔和后腔的壓力將保持在前一個(gè)線圈斷電后的狀態(tài)，進(jìn)氣口關(guān)閉。

B. 中卸：同樣條件下，氣缸前腔和后腔無(wú)壓力，進(jìn)氣口關(guān)閉，而氣缸內(nèi)的壓力則通過(guò)電磁閥的兩個(gè)排氣口排出。

C. 中壓：在兩個(gè)線圈均未通電時(shí)，氣缸前腔和后腔的壓力將維持在最后一個(gè)線圈斷電時(shí)的狀態(tài)，并持續(xù)加壓，以確保氣缸前腔和后腔壓力均衡，進(jìn)氣口打開(kāi)，排氣口關(guān)閉。

D. 簡(jiǎn)而言之，這三種形式在兩個(gè)線圈分別通電時(shí)效果相同，但在連接氣缸且兩個(gè)線圈均未通電時(shí)，中封適用于保壓回路，中壓適用于調(diào)壓回路，而中卸則適用于卸荷回路。