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ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個途徑措施

2018-7-16 閱讀(6952)

ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個途徑措施

種,裂縫泄漏。第二種,縫隙泄漏。第三種,封圈泄漏。

1)齒輪端面和前后端蓋間的軸向間隙由于這種泄漏路短,泄漏面積大,因而泄漏量約占總泄漏量的75~80%,是齒輪泵的主要泄漏途徑。試驗表明,當(dāng)軸向間隙增加0.01mm,泵的容積效率就可下降20%。
2)齒輪齒頂與泵體間的徑向間隙由于齒輪旋轉(zhuǎn)方向與泄漏方向相反,泄漏阻力較大,圓周泄漏路線較長,同時,由軸承有徑向間隙,齒輪在高壓油液作用下被壓向吸液腔一側(cè),使此處的齒頂間隙幾乎接近于零,所以徑向間隙泄漏不大,一般只占總泄漏量的5~20%。若么向間隙增大0.1mm,齒輪泵的容積效率約降低0.25%。


3)齒輪輪齒嚙合處齒面間隙由于嚙合力使嚙合齒面相互壓緊,所以齒面間隙的泄漏很小,一般約占總泄漏量的4~5%,它主要取決于齒輪的制造精度。總之,要改善齒輪泵的工作狀況,必須注意齒輪泵軸向間隙的泄漏,要選擇合適的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)拈g隙,來提高齒輪泵的效率。

ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個途徑措施

齒輪泵的種類很多,但工作原理相同,結(jié)構(gòu)大同小異。其中主要構(gòu)件為旋轉(zhuǎn)的葉輪和固定的泵殼。葉輪為直接對液體作 功的部件,上面有4-8片后彎葉片,泵殼為一蝸形轉(zhuǎn)能裝置。
齒輪泵在啟動前需先向殼內(nèi)充滿被輸送的液體,啟動后泵軸帶動 葉輪一起旋轉(zhuǎn),迫使葉片間的液體旋轉(zhuǎn)。液體在慣性離心力的作用下 自葉輪中心被甩向外周并獲得了能量,使流向葉輪外周的液體的靜壓 強增高,流速增大,齒輪泵的工作原理報價,齒輪泵的工作原理廠家,可高達(dá)15--20m/s。
液體離開葉輪進(jìn)入泵殼后,因殼內(nèi)流道逐漸擴大而使液體減速, 部分動能轉(zhuǎn)換成靜壓能。只要葉輪不斷地旋轉(zhuǎn),液體便連續(xù)地被吸入 和排出。齒輪泵之所以能輸送液體,主要是依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪,液體在 慣性離心力的作用下獲得能量以提高壓強。

齒輪泵在通過密封容積變化來完成能量轉(zhuǎn)換的過程中,由于齒輪要旋轉(zhuǎn),零件相對運動表面間必須有配合間隙,因而高壓沒液沿著此間隙流回吸液腔,形成內(nèi)部泄漏。從提高容積效率的觀點出發(fā),應(yīng)盡量減小間隙,但間隙過小,將增加零件運動表面的摩擦損失,使機械效率下降,因此,內(nèi)部泄漏和摩擦損失對配合間隙的要求是相矛盾的。

ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個途徑措施



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